本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種具有自救緩降功能的雙曳引驅動電梯。

背景技術：

目前曳引式電梯多為單曳引驅動，通過唯一的曳引機驅動轎廂升降，以達到輸送乘客到達指定樓層的目的，但是當唯一的曳引機出現故障時，乘客會被困在轎廂，發生很大的事故，存在安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全性能高，結構簡單的雙曳引驅動式電梯。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種具有自救緩降功能的雙曳引驅動電梯，包括曳引鋼帶制動機構、第一曳引機、第二曳引機、第一定滑輪、第二定滑輪、第三定滑輪、第一動滑輪、曳引鋼帶、第二動滑輪、對重、轎廂和支撐板；

支撐板設置在電梯井道的頂部，支撐板的兩端分別固定設有第一曳引機和第一定滑輪，支撐板上從第一曳引機至第一定滑輪的方向依次固定設有第二定滑輪、第三定滑輪和第二曳引機，第一曳引機包括第一曳引輪，第二曳引機包括第二曳引輪；

第一動滑輪通過曳引鋼帶與第一定滑輪和第二曳引輪相連接，第一動滑輪可滑動地設置在剛帶上，對重設置在第一動滑輪的下方，并與第一動滑輪固定連接，第二動滑輪通過曳引鋼帶與第二定滑輪和第三定滑輪相連接，第二動滑輪可滑動地設置在剛帶上，轎廂設置在第二動滑輪的下方，并與第二動滑輪固定連接；

曳引鋼帶呈閉合的環狀，曳引鋼帶依次繞過第一曳引輪、第一定滑輪、第一動滑輪、第二曳引輪、第三定滑輪、第二動滑輪、第二定滑輪，最后回到第一曳引輪；

用于對第一曳引輪和第二曳引輪制動的曳引鋼帶制動機構包括兩個分別位于第一曳引輪和第二曳引輪上方的第一制動塊和第二制動塊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種具有自救緩降功能的雙曳引驅動電梯，結構簡單，乘客被困電梯的幾率較小，保障乘客安全。

進一步：曳引鋼帶制動機構還包括電磁鐵、彈簧、銜鐵、第一連桿、支架和第二連桿，支架固定設置，第一連桿設置在支架上，第一連桿與支架活動連接，第一連桿的一端與豎直設置的彈簧固定連接，彈簧的上端與電磁鐵固定連接，彈簧的下端與銜鐵固定連接，銜鐵的下端設有第一制動塊，第一制動塊位于第一曳引輪的上方；第一連桿的另一端固定設有豎直設置的第二連桿，第二連桿的下端設有第二制動塊，第二制動塊位于第二曳引輪的上方。

上述進一步方案的有益效果是：通過杠桿原理將曳引鋼帶分別制動在第一曳引輪和第二曳引輪上，結構簡單。

進一步：第一制動塊和第二制動塊的下表面分別為第一曳引輪和第二曳引輪相對應的圓弧形，第一制動塊和第二制動塊的質量大小相等。

上述進一步方案的有益效果是：下表面為圓弧形的第一制動塊和第二制動塊能將曳引鋼帶分別制動在第一曳引輪和第二曳引輪上。

進一步：第一連桿的兩端分別可以繞支架上下轉動，且轉動方向相反。

上述進一步方案的有益效果是：方便第一制動塊和第二制動塊分別與第一曳引輪和第二曳引輪接觸。

進一步：第一曳引輪和第一定滑輪的高度相同。

上述進一步方案的有益效果是：位于第一曳引輪和第一定滑輪之間的曳引鋼帶受力均勻。

進一步：對重為長方體塊。

上述進一步方案的有益效果是：長方體塊的對重在水平方向占用面積較小，進而能與井道相適應。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的曳引鋼帶制動機構的結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、曳引鋼帶制動機構，101、電磁鐵，102、彈簧，103、銜鐵，104、第一制動塊，105、第一連桿，106、支架，107、第二連桿，108、第二制動塊，2、第一曳引機，21、第一曳引輪，3、第二曳引機，31、第二曳引輪，4、第一定滑輪，5、支撐板，6、第二定滑輪，7、第三定滑輪，8、第一動滑輪，9、曳引鋼帶，10、第二動滑輪，11、對重，12、轎廂。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1、圖2所示，一種具有自救緩降功能的雙曳引驅動電梯，包括曳引鋼帶制動機構1、第一曳引機2、第二曳引機3、第一定滑輪4、第二定滑輪6、第三定滑輪7、第一動滑輪8、曳引鋼帶9、第二動滑輪10、對重11、轎廂12和支撐板5；

