本實用新型涉及汽車制造領域，特別是涉及一種汽車的側圍總成。此外，本實用新型還涉及一種包括上述側圍總成的汽車。

背景技術：

汽車的側圍總成用于隔架車內外的環境，能夠防止車外水氣、塵土、噪聲、熱量等環境因素進入乘員艙，提高車身密封性及乘員乘座舒適性。

在現有技術中，側圍總成包括內板和外板，以及位于內板和外板之間的隔斷骨架，同時在隔斷骨架上會設置發泡材料，發泡材料膨脹后會填充縫隙及連接孔等結構，保證了側圍總成的密封性。由于結構要求，外板上設置有凸出部分，而隔斷骨架上是不設置相應的凸出部分的，因為在安裝過程中，首先將隔斷骨架安裝于內板，然后由車外向車內方向移動安裝外板，如果在隔斷骨架上也設置凸出部分，會發生干涉，影響外板的運動，其無法移動到位，進而無法裝配。但是由于凸出部分沒有隔斷骨架的支撐，就不能保證發泡材料完全填充，無法達到封堵的要求，影響整車的密封性。

因此，如何提供提高側圍總成的密封性是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車的側圍總成，使發泡材料完全填充，提高整車密封性。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述側圍總成的汽車，使發泡材料完全填充，提高整車密封性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車的側圍總成，包括內板和外板，所述內板和所述外板之間設置有用于放置發泡層的發泡空間，所述發泡空間內安裝有用于支撐所述發泡層的隔斷骨架，所述發泡空間包括基礎空間和橫向截面凸出于所述基礎空間的外凸空間，所述隔斷骨架包括固定骨架和活動骨架，所述固定骨架的形狀匹配所述基礎空間的橫向截面，所述活動骨架的形狀匹配所述外凸空間的橫向截面，所述活動骨架與所述固定骨架活動連接，所述活動骨架能夠向所述固定骨架移動以位于所述基礎空間，且所述活動骨架能夠由所述基礎空間移動至所述外凸空間。

優選地，所述外板包括第一板和第二板，所述內板、所述第一板和所述第二板首尾依次連接形成所述發泡空間。

優選地，所述內板、所述第一板和所述第二板首尾依次焊接。

優選地，所述內板或所述固定骨架上固定安裝有卡接頭，兩者中的另一個上設置有與所述卡接頭匹配的卡接槽。

優選地，所述隔斷骨架為塑料骨架。

優選地，所述固定骨架和所述活動骨架通過彈性連接件連接。

優選地，所述彈性連接件為條狀彈性件，所述條狀彈性件的兩端分別連接所述固定骨架和所述活動骨架。

優選地，所述條狀彈性件中部設置有減薄凸起，所述減薄凸起垂直于所述隔斷骨架，所述條狀彈性件能夠沿所述減薄凸起折疊或打開。

優選地，所述固定骨架和所述活動骨架通過鉸接軸鉸接。

本實用新型提供一種汽車，包括車身以及安裝于所述車身的側圍總成，所述側圍總成具體為上述任意一項所述的側圍總成。

本實用新型提供的側圍總成，包括內板、外板和隔斷骨架，內板和外板之間的發泡空間包括基礎空間和橫向截面凸出于基礎空間的外凸空間，隔斷骨架包括固定骨架和活動骨架，活動骨架與固定骨架活動連接，活動骨架能夠向固定骨架移動以位于基礎空間，且活動骨架能夠由基礎空間移動至外凸空間。

其中活動骨架伸出時，即相當于隔斷骨架與外凸空間匹配的凸出部分，安裝時，活動骨架向固定骨架移動，使隔斷骨架的凸出部分縮回，防止干涉，便于外板的安裝，安裝完成后，活動骨架由基礎空間移動至外凸空間，使隔斷骨架的凸出部分伸出，用于支撐發泡材料，保證發泡材料完全填充，達到封堵的要求，提高整車的密封性。

本實用新型還提供一種包括上述側圍總成的汽車，由于上述側圍總成具有上述技術效果，上述汽車也應具有同樣的技術效果，在此不再詳細介紹。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的側圍總成的一種具體實施方式中內板和外板的俯視剖面圖；

