本實用新型主要涉及電纜技術領域，尤其是一種坦克鏈支架。

背景技術：

坦克鏈需要坦克鏈支架的引導才能保障其運行過程中按規定軌道移動。在現有技術中，坦克鏈支架一般采用截面為U型的沖壓件。這種坦克鏈支架通用性差，一旦坦克鏈寬度發生變化，則坦克鏈需要重新設計。此外U型沖壓件耗費材料過多，且U型沖壓件易于發生回彈。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種適合于可拆卸和可無級調節寬度的坦克鏈支架。

本實用新型的目的可以通過下述技術方案來實現：

本實用新型涉及一種坦克鏈支架，包括螺釘一、固定板一、擋板一、擋板二、固定板二和螺釘二，坦克鏈置于所述坦克鏈支架上；所述擋板一和擋板二結構、大小相同，所述螺釘一和螺釘二結構、大小相同，所述固定板一和固定板二結構、大小相同，所述擋板一通過所述螺釘一固定在所述固定板一上，所述擋板二通過所述螺釘二固定在所述固定板二上，所述擋板一、螺釘一和固定板一組成的組合體與所述擋板二、螺釘二和固定板二組成的組合體對稱放置。

進一步地，所述擋板一由上部分、中部分和下部分連為一體構成，所述下部分水平放置，所述中部分和下部分垂直，所述中部分的一端與所述下部分的一端連接，所述中部分和下部分的連接處為圓角，所述上部分和中部分垂直，所述中部分的另一端與所述上部分的一端連接，所述上部分和中部分的連接處為斜角，所述上部分的另一端垂直向下彎曲形成一卡槽，所述中部分上設有螺紋孔。

進一步地，所述固定板一由上部分、中部分和下部分連為一體構成，所述下部分水平放置，所述中部分和下部分垂直，所述中部分的一端與所述下部分的一端連接，所述上部分和中部分傾斜，所述中部分的另一端與所述上部分的一端連接，所述上部分的另一端卡在所述擋板一的卡槽內，所述中部分上設有螺紋孔。

本實用新型的優點在于，設置有對稱的擋板、固定板，擋板上部沖壓出方便坦克鏈放置和取出的斜角，方便拆卸，而且兩塊擋板可無級調節寬度，并且更加節約材料且更易于沖壓成型。

附圖說明

圖1為實施例一的一種結構示意圖。

圖2為實施例一的擋板一和固定板一的一種結構示意圖。

圖中部件標號如下：

1為螺釘一、2為固定板一、3為擋板一、4為坦克鏈、5為擋板二、6為固定板二、7為螺釘二；

21為上部分、22為中部分、23為下部分；

31為上部分、32為中部分、33為下部分。

具體實施方式

以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式，使本領域的技術人員更清楚地理解如何實踐本實用新型。盡管結合其優選的具體實施方案描述了本實用新型，但這些實施方案只是闡述，而不是限制本實用新型的范圍。

實施例一：如圖1所示，一種坦克鏈支架，包括螺釘一1、固定板一2、擋板一3、擋板二5、固定板二6和螺釘二7，坦克鏈4置于所述坦克鏈支架上；所述擋板一3和擋板二5結構、大小相同，所述螺釘一1和螺釘二7結構、大小相同，所述固定板一2和固定板二6結構、大小相同，所述擋板一3通過所述螺釘一1固定在所述固定板一2上，所述擋板二5通過所述螺釘二7固定在所述固定板二6上，所述擋板一3、螺釘一1和固定板一2組成的組合體與所述擋板二5、螺釘二7和固定板二6組成的組合體對稱放置。

如圖2所示，所述擋板一3由上部分31、中部分32和下部分33連為一體構成，所述下部分33水平放置，所述中部分32和下部分33垂直，所述中部分的一端32與所述下部分33的一端連接，所述中部分32和下部分33的連接處為圓角，所述上部分31和中部分32垂直，所述中部分32的另一端與所述上部分31的一端連接，所述上部分31和中部分32的連接處為斜角，所述上部分31的另一端垂直向下彎曲形成一卡槽，所述中部分32上設有螺紋孔。

如圖2所示，所述固定板一2由上部分21、中部分22和下部分23連為一體構成，所述下部分23水平放置，所述中部分22和下部分23垂直，所述中部分22的一端與所述下部分23的一端連接，所述上部分21和中部分22傾斜，所述中部分22的另一端與所述上部分21的一端連接，所述上部分21的另一端卡在所述擋板一3的卡槽內，所述中部分22上設有螺紋孔。

應當指出，對于經充分說明的本實用新型來說，還可具有多種變換及改型的實施方案，并不局限于上述實施方式的具體實施例。上述實施例僅僅作為本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制。總之，本實用新型的保護范圍應包括那些對于本領域的技術人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。