本實(shí)用新型屬于車輛生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涉及乘用車白車身生產(chǎn)制造，具體涉及一種后地板總成座椅支架防偏工件。

背景技術(shù)：

后地板總成是焊接在汽車底板后段部分的板塊，其作用主要是用來安裝后排座椅和存放備胎，具體參照?qǐng)D4，后地板總成的焊裝主要是把位于總成結(jié)構(gòu)上方的分總成A和總成結(jié)構(gòu)下方的框架B焊接為一體，由于分總成A和框架B具有一個(gè)高度差，所以分總成A與框架B的交接段具有一個(gè)傾角（傾角角度為130°），該交接段上貫通分總成A、框架B設(shè)有工藝通孔C1，該工藝通孔C1以及位于該工藝通孔下方框架B上的工藝孔C2就是供座椅支架安裝的安裝孔，具體參照?qǐng)D1。由于后地板總成在焊裝時(shí)，分總成A相對(duì)框架B會(huì)出現(xiàn)彼此的偏移，這個(gè)偏移量會(huì)導(dǎo)致分總成A、框架B交接段貫穿的工藝通孔產(chǎn)生偏移，這樣就會(huì)導(dǎo)致座椅支架安裝困難甚至安裝不上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種后地板總成座椅支架防偏工件，避免后地板總成焊裝時(shí)座椅支架安裝孔的錯(cuò)位，保證座椅支架輕松裝配。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種后地板總成座椅支架防偏工件，包括折板件，折板件的彎折角度與后地板總成分總成A與框架B的交接段的傾角相一致，折板件的內(nèi)板面上位于后地板總成工藝通孔C1處設(shè)置固定定位銷、位于后地板總成工藝孔C2處開設(shè)定位孔，定位孔外側(cè)設(shè)置有插銷件，插銷件的銷軸沿定位孔可自由插置。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：通過設(shè)置折板件與后地板總成分總成A與框架B的交接段相匹配，將折板件卡于這個(gè)交接段上，這個(gè)卡裝過程是這樣的：通過折板件的固定定位銷對(duì)準(zhǔn)工藝通孔C1完成對(duì)工藝通孔C1的定位，再通過插銷件的銷軸沿定位孔插置于工藝孔C2內(nèi)，這樣通過折板件與插銷件的配合完成對(duì)座椅支架安裝孔的定位，這樣避免后地板總成焊裝時(shí)分總成A與框架B發(fā)生偏移，進(jìn)而避免座椅支架安裝孔的錯(cuò)位，保證座椅支架輕松裝配。

附圖說明

圖1為后地板總成焊裝狀態(tài)的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖4 為本實(shí)用新型裝置于后地板總成上的立體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，一種后地板總成座椅支架防偏工件，包括折板件10，折板件10的彎折角度與后地板總成分總成A與框架B的交接段的傾角相一致，折板件10的內(nèi)板面上位于后地板總成工藝通孔C1處設(shè)置固定定位銷11、位于后地板總成工藝孔C2處開設(shè)定位孔12，定位孔12外側(cè)設(shè)置有插銷件20，插銷件20的銷軸21沿定位孔12可自由插置。

通過設(shè)置折板件10與后地板總成分總成A與框架B的交接段相匹配，即折板件10折角呈130°，將折板件10卡于這個(gè)交接段上，這個(gè)卡裝是這樣的：通過折板件10的固定定位銷11對(duì)準(zhǔn)工藝通孔C1完成對(duì)工藝通孔C1的定位，再通過插銷件20的銷軸21沿定位孔12插置于工藝孔C2內(nèi)，這樣通過折板件10與插銷件20的配合完成對(duì)座椅支架安裝孔的定位，這樣避免后地板總成焊裝時(shí)分總成A與框架B發(fā)生偏移，進(jìn)而避免座椅支架安裝孔的錯(cuò)位，保證座椅支架輕松裝配。

進(jìn)一步的，折板件10的外板面上設(shè)置有折板把手13，折板把手13與固定定位銷11同軸布置。

折板把手13帶動(dòng)折板件10移動(dòng)，這樣握持折板把手13，操作人員位于折板件10外側(cè)插置時(shí)觀察折板把手13沿工藝通孔C1孔向推動(dòng)，即判定固定定位銷11沿工藝通孔C1孔向插置，裝配起來十分方便。

再進(jìn)一步的，插銷件20的外側(cè)設(shè)置插銷把手22，且插銷把手22與銷軸21平行布置。同理，握持插銷把手22，操作人員位于插銷件20外側(cè)插置時(shí)觀察插銷把手22沿定位孔12孔向推動(dòng)即判定銷軸21沿定位孔12孔向向工藝孔C2插置，裝配方便。