本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種用于車輛地板的加強件、地板以及車輛。

背景技術：

車輛地板作為車輛必不可少的一部分，對于車輛的駕駛安全和駕駛體驗感受具有重要意義。在正常駕駛時，舒適的地板設計可以有效地提升乘員的乘坐體驗，有效地減緩車輛駕駛員的駕駛疲勞，提升駕駛安全系數。在發生交通事故時，地板的強度設計對駕駛員的人身安全具有重要的影響。現有技術中的地板的強度較差，車輛碰撞過程中，地板容易變形，影響乘員的人身安全。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的第一個目的在于提出一種用于車輛地板的加強件，能夠提高車輛地板的整體強度。

本實用新型的第二個目的在于提出一種具有上述加強件的地板。

本實用新型的第三個目的在于提出一種具有上述地板的車輛。

根據本實用新型實施例的用于車輛地板的加強件，所述加強件的兩側分別設置有多個焊點槽，相鄰的兩個所述焊點槽之間由凸起間隔開以使多個所述焊點槽和多個所述凸起形成波浪形。

根據本實用新型實施例的用于車輛地板的加強件，提高了車輛地板整體強度，使車輛在行駛過程中能夠平穩安全，并且結構簡單，加工容易，方便實用。

另外，根據本實用新型上述實施例的用于車輛地板的加強件還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述加強件的截面為“M”形。

根據本實用新型的一些實施例，所述加強件的寬度為4cm-6cm，所述加強件的高度為2cm-4cm。

根據本實用新型的一些實施例，所述焊點槽的深度為4mm-6mm。

根據本實用新型的一些實施例，所述加強件包括：頂壁、從所述頂壁的兩個側邊緣向 下延伸的側壁以及從兩個所述側壁的下端分別向遠離彼此的方向延伸的下翻邊。

根據本實用新型的一些實施例，所述焊點槽形成在所述下翻邊上。

根據本實用新型的一些實施例，所述頂壁上設置有向下沖壓而成的凸筋，所述凸筋沿所述加強件的長度方向延伸。

根據本實用新型的一些實施例，所述加強件分為水平段和傾斜段，所述水平段與所述傾斜段之間的夾角為155°-165°。

根據本實用新型第二方面上述實施例的地板，包括：地板本體、駕駛艙橫梁、地板下橫梁和加強件，所述駕駛艙橫梁與所述地板下橫梁固定，所述地板下橫梁與所述地板本體固定，所述加強件與所述地板本體和所述地板下橫梁固定，其中所述加強件為上述實施例的加強件。

根據本實用新型第三方面實施例的車輛，包括上述實施例的地板。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的加強件的裝配示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的加強件的波浪形俯視圖；

圖3是根據本實用新型實施例的加強件的M形左視圖；

圖4是根據本實用新型實施例的加強件的L形正視圖。

附圖標記：

加強件10、第一連接板11、第二連接板12、安裝孔13、焊點槽1、凸起2、頂壁3、側壁4、下翻邊5、凸筋6、水平段7、傾斜段8、定位孔9、地板本體20、駕駛艙橫梁30、地板下橫梁40。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“橫向”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面結合圖1-圖4詳細描述根據本實用新型實施例的用于車輛地板的加強件10。

參照圖2所示，根據本實用新型實施例的用于車輛地板的加強件10呈條形板狀結構，加強件10的兩側分別設置有多個焊點槽1，相鄰的兩個焊點槽1之間由凸起2間隔開以使多個焊點槽1和多個凸起2形成波浪形。焊點槽1部位是加強件10與車身其它部件焊接固定時的施焊位置，進一步地，焊點槽1的數量可以為多個，間隔排布在加強件10的兩側。在一些實施例中，焊點槽1的倒角為C10，焊點槽1的深度為4mm-6mm，由此可容納足夠的焊料，使加強件10與車身其它部件焊接牢靠。例如在本實施例中，焊點槽1的深度為5mm。

如圖2所示，加強件10的一端設置第一連接板11，第一連接板11搭接在地板本體20的表面上，極大地方便了加強件10的定位。第一連接板11與地板本體20之間采用焊接方式固定，由于加強件10本身屬于剛性部件，疲勞強度較大，不易損壞，因此采用焊接的固定方式將加強件10與車輛地板相連接，固定方式簡單且牢靠。

加強件10的另一端設置有第二連接板12，第二連接板12上設置有四個安裝孔13，用于與車輛其它部件相連接。

根據本實用新型實施例的用于車輛地板的加強件10，能夠顯著提高車輛地板的整體強度，使車輛在行駛過程中能夠平穩安全，并且結構簡單，加工容易，方便實用。

參照圖3所示，加強件10的截面為“M”形，具體地，加強件10的“M”形截面可以包括頂壁3、從頂壁3的兩個側邊緣向下延伸的側壁4以及從兩個側壁4的下端分別向遠離彼此的方向延伸的下翻邊5。在組裝焊接時，“M”形結構能提供良好定位，使得加強件10與車身其它部件的各個貼合面之間配合牢靠，不易竄動、移位，由此大大提高了焊接效率。在一些實施例中，“M”形加強件10的寬度W為4cm-6cm，高度H為2cm-4cm。例如在一些實施例中，加強件10的寬度W為5cm，高度H為3cm。

參照圖3所示，焊點槽1形成在加強件10的下翻邊5上，施焊空間大，焊接效果好。

頂壁3上設置有向下沖壓而成的凸筋6，凸筋6沿加強件10的長度方向延伸，凸筋6 的設置可增大加強件10的抗彎強度，進而提高車輛地板的強度。凸筋6的延伸長度與頂壁3的延伸長度大體相同，并且凸筋6在寬度方向(圖2的上下方向)上優選位于頂壁3的中間位置。

在一些實施例中，加強件10上可以有定位孔9，如圖2、圖3所示，定位孔9數量可以為兩個，交叉設置，定位效果更佳。當加強件10與車輛內蒙皮進行焊接固定時，用定位銷插入加強件10的定位孔9內進行定位，可防止焊接時加強件10與車輛內蒙皮之間產生位置偏差，進而可使加強件10更好地發揮增強地板強度的作用。

參照圖4所示，加強件10的橫向呈“L”型，分為水平段7和傾斜段8，水平段7與傾斜段8之間的夾角為155°-165°，在本實施例中，水平段7與傾斜段8之間的夾角為160°，一定的彎折角度有利于提高車輛地板的整體強度。

根據本實用新型第二方面實施例的地板包括地板本體20、駕駛艙橫梁30、地板下橫梁40和加強件10，參照圖1、圖2所示，駕駛艙橫梁30與地板下橫梁40固定，地板下橫梁40與地板本體20固定，加強件10與地板本體20和地板下橫梁40固定，其中加強件10為上述實施例的加強件10。在本實用新型的實施例中，加強件10的第二連接板12與地板下橫梁40之間可以通過四個螺紋緊固件連接，駕駛艙橫梁30與地板下橫梁40之間、加強件10與地板本體20之間采用焊接的固定方式固定，操作簡便并且固定牢靠，由此可實現加強件10與車輛地板的可靠連接，進而提升了地板的整體強度。

根據本實用新型第三方面實施例的車輛，包括上述第二實施例的地板。而對于車輛的其它構造，如底盤、變速器等均已為本領域技術人員所熟知的公知技術，因此這里不再一一贅述。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。