[技術領域]

本發明涉及一種鞍座，具體涉及一種與鞍管一體的折疊鞍座。

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背景技術：
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在現有技術中，折疊自行車、折疊電動車由于其便于攜帶，能夠解決短途出行以及上下班“最后一公里”的問題，越來越受到歡迎。折疊電動車，就是能夠通過折疊，縮小體積，實現便攜目的的交通工具，其各個部件通過設計者的巧妙發明設計都能夠進行折疊。

鞍座的設計，不但要照顧到折疊車結構上的需要，還要考慮到安全和折疊的簡易性。

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技術實現要素：
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本發明的目的在于提供一種折疊方便，結構安全牢固你的與鞍管一體的折疊鞍座。

為了實現上述目的，提供一種與鞍管一體的折疊鞍座，包括鞍座和鞍管，其特征在于所述的鞍座底部設置鞍座固定機構，鞍座固定機構與鞍管通過鞍座轉動機構連接使鞍座可隨鞍座轉動機構旋轉，在鞍管的頂部固定有一鞍座掛桿，在鞍座固定機構上設置有與鞍座掛桿對應的鞍座掛鉤，鞍座掛鉤的上部為一橫向的扳手部，下部為與鞍管形狀配合的鉤部，鞍座掛鉤上位于扳手部與鉤部之間設置有銷軸孔，鞍座掛鉤通過其銷軸孔固定在鞍座銷軸上，鞍座銷軸的兩段可轉動連接在鞍座固定機構上，所述鉤部與轉動機構固定在一拉簧的兩頭上。

該折疊鞍座還具有如下優化結構：

所述的轉動機構為轉軸，鞍座和鞍管通過分別設置軸孔可轉動連接在一根轉軸上。

所述的鞍管由上鞍管、下鞍管、連接上、下鞍管的鞍管彎折機構構成。

鞍座中部具有用于握抓的開口。

鞍座固定機構底部與鞍管頂部具有相互配合的卡接面。

所述的鞍座包括坐墊和減震鋼絲。

本發明同現有技術相比，其結構中鞍座與鞍座一體化設計，鞍座的結構更加穩定，折疊只需要通過扳動扳手就能夠實現，使用方便。

[附圖說明]

圖1為折疊鞍座的結構示意圖；

圖2為折疊鞍座的折疊中的結構示意圖；

圖3為折疊鞍座的折疊完成的結構示意圖；

圖中701.坐墊702.鞍座扳手703.鞍座掛桿704.拉簧705.上鞍管706.下鞍管707.鞍座固定機構708.減震鋼絲。

[具體實施方式]

以下，結合實施例和附圖對于本發明做進一步說明，實力和附圖僅用于解釋說明而不用于限定本發明的保護范圍。

本實施例的與鞍管一體的折疊鞍座結構如下

如圖1所示，包括鞍座和鞍管，鞍座包括坐墊和減震鋼絲。鞍管由上鞍管、下鞍管、連接上、下鞍管的鞍管彎折機構構成。所述的鞍座底部設置鞍座固定機構，鞍座固定機構底部與鞍管頂部具有相互配合的卡接面。鞍座固定機構與鞍管通過鞍座轉動機構連接使鞍座可隨鞍座轉動機構旋轉，轉動機構為轉軸，鞍座和鞍管通過分別設置軸孔可轉動連接在一根轉軸上。在鞍管的頂部固定有一鞍座掛桿，在鞍座固定機構上設置有與鞍座掛桿對應的鞍座掛鉤，鞍座掛鉤的上部為一橫向的扳手部，下部為與鞍管形狀配合的鉤部，鞍座掛鉤上位于扳手部與鉤部之間設置有銷軸孔，鞍座掛鉤通過其銷軸孔固定在鞍座銷軸上，鞍座銷軸的兩段可轉動連接在鞍座固定機構上，所述鉤部與轉動機構固定在一拉簧的兩頭上。

折疊時，折疊第一步：拉起鞍座扳手，此時鞍座即可上下翻轉，旋轉至最下端時，鞍管上的缺口斜面進行限位，折疊第二步：扳開鞍管板手一定角度，克服彈簧對其的壓力，中間設計有尼龍套，進行自潤滑，此時鞍管總成和鞍座總成一起便可以旋轉，轉至鞍座表面接觸到車架表面即可；反之，需要展開時，搬起整個鞍座總成，由于鞍座扳手和鞍管扳手分別設計有斜面，搬起時會自動導入到掛桿上勾住掛桿，極為方便快捷的回到展開時的狀態。

技術特征：

技術總結
本發明涉及一種與鞍管一體的折疊鞍座，包括鞍座和鞍管，其特征在于所述的鞍座底部設置鞍座固定機構，鞍座固定機構與鞍管通過鞍座轉動機構連接使鞍座可隨鞍座轉動機構旋轉，在鞍管的頂部固定有一鞍座掛桿，在鞍座固定機構上設置有與鞍座掛桿對應的鞍座掛鉤，鞍座掛鉤的上部為一橫向的扳手部，下部為與鞍管形狀配合的鉤部，鞍座掛鉤上位于扳手部與鉤部之間設置有銷軸孔，鞍座掛鉤通過其銷軸孔固定在鞍座銷軸上，鞍座銷軸的兩段可轉動連接在鞍座固定機構上，所述鉤部與轉動機構固定在一拉簧的兩頭上。本發明同現有技術相比，其結構中鞍座與鞍座一體化設計，鞍座的結構更加穩定，折疊只需要通過扳動扳手就能夠實現，使用方便。

技術研發人員：李峽
受保護的技術使用者：上海喜摩電動科技有限公司
技術研發日：2017.03.14
技術公布日：2017.08.18