本實用新型屬于輸送機技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型尤其是涉及一種臺車轉(zhuǎn)接用手推車裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線中，臺車是汽車自動化生產(chǎn)過程中的重要輸送設(shè)備。而臺車在輸送線中有損壞，需要進行維修，為了滿足這種需求，出現(xiàn)了手推臺車。而手推車的長度比較長和臺車本身的比較重，傳統(tǒng)的手推臺車的軌道是由H型鋼制作的，重量比較重，工人需要付出很大的力量才能推動手推臺車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種適合在臺車維修時轉(zhuǎn)接使用且結(jié)構(gòu)緊湊、控制簡單的臺車轉(zhuǎn)接用手推車裝置。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述臺車轉(zhuǎn)接用手推車裝置，在推車底架上安裝有推車行走輪與推車導(dǎo)向輪，在推車底架的上表面左右兩端部的內(nèi)外兩側(cè)均固定有扶手立柱，在扶手立柱上固定有扶正軌安裝架，在扶正軌安裝架上固定有臺車扶正軌，在推車底架的上表面中部固定有臺車轉(zhuǎn)接軌道，在推車底架的兩端部通過軌道連接板固定有用于與臺車線體軌道底板對接的楔形托板。

在臺車轉(zhuǎn)接軌道的左右兩端部均固定有限位塊安裝板，在限位塊安裝板上固定有限位塊，限位塊上開設(shè)有限位卡口。

在推車底架的上表面左右兩端部均固定有限位板安裝座與限位桿，在限位板安裝座上鉸接有限位板，限位板的下端與限位桿選擇性配合，限位板的上端與所述限位塊上的限位卡口選擇性配合。

本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、控制簡單、操作輕便且制造低成本，非常適合在臺車維修時使用，能有效地滿足現(xiàn)代物流輸送的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，該臺車轉(zhuǎn)接用手推車裝置，在推車底架14上安裝有推車行走輪8與推車導(dǎo)向輪7，在推車底架14的上表面左右兩端部的內(nèi)外兩側(cè)均固定有扶手立柱1，在扶手立柱1上固定有扶正軌安裝架2，在扶正軌安裝架2上固定有臺車扶正軌12，在推車底架14的上表面中部固定有臺車轉(zhuǎn)接軌道3，在推車底架14的兩端部通過軌道連接板10固定有用于與臺車線體軌道底板對接的楔形托板11。

在臺車轉(zhuǎn)接軌道3的左右兩端部均固定有限位塊安裝板15，在限位塊安裝板15上固定有限位塊9，限位塊9上開設(shè)有限位卡口。

在推車底架14的上表面左右兩端部均固定有限位板安裝座5與限位桿6，在限位板安裝座5上鉸接有限位板4，限位板4的下端與限位桿6選擇性配合，限位板4的上端與所述限位塊9上的限位卡口選擇性配合。

本實用新型中，楔形托板11和軌道連接板10主要用于手推臺車與線體軌道的正確對接，從而保證將手推臺車上的車體送入線體中。臺車轉(zhuǎn)接軌道3是由兩件折彎件焊接而成，用于臺車的轉(zhuǎn)接，可使整個臺車進入到手推車。扶正軌12是臺車扶正輪的行走軌道，從而保證臺車平穩(wěn)運動。扶手是安裝在扶手立柱1的上端部。

限位板4通過限位板安裝座5安裝在推車底架14上上，主要用于限制臺車在手推車的里的位置，通過操作員撥動限位板4，使限位板4卡在限位塊9上的限位卡口內(nèi)，形成限位狀態(tài)，限位板4卡在限位塊9上的限位卡口內(nèi)時，限位板4下端部脫離限位桿6；在限位板4下端部與限位桿6結(jié)合時，限位板4脫離限位塊9上的限位卡口。

推車導(dǎo)向輪7用于手推車與連接軌道對接時，推車導(dǎo)向輪7進入導(dǎo)向軌道，可使臺車準(zhǔn)確進入連接軌道；推車行走輪8支撐帶動著手推車的運動。

本實用新型的工作過程如下：

當(dāng)臺車出現(xiàn)故障時，工人將手推車的推車導(dǎo)向輪組件7推入導(dǎo)向軌道中，并將楔形托板11與臺車線體軌道底板16的對接，在軌道連接板10上插入插銷，將手推車固定好，之后將臺車沿臺車轉(zhuǎn)接軌道3推入手推車，之后將手推車前后端的限位板4撥到限位狀態(tài)，完成臺車的接車。