本發明涉及拖船船艏輪胎固定領域，尤其涉及一種十字輪胎固定裝置。

背景技術：

1、目前在全回轉拖船船艏都安裝有輪胎，用來頂靠其他船時起到緩沖的作用，傳統的輪胎固定方式都是用一根軋帶穿過輪胎，再將軋帶兩端固定在甲板上，通過這種方法依次將輪胎固定在船艏，這種固定的方式，當拖船上輪胎與其他船體或與岸邊墻壁接觸后，會出現輪胎翻轉的情況，容易造成軋帶和輪胎損害，而且每個輪胎之間都是單獨固定，當受到碰撞時，輪胎上的軋帶容易斷開，導致掉落。

技術實現思路

1、本發明的目的是為了解決現有技術中存在的拖船船艏上的輪胎安裝不穩定的缺點，而提出的一種十字輪胎固定裝置。

2、為了解決現有技術存在的問題，本發明采用了如下技術方案：

3、一種十字輪胎固定裝置，包括船體、安裝在船體前端的橡膠墊和安裝在船體前端的多個輪胎，多個所述輪胎兩側均開設有連接孔，所述連接孔內均橫向貫穿第一軋帶，所述第一軋帶端部均與安裝在船體上的定位組件相連接，所述橡膠墊兩端的船體位置均固定設有兩個鎖具螺旋扣，一個所述鎖具螺旋扣端部固定設有纜繩，且纜繩與所有輪胎遠離船體一面貼合，所述纜繩上纏繞設有多個第二軋帶，且每個第二軋帶兩端均從輪胎中部穿過，所述船體前端均固定設有多個眼板，多個所述第二軋帶兩端均與不同的眼板固定連接。

4、優選地，所述定位組件包括多個與船體固定連接的固定塊，所述固定塊中部固定設有固定柱，所述固定柱內滑動設有移動柱，所述移動柱一端固定設有弧形桿，所述弧形桿兩端均固定設有安裝塊，所述安裝塊均與第一軋帶端部相連接。

5、優選地，所述固定塊外壁轉動設有旋轉架，所述旋轉架外壁轉動設有連接桿，所述連接桿一端與移動柱轉動連接，所述船體上固定設有多個用來擠壓安裝塊的定位塊。

6、優選地，所述固定柱上下兩側開設有限位槽，所述移動柱端部外壁兩側固定設有限位塊，兩個所述限位塊均穿過限位槽。

7、優選地，所述兩個相對的定位塊端部內側均開設有傾斜面。

8、優選地，所述鎖具螺旋扣包括一個金屬桿和兩個可沿著金屬桿兩端螺紋連接的螺栓，一個所述螺栓端部與船體上的連接件相連接，另一所述螺栓端部分別與纜繩和橡膠墊端部相連接。

9、優選地，所述第一軋帶和第二軋帶呈十字分布在每個輪胎中間。

10、優選地，所述眼板橫向和豎向對稱分布在船體的上表面和前端。

11、與現有技術相比，本發明的有益效果是：

12、1、在本發明中，將第一軋帶橫向穿過輪胎上的連接孔，第一軋帶位于輪胎外側的部分，與輪胎內側的部分具有一定角度，用來對輪胎進行限位，防止輪胎出現左右移動；將纜繩橫向與輪胎表面貼合，在把第二軋帶纏繞在每個輪胎中心位置的纜繩上，第二軋帶兩端在從輪胎中間穿過，通過纜繩對所有輪胎連接在一起，增加輪胎的穩定，而第一軋帶和第二軋帶呈十字形狀分布在輪胎中，避免輪胎翻轉和軋帶繃斷；

13、2、在本發明中，通過下壓旋轉架，旋轉架帶動連接桿移動，連接桿端部拉動移動柱向固定柱內移動，移動柱帶動弧形桿兩端的安裝塊，順著定位塊上的傾斜面進入到定位塊內，定位塊則將安裝塊兩側前端的板塊向中擠壓，板塊則擠壓第一軋帶，防止第一軋帶晃動導致脫離安裝塊，提高第一軋帶的穩定。

