本發(fā)明涉及建筑領域，具體來說，涉及一種建筑用手推車。

背景技術：

手推車是建筑工地上非常常見的一種工具，是把材料從一個地方運輸到另一個地方然后需要翻過車體，才能把推車內的材料完全傾倒出來，由于材料的質量不一，導致有些材料需要多個人配合才能把推車推翻，大大的占用了人力的資源，造成了一些不必要的經濟損失。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術實現(xiàn)要素：

針對相關技術中的問題，本發(fā)明提出一種建筑用手推車，以克服現(xiàn)有相關技術所存在的上述技術問題。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種建筑用手推車，包括車體，所述車體下設有車架，所述車體通過活動端頭與所述車架活動連接，所述車架設有第一支撐和第二支撐手，所述車體一側設有推桿，所述車體下端設有滾輪，所述滾輪一側設有支撐柱，所述車體一側設有自動卸料裝置，所述自動卸料裝置包括箱體，所述箱體固定在所述推桿上，所述箱體表面設有控制桿，所述控制桿中部設有支撐桿，所述控制桿位于所述箱體內部的一端設有活動軸，所述活動軸固定在齒條的一側，所述齒條遠離所述活動軸的一側嚙合設有齒輪，所述齒輪的一側固定設有固定牙，所述固定牙，所述固定牙與所述齒輪中部設有固定桿，所述固定桿固定在所述箱體內部，所述固定牙與所述齒輪均與所述固定桿活動連接，所述固定牙遠離所述齒輪的一端設有單向齒輪，所述單向齒輪一側固定設有卷繩軸，所述單向齒輪與所述卷繩軸的中部貫穿設有搖桿，所述搖桿遠離所述卷繩軸的一端設在所述箱體的外部，所述卷繩軸上設有繩索，所述繩索通過若干滑輪連接固定裝置，所述滑輪固定在所述第二支撐手上，所述固定裝置包括固定環(huán)所述固定環(huán)一端與繩索固定，所述固定環(huán)的另一端與所述第二支撐手活動連接，所述第一支撐手上設有固定槽所述固定槽內活動設有卸料桿，所述卸料桿遠離所述第一支撐手的一端與所述固定環(huán)活動連接。

進一步的，所述推桿遠離所述車體的一端設有把手，所述推桿與所述車體之間設有桿。

進一步的，所述滾輪上設有防滑條。

進一步的，所述齒條設在軌道槽，所述軌道槽固定在所述箱體內部。

進一步的，所述搖桿的形狀為z字形。

進一步的，所述繩索靠近所述固定環(huán)的一側設有擋頭。

本發(fā)明的有益效果：通過設置卸料桿，在使用的時候，手動搖動搖桿讓繩索收緊，固定卸料桿，從而使得車體固定在車架上進行裝料，在卸料的時候，打開固定牙，讓卸料桿脫離固定環(huán)使得車體載重力的作用下，自動傾斜把車體內的物料傾倒出來，大大的減少了人力的投入，節(jié)省了不必要的人力物，使得一些不必要的經濟損失得到降低。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本發(fā)明實施例的建筑用手推車的正視圖；

圖2是根據本發(fā)明實施例的建筑用手推車的后視圖；

圖3是圖1中a部分的放大圖；

圖4是根據本發(fā)明實施例的建筑用手推車自動卸料裝置的結構示意圖；

圖5是根據本發(fā)明實施例的建筑用手推車的側視圖；

圖6是根據本發(fā)明實施例的建筑用手推車車體的結構示意圖。

圖中：

1、車體；2、車架；3、活動端頭；4、第一支撐手；5、第二支撐手；6、推桿；7、滾輪；8、支撐柱；9、自動卸料裝置；10、箱體；11、控制桿；12、支撐桿；13、活動軸；14、齒條；15、齒輪；16、固定牙；17、固定桿；18、卷繩軸；19、搖桿；20、繩索；21、滑輪；22、固定裝置；23、固定環(huán)；24、固定槽；25、卸料桿；26、把手；27、軌道槽；28、擋頭；29、單向齒輪。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

