本實用新型涉及一種純電動微公交車前獨立懸架中車橋架。

背景技術：
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現有的純電動微公交車前獨立懸架中的車橋架結構復雜，造價成本高。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

技術實現要素：
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本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種純電動微公交車前獨立懸架中車橋架。

本實用新型所采用的技術方案有：一種純電動微公交車前獨立懸架中車橋架，包括第一支撐橫梁、第一支撐立梁、第一支撐桿以及第一直角支撐梁，兩所述第一支撐立梁相互平行設置，三根第一支撐橫梁相互平行地分層固定連接在兩第一支撐立梁之間，第一支撐桿固定連接在上端的兩第一支撐橫梁之間，且第一支撐桿與第一支撐橫梁相垂直，兩第一直角支撐梁分別固定連接在兩第一支撐立梁的頂端。

進一步地，所述第一直角支撐梁的一直角邊與第一支撐立梁之間設有第一加強桿。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型結構簡單，穩定性好，便于制造，造價成本低。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型一種純電動微公交車前獨立懸架中車橋架，包括第一支撐橫梁11、第一支撐立梁12、第一支撐桿13以及第一直角支撐梁14，兩根第一支撐立梁12相互平行設置，三根第一支撐橫梁11相互平行地分層固定連接在兩第一支撐立梁12之間，第一支撐桿13固定連接在上端的兩根第一支撐橫梁11之間，且第一支撐桿13與第一支撐橫梁11相垂直，兩第一直角支撐梁14分別固定連接在兩第一支撐立梁12的頂端。

本實用新型中的第一直角支撐梁14由兩根槽鋼相互焊接而成，為增加本實用新型的穩定性與強度，在第一直角支撐梁14水平直角邊與第一支撐立梁12之間設有第一加強桿15。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。