本技術涉及游樂設施，特別涉及一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構。

背景技術：

1、游樂設施是指用于經營目的，在封閉的區域內運行，承載游客游樂的載體，而摩托艇即是一種常見的水上游玩的游樂設施；

2、卡丁船屬于摩托艇的一種，目前對于卡丁船這種小型的水上游樂船，其船體大多采用一體注塑成型，因此在船體受到損傷后，都需要對船體進行整體的回廠維修，維修起來難度相對較大，并且這種一體式的船體結構，影響船體中零部件的安裝，安裝時受到船體結構的限制較大。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于克服現有技術中對于卡丁船這種小型的水上游樂船，其船體大多采用一體注塑成型，因此在船體受到損傷后，都需要對船體進行整體的回廠維修，維修起來難度相對較大，并且這種一體式的船體結構，影響船體中零部件的安裝，安裝時受到船體結構的限制較大的缺陷，提供一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，該卡丁船的上船體和下船體整體為分體式結構，因此，該卡丁船無論是生產還是維修都較為方便，并且通過在上船體和下船體的連接位置設有強化裝置，通過強化裝置能夠使上船體和下船體在組裝后連接位置契合度更好，邊緣強度也更強，從而提升了卡丁船的整體強度。

2、為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

3、本實用新型公開了一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，其設置于上船體和下船體的連接位置，用于對上船體和下船體的連接位置進行強化，所述上船體的底部邊緣位置內側設有上船體底部配環，所述下船體的上方邊緣位置內側設有下船體頂部配環，其中，所述上船體底部配環和所述下船體頂部配環環繞卡丁船船體一周，所述上船體和下船體的連接位置設有強化裝置，所述強化裝置與所述上船體底部配環和所述下船體頂部配環通過組配卡件卡接，這樣的結構設置使得上船體和下船體整體為分體式結構，因此，該卡丁船無論是生產還是維修都較為方便，并且通過在上船體和下船體的連接位置設有強化裝置，通過強化裝置能夠使上船體和下船體在組裝后連接位置契合度更好，邊緣強度也更強，從而提升了卡丁船的整體強度。

4、作為優選的，所述強化裝置環繞卡丁船一周，并且所述強化裝置的底部和頂部分別與所述上船體底部配環和所述下船體頂部配環重合，這樣的結構設置使得上船體和下船體在組裝完成后，其連接位置的強化裝置與上船體和下船體的契合度更高，從而提升了上船體和下船體連接的穩定性。

5、作為優選的，所述上船體底部配環、所述下船體頂部配環和強化裝置上均設置有多個組配卡口，每個組配卡口中對應安裝有一個組配卡件，通過組配卡件將上船體底部配環、所述下船體頂部配環和強化裝置連接形成一體，從而使上船體底部配環、所述下船體頂部配環和強化裝置之間不會出現錯位的情況。

6、作為優選的，所述組配卡件的截面呈“匚”形，其中，所述強化裝置的豎直端穿過上船體底部配環、下船體頂部配環和強化裝置上的組配卡口，所述組配卡件的水平端分別通過螺栓與上船體底部配環、所述下船體頂部配環固定連接，從而實現對上船體和下船體的連接，這樣的連接結構設置使得上船體與下船體之間的固定連接不在船體本身上，而是作用在上船體底部配環和述下船體頂部配環上，因此不會影響到船體本身的強度。

7、作為優選的，所述上船體底部配環和下船體頂部配環的外邊緣均向卡丁船內側收攏，所述強化裝置的外邊緣上方和下方均設有緣板，當所述強化裝置連接上船體和下船體時，所述緣板卡合在上船體底部配環和下船體頂部配環的外側，這樣的結構設置使得緣板能夠包覆上船體底部配環和下船體頂部配環的外邊緣，從而使得整個卡丁船的外部一致性更高。

8、作為優選的，所述緣板的厚度與所述上船體底部配環和下船體頂部配環的厚度相一致，并且所述緣板的外壁與卡丁船外邊緣齊平，這樣能夠在提升卡丁船的強度的同時不影響船體的外形結構。

