本發明屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種專用于重型車輛的移車裝置。

背景技術：

汽車發生交通事故或產生故障導致無法挪移時，常常需要通過移車裝置來移動車輛。目前，市場上移車裝置品種繁多，但普遍存在結構復雜、操作不便且費時費力，強度不夠導致的舉升能力有限等問題，特別是對于重型車輛來說，現有的移車裝置根本無法使用。

技術實現要素：

本發明旨在提供一種專用于重型車輛的移車裝置，簡化結構、降低制造成本，操作方便且省時省力，顯著提高強度和舉升能力。

為此，本發明所采用的技術方案為：一種專用于重型車輛的移動裝置，包括萬向輪、支撐板、雙作用液壓缸、壓桿、回位彈簧、“U”形連接板和踏板，所述支撐板共兩個，左右間隔地平行設置，支撐板包括基板和套筒，所述基板的兩端相對中部向上拱起，所述套筒套裝在基板的中部，基板的每個端頭的下方布設有兩個所述萬向輪；所述雙作用液壓缸共兩個，前后間隔地平行設置并與兩個支撐板圍成矩形框，所述套筒位于兩個雙作用液壓缸之間，雙作用液壓缸的兩端分別與對應側的支撐板相連；每個雙作用液壓缸的右端左右間隔豎直設置有液壓缸作用桿和固定支撐桿，液壓缸作用桿上套裝有回位彈簧，所述壓桿的一端通過第一鉸接點鉸接在液壓缸作用桿上，通過第二鉸接點鉸接在支撐桿上，壓桿的另一端逐漸向左上方延伸，且兩個壓桿的另一端頭分別與“U”形連接板的對應端頭相連，所述踏板固設在“U”形連接板的左端中部，“U”形連接板的左端延伸到支撐板外，且壓桿、“U”形連接板和踏板共面，當踩壓踏板時，壓桿繞第二鉸接點轉動，并通過液壓缸作用桿使雙作用液壓缸收縮，從而實現兩個支撐板靠攏。

使用方法，將移動裝置置于汽車單個輪胎的下方，通過腳踩踏踏板，帶動雙作用液壓缸收縮，使兩個支撐板靠攏，從而將輪胎抬起使之脫離地面；通過踏板、“U”形連接板結合壓桿，增加了力臂，使操作更加輕松省力，且實際操作時踏板距離車體的空間很大，方便人操作。

作為上述方案的優選，所述雙作用液壓缸的下方水平設置有第一方鋼支撐筒和第二方鋼支撐筒構成內外套筒，所述第一方鋼支撐筒的左端與位于左側的支撐板固連，第二方鋼支撐筒的右端與位于右側的支撐板相連，當雙作用液壓缸收縮時，內外套筒同步收縮，從而帶動兩個支撐板靠攏；增設內外套筒用于支撐雙作用液壓缸，整體結構強度更優，更適用于重型汽車的移車。

進一步，所述內外套筒的底部設置有插銷，插銷豎直穿過支撐板從而實現與支撐板的快速插接，方便快速拆卸。

本發明的有益效果：結構簡單、制造成本低、操作方便省力，顯著提高強度和舉升能力，特別適用于重型汽車的移車。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖(俯視狀態)。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖1的仰視圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本發明作進一步說明：

如圖1—圖3所示的專用于重型車輛的移動裝置，主要由八個萬向輪1、兩個支撐板2、兩個雙作用液壓缸3、兩個壓桿4、兩根回位彈簧5、兩個“U”形連接板6、兩個踏板7、兩個液壓缸作用桿8、兩個固定支撐桿9、兩個內外套筒10組成。

支撐板2共兩個，左右間隔地平行設置。支撐板2由基板2a和套筒2b組成，基板2a的兩端相對中部向上拱起，以確保支撐板2與車輪接觸的部分(即支撐板2的中部)足夠低，方便支撐板2進入輪胎的下方。套筒2b套裝在基板2a的中部，基板2a的每個端頭的下方布設有兩個萬向輪1。

雙作用液壓缸3共兩個，前后間隔地平行設置并與兩個支撐板2圍成矩形框，套筒2b位于兩個雙作用液壓缸3之間，雙作用液壓缸3的兩端分別與對應側的支撐板2相連。

每個雙作用液壓缸3的右端左右間隔豎直設置有液壓缸作用桿8和固定支撐桿9，液壓缸作用桿8上套裝有回位彈簧5，壓桿4的一端通過第一鉸接點A鉸接在液壓缸作用桿8上，通過第二鉸接點B鉸接在支撐桿9上。壓桿4的另一端逐漸向左上方延伸，且兩個壓桿4的另一端頭分別與“U”形連接板6的對應端頭相連。

踏板7固設在“U”形連接板6的左端中部，“U”形連接板6的左端延伸到支撐板外，且壓桿4、“U”形連接板6和踏板7共面。

當踩壓踏板7時，壓桿4繞第二鉸接點B轉動，并通過液壓缸作用桿8使雙作用液壓缸3收縮，從而實現兩個支撐板2靠攏。

最好是，雙作用液壓缸3的下方水平設置有第一方鋼支撐筒10a和第二方鋼支撐筒10b構成內外套筒10，第一方鋼支撐筒10a的左端與位于左側的支撐板2固連，第二方鋼支撐筒10b的右端與位于右側的支撐板2相連，當雙作用液壓缸3收縮時，內外套筒10同步收縮，從而帶動兩個支撐板2靠攏。

另外，內外套筒10的底部設置有插銷10c，插銷10c豎直穿過支撐板2從而實現與支撐板2的快速插接。