圖2為本實用新型所提供的側圍總成的一種具體實施方式中隔斷骨架的展開示意圖；

圖3為本實用新型所提供的側圍總成的一種具體實施方式中隔斷骨架的折疊示意圖；

圖4為本實用新型所提供的側圍總成的一種具體實施方式中隔斷骨架的局部放大圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種汽車的側圍總成，使發泡材料完全填充，提高整車密封性。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述側圍總成的汽車，使發泡材料完全填充，提高整車密封性。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖4，圖1為本實用新型所提供的側圍總成的一種具體實施方式中內板和外板的俯視剖面圖；圖2為本實用新型所提供的側圍總成的一種具體實施方式中隔斷骨架的展開示意圖；圖3為本實用新型所提供的側圍總成的一種具體實施方式中隔斷骨架的折疊示意圖；圖4為本實用新型所提供的側圍總成的一種具體實施方式中隔斷骨架的局部放大圖。

本實用新型具體實施方式提供的側圍總成，包括內板1、外板2和隔斷骨架，內板1和外板2之間設置有用于放置發泡層的發泡空間，用于支撐發泡層的隔斷骨架安裝于發泡空間內。發泡空間包括基礎空間11和橫向截面凸出于基礎空間11的外凸空間12，隔斷骨架包括固定骨架3和活動骨架4，固定骨架3的形狀匹配基礎空間11的橫向截面，活動骨架4的形狀匹配外凸空間12的橫向截面，活動骨架4與固定骨架3活動連接，活動骨架4能夠向固定骨架3移動以位于基礎空間11，且活動骨架4能夠由基礎空間11移動至外凸空間12。橫向截面指安裝時與外板02移動方向平行的平面。

其中，外板2包括第一板和第二板，內板1、第一板和第二板首尾依次連接形成發泡空間。具體地，各板可以通過焊接進行連接。為了便于固定骨架3的安裝，可在內板1上固定安裝有卡接頭，固定骨架3上設置有與卡接頭匹配的卡接槽31，兩者通過卡接的方式進行連接，也可在固定骨架3上設置卡接頭，在內板1上設置卡接槽。隔斷骨架具體為塑料骨架。當然也可采用其他連接方式，如螺栓連接，或采用其他材料，如樹脂等，均在本實用新型的保護范圍之內。

其中活動骨架4伸出時，即相當于隔斷骨架具有了與外凸空間12匹配的凸出部分，安裝時，活動骨架4向固定骨架3移動，使隔斷骨架的凸出部分縮回，與固定骨架3重合以防止干涉，便于外板2的安裝，安裝完成后，活動骨架4由基礎空間11移動至外凸空間12，使隔斷骨架的凸出部分伸出，用于支撐發泡材料，保證發泡材料完全填充，達到封堵的要求，提高整車的密封性。

在上述各具體實施方式提供的側圍總成的基礎上，固定骨架3和活動骨架4可通過彈性連接件5連接。初始時活動骨架4為伸出狀態，安裝時活動骨架4受力縮回，安裝完成后，通過彈性連接件5的作用，活動骨架4自動回復至初始狀態，結構簡單，便于活動骨架4的伸出，提高安裝效率。也可采用其他連接方式，如通過鉸接軸鉸接，手動移動至不同的工作位置，均在本實用新型的保護范圍之內。

在本實用新型具體實施方式提供的側圍總成中，彈性連接件5可以具體為條狀彈性件，條狀彈性件的兩端分別連接固定骨架3和活動骨架4，當然也可為彈簧片或扭簧等部件。

具體地，可在條狀彈性件中部設置有減薄凸起51，即條狀彈性件的中部彎曲，形成了相對的凸起和凹槽，即該處為聯接處的薄弱點，具有引導變形的作用。在側圍總成焊接前，當外板2在工裝上由車外方向向車內方向移動時，靠外板2向車內側的推力，使條狀彈性件繞薄弱點開始旋轉，即條狀彈性件能夠沿減薄凸起51折疊或打開。同時減薄凸起51垂直于隔斷骨架，使活動骨架4在水平面內旋轉，也可使其在豎直面內旋轉，只需調整減薄凸起51的方向即可，均在本實用新型的保護范圍之內。

除了上述側圍總成，本實用新型的具體實施方式還提供一種包括上述側圍總成的汽車，該汽車其他各部分的結構請參考現有技術，本文不再贅述。

以上對本實用新型所提供的汽車及其側圍總成進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。