技術特征：

1.一種十字輪胎固定裝置，包括船體(1)、安裝在船體(1)前端的橡膠墊(11)和安裝在船體(1)前端的多個輪胎(12)，其特征在于：多個所述輪胎(12)兩側均開設有連接孔(13)，所述連接孔(13)內均橫向貫穿第一軋帶(14)，所述第一軋帶(14)端部均與安裝在船體(1)上的定位組件相連接，所述橡膠墊(11)兩端的船體(1)位置均固定設有兩個鎖具螺旋扣(18)，一個所述鎖具螺旋扣(18)端部固定設有纜繩(15)，且纜繩(15)與所有輪胎(12)遠離船體(1)一面貼合，所述纜繩(15)上纏繞設有多個第二軋帶(16)，且每個第二軋帶(16)兩端均從輪胎(12)中部穿過，所述船體(1)前端均固定設有多個眼板(17)，多個所述第二軋帶(16)兩端均與不同的眼板(17)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種十字輪胎固定裝置，其特征在于：所述定位組件包括多個與船體(1)固定連接的固定塊(2)，所述固定塊(2)中部固定設有固定柱(21)，所述固定柱(21)內滑動設有移動柱(22)，所述移動柱(22)一端固定設有弧形桿(23)，所述弧形桿(23)兩端均固定設有安裝塊(24)，所述安裝塊(24)均與第一軋帶(14)端部相連接。

3.根據權利要求2所述的一種十字輪胎固定裝置，其特征在于：所述固定塊(2)外壁轉動設有旋轉架(3)，所述旋轉架(3)外壁轉動設有連接桿(31)，所述連接桿(31)一端與移動柱(22)轉動連接，所述船體(1)上固定設有多個用來擠壓安裝塊(24)的定位塊(32)。

4.根據權利要求2所述的一種十字輪胎固定裝置，其特征在于：所述固定柱(21)上下兩側開設有限位槽(4)，所述移動柱(22)端部外壁兩側固定設有限位塊(41)，兩個所述限位塊(41)均穿過限位槽(4)。

5.根據權利要求3所述的一種十字輪胎固定裝置，其特征在于：所述兩個相對的定位塊(32)端部內側均開設有傾斜面(5)。

6.根據權利要求1所述的一種十字輪胎固定裝置，其特征在于：所述鎖具螺旋扣(18)包括一個金屬桿和兩個可沿著金屬桿兩端螺紋連接的螺栓，一個所述螺栓端部與船體(1)上的連接件相連接，另一所述螺栓端部分別與纜繩(15)和橡膠墊(11)端部相連接。

7.根據權利要求1所述的一種十字輪胎固定裝置，其特征在于：所述第一軋帶(14)和第二軋帶(16)呈十字分布在每個輪胎(12)中間。

8.根據權利要求1所述的一種十字輪胎固定裝置，其特征在于：所述眼板(17)橫向和豎向對稱分布在船體(1)的上表面和前端。

技術總結
本發明公開了一種十字輪胎固定裝置，涉及拖船船艏輪胎固定技術領域，包括船體、安裝在船體前端的橡膠墊和安裝在船體前端的多個輪胎，多個輪胎兩側均開設有連接孔，連接孔內均橫向貫穿第一軋帶，第一軋帶端部均與安裝在船體上的定位組件相連接，橡膠墊兩端的船體位置均固定設有兩個鎖具螺旋扣。本發明將第一軋帶橫向穿過輪胎上的連接孔，用來對輪胎進行限位，防止輪胎出現左右移動；將纜繩橫向與輪胎表面貼合，在把第二軋帶纏繞在每個輪胎中心位置的纜繩上，第二軋帶兩端在從輪胎中間穿過，通過纜繩對所有輪胎連接在一起，增加輪胎的穩定，而第一軋帶和第二軋帶呈十字形狀分布在輪胎中，避免輪胎翻轉和軋帶繃斷。

技術研發人員：李茂,巫建華,朱媛媛,唐泉
受保護的技術使用者：江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
技術研發日：20240604
技術公布日：2025/4/28