根據本發(fā)明的實施例，提供了一種建筑用手推車。

如圖1-6所示，根據本發(fā)明實施例的一種建筑用手推車，包括車體1，所述車體1下設有車架2，所述車體1通過活動端頭3與所述車架2活動連接，所述車架2設有第一支撐手4和第二支撐手5，所述車體1一側設有推桿6，所述車體1下端設有滾輪7，所述滾輪7一側設有支撐柱8，所述車體1一側設有自動卸料裝置9，所述自動卸料裝置9包括箱體10，所述箱體10固定在所述推桿6上，所述箱體10表面設有控制桿11，所述控制桿11中部設有支撐桿12，所述控制桿11位于所述箱體10內部的一端設有活動軸13，所述活動軸13固定在齒條14的一側，所述齒條14遠離所述活動軸13的一側嚙合設有齒輪15，所述齒輪15的一側固定設有固定牙16，所述固定牙16，所述固定牙16與所述齒輪15中部設有固定桿17，所述固定桿17固定在所述箱體10內部，所述固定牙16與所述齒輪15均與所述固定桿17活動連接，所述固定牙16遠離所述齒輪15的一端設有單向齒輪29，所述單向齒輪29一側固定設有卷繩軸18，所述單向齒輪29與所述卷繩軸18的中部貫穿設有搖桿19，所述搖桿19遠離所述卷繩軸18的一端設在所述箱體10的外部，所述卷繩軸18上設有繩索20，所述繩索20通過若干滑輪21連接固定裝置22，所述滑輪21固定在所述第二支撐手5上，所述固定裝置22包括固定環(huán)23，所述固定環(huán)23一端與繩索20固定，所述固定環(huán)23的另一端與所述第二支撐手5活動連接，所述第一支撐手4上設有固定槽24，所述固定槽24內活動設有卸料桿25，所述卸料桿25遠離所述第一支撐手4的一端與所述固定環(huán)23活動連接。

通過本發(fā)明的上述方案，能夠通過設置卸料桿25在使用的時候，手動搖動搖桿19讓繩索20收緊，固定卸料桿25，從而使得車體1固定在車架2上進行裝料，在卸料的時候，打開固定牙16，讓卸料桿25脫離固定環(huán)23使得車體1在重力的作用下，自動傾斜把車體1內的物料傾倒出來，大大的減少了人力的投入，節(jié)省了不必要的人力物，使得一些不必要的經濟損失得到降低。

另外，在一個實施例中，對于推桿6來說，所述推桿6遠離所述車體1的一端設有把手26，所述推桿6與所述車體1之間設有加固桿。采用該方案，使得推桿6與車體1之間的連接更加牢固。

另外，在一個實施例中，對于滾輪7來說，所述滾輪7上設有防滑條。采用該方案，增加了滾輪7與地面的摩擦力，使得整個推車的行駛更加的穩(wěn)定。

另外，在一個實施例中，對于齒條14來說，所述齒條14設在軌道槽27，所述軌道槽27固定在所述箱體10內部。采用該方案，使得齒條14能夠在軌道槽27內滑動，不會輕易的改變軌道。

另外，在一個實施例中，對于搖桿19來說，所述搖桿19的形狀為z字形。采用該方案，使得搖桿19能夠控制單向齒輪29旋轉，使得繩索20拉緊，從而讓卸料桿25固定。

另外，在一個實施例中，對于繩索20來說，所述繩索20靠近所述固定環(huán)23的一側設有擋頭28。采用該方案，使得繩索20與固定環(huán)23的固定更加的牢固。

綜上所述，借助于本發(fā)明的上述技術方案，通過設置卸料桿25在使用的時候，手動搖動搖桿19讓繩索20收緊，固定卸料桿25，從而使得車體1固定在車架2上進行裝料，在卸料的時候，打開固定牙16，讓卸料桿25脫離固定環(huán)23使得車體1在重力的作用下，自動傾斜把車體1內的物料傾倒出來，大大的減少了人力的投入，節(jié)省了不必要的人力物，使得一些不必要的經濟損失得到降低。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。