支撐板5設置在電梯井道的頂部，支撐板5的兩端分別固定設有第一曳引機2和第一定滑輪4，支撐板5上從第一曳引機2至第一定滑輪4的方向依次固定設有第二定滑輪6、第三定滑輪7和第二曳引機3，第一曳引機2包括第一曳引輪21，第二曳引機3包括第二曳引輪31；

第一動滑輪8通過曳引鋼帶9與第一定滑輪4和第二曳引輪31相連接，第一動滑輪8可滑動地設置在曳引剛帶9上，對重11設置在第一動滑輪8的下方，并與第一動滑輪8固定連接，第二動滑輪10通過曳引鋼帶9與第二定滑輪6和第三定滑輪7相連接，第二動滑輪10可滑動地設置在曳引剛帶9上，轎廂12設置在第二動滑輪10的下方，并與第二動滑輪10固定連接；

曳引鋼帶9呈閉合的環狀，曳引鋼帶9依次繞過第一曳引輪21、第一定滑輪4、第一動滑輪8、第二曳引輪31、第三定滑輪7、第二動滑輪10、第二定滑輪6，最后回到第一曳引輪21；

用于對第一曳引輪21和第二曳引輪31制動的曳引鋼帶制動機構1包括兩個分別位于第一曳引輪21和第二曳引輪31上方的第一制動塊104和第二制動塊108。

本實用新型的一種具有自救緩降功能的雙曳引驅動電梯，結構簡單，乘客被困電梯的幾率較小，保障乘客安全。

進一步：曳引鋼帶制動機構1還包括電磁鐵101、彈簧102、銜鐵103、第一連桿105、支架106和第二連桿107，支架106固定設置，第一連桿105設置在支架106上，第一連桿105與支架106活動連接，第一連桿105的一端與豎直設置的彈簧102固定連接，電磁鐵101固定設置在彈簧102的上端，銜鐵103固定設置在彈簧102的下端，銜鐵103的下端設有第一制動塊104，第一制動塊104位于第一曳引輪21的上方；第一連桿105的另一端固定設有豎直設置的第二連桿107，第二連桿107的下端設有第二制動塊108，第二制動塊108位于第二曳引輪31的上方。

第一制動塊104和第二制動塊108的下表面分別為第一曳引輪21和第二曳引輪31相對應的圓弧形，第一制動塊104和第二制動塊108的質量大小相等，下表面為圓弧形的第一制動塊104和第二制動塊108能將曳引鋼帶9分別制動在第一曳引輪21和第二曳引輪31上。

第一連桿105的兩端分別可以繞支架106上下轉動，且轉動方向相反，方便第一制動塊104和第二制動塊108分別與第一曳引輪21和第二曳引輪31接觸。

第一曳引輪21和第一定滑輪4的高度相同，位于第一曳引輪21和第一定滑輪4之間的曳引鋼帶9受力均勻。

對重11為長方體塊，長方體塊的對重11在水平方向占用面積較小，進而能與井道相適應。

電梯上升時，電磁鐵101通電，銜鐵103與電磁鐵101相吸引，彈簧102壓縮，此時，第一連桿105位于支架106靠近彈簧102的一端向上運動，第一連桿105位于支架106靠近第二連桿107的一端向下運動，第二制動塊108將曳引鋼帶9制動在第二曳引輪31上，第二曳引輪31被制動后，第二曳引輪31不工作，第一曳引輪21順時針轉動，帶動曳引鋼帶9從第一曳引輪21向第一定滑輪4移動，進而對重11向下移動，轎廂12向上移動，將乘客送達至指定樓層；當第一曳引機2出現故障時，電磁鐵101斷電，銜鐵103與電磁鐵101脫離，彈簧102處于拉伸狀態，第一制動塊104將曳引鋼帶9制動在第一曳引輪21上，第一曳引輪21被制動后，第一曳引輪21不工作，第二制動塊108向上移動，與第二曳引輪31分離，備用的第二曳引輪31順時針轉動，轎廂12向上移動，繼續將乘客送往指定樓層。

以上僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。