9、與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

10、該卡丁船的上船體和下船體整體為分體式結構，因此，該卡丁船無論是生產還是維修都較為方便，并且通過在上船體和下船體的連接位置設有強化裝置，通過強化裝置能夠使上船體和下船體在組裝后連接位置契合度更好，邊緣強度也更強，從而提升了卡丁船的整體強度；

11、該卡丁船的上船體底部配環和下船體頂部配環的外邊緣均向卡丁船內側收攏，強化裝置的外邊緣上方和下方均設有緣板，當強化裝置連接上船體和下船體時，緣板卡合在上船體底部配環和下船體頂部配環的外側，且緣板的厚度與上船體底部配環和下船體頂部配環的厚度相一致，緣板的外壁與卡丁船外邊緣齊平，這樣能夠在提升卡丁船的強度的同時不影響船體的外形結構。

技術特征：

1.一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，其設置于上船體（1）和下船體（2）的連接位置，用于對上船體（1）和下船體（2）的連接位置進行強化，其特征在于：所述上船體（1）的底部邊緣位置內側設有上船體底部配環（101），所述下船體（2）的上方邊緣位置內側設有下船體頂部配環（201），其中，所述上船體底部配環（101）和所述下船體頂部配環（201）環繞卡丁船船體一周，所述上船體（1）和下船體（2）的連接位置設有強化裝置（3），所述強化裝置（3）與所述上船體底部配環（101）和所述下船體頂部配環（201）通過組配卡件（4）卡接。

2.根據權利要求1所述的一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，其特征在于：所述強化裝置（3）環繞卡丁船一周，并且所述強化裝置（3）的底部和頂部分別與所述上船體底部配環（101）和所述下船體頂部配環（201）重合。

3.根據權利要求2所述的一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，其特征在于：所述上船體底部配環（101）、所述下船體頂部配環（201）和強化裝置（3）上均設置有多個組配卡口（302），每個組配卡口（302）中對應安裝有一個組配卡件（4），通過組配卡件（4）將上船體底部配環（101）、所述下船體頂部配環（201）和強化裝置（3）連接形成一體。

4.根據權利要求3所述的一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，其特征在于：所述組配卡件（4）的截面呈“匚”形，其中，所述強化裝置（3）的豎直端穿過上船體底部配環（101）、下船體頂部配環（201）和強化裝置（3）上的組配卡口（302），所述組配卡件（4）的水平端分別通過螺栓與上船體底部配環（101）、所述下船體頂部配環（201）固定連接，從而實現對上船體（1）和下船體（2）的連接。

5.根據權利要求4所述的一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，其特征在于：所述上船體底部配環（101）和下船體頂部配環（201）的外邊緣均向卡丁船內側收攏，所述強化裝置（3）的外邊緣上方和下方均設有緣板（301），當所述強化裝置（3）連接上船體（1）和下船體（2）時，所述緣板（301）卡合在上船體底部配環（101）和下船體頂部配環（201）的外側。

6.根據權利要求5所述的一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，其特征在于：所述緣板（301）的厚度與所述上船體底部配環（101）和下船體頂部配環（201）的厚度相一致，并且所述緣板（301）的外壁與卡丁船外邊緣齊平。

技術總結
本技術公開了一種水上卡丁船的上船體和下船體邊緣強化結構，其設置于上船體和下船體的連接位置，上船體的底部邊緣位置內側設有上船體底部配環，下船體的上方邊緣位置內側設有下船體頂部配環，上船體底部配環和下船體頂部配環環繞卡丁船船體一周，上船體和下船體的連接位置設有強化裝置，強化裝置與上船體底部配環和下船體頂部配環通過組配卡件卡接。本技術適用于卡丁船，上船體和下船體整體為分體式結構，該卡丁船無論是生產還是維修都較為方便，并且通過在上船體和下船體的連接位置設有強化裝置，通過強化裝置能夠使上船體和下船體在組裝后連接位置契合度更好，邊緣強度也更強，從而提升了卡丁船的整體強度。

技術研發人員：魏石
受保護的技術使用者：久拓體育文化發展（上海）有限公司
技術研發日：20240809
技術公布日：2025/4/28