本實(shí)用新型涉及汽車維修與檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種舉升機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求也越來越大，隨之而來的就是汽車維修行業(yè)的不斷壯大，在汽車維修過程，往往需要對(duì)汽車的底部進(jìn)行處理，一般的情況下都是直接通過維修人員躺著進(jìn)入汽車的底部進(jìn)行維修，這種情況下，維修人員不利于開展代氨基的維修和監(jiān)測，也同時(shí)容易增加維修人員的工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為提供一種結(jié)構(gòu)更簡單的、使用更方便的、更加輕便的舉升機(jī)。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種舉升機(jī)，包括架體、液壓系統(tǒng)和舉升系統(tǒng)，所述架體包括底架和立柱，所述液壓系統(tǒng)設(shè)于所述立柱之上，所述舉升系統(tǒng)連接在所述液壓系統(tǒng)之上；

所述底架上設(shè)有若干第一螺栓孔，并通過膨脹螺栓固定于地面之上，所述底架焊接有第一連接板，所述第一連接板上設(shè)有若干第二螺栓孔，所述立柱的底部焊接有第二連接板，所述第二連接板上設(shè)有若干第三螺栓孔，所述立柱通過連接螺栓固定于所述底架之上，所述連接螺栓穿過所述第二螺栓孔和第三螺栓孔，所述立柱上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述凹槽開口處設(shè)有安全護(hù)板，所述立柱的上部設(shè)有蓋板，并通過所述連接螺栓固定；

所述液壓系統(tǒng)包括液壓動(dòng)力組件和舉升組件，所述液壓動(dòng)力組件設(shè)有所述立柱的后側(cè)，所述舉升組件設(shè)有所述凹槽內(nèi)部，所述液壓動(dòng)力組件包括液壓動(dòng)力、高壓油管和油管接頭，所述舉升組件包括油缸、鏈輪、鏈條安裝座和板式鏈條，所述油管接頭連接在所述油缸之上，所述板式鏈條的一端設(shè)有上固定座，另一端設(shè)有下固定座；

所述舉升系統(tǒng)包括停車平臺(tái)和舉升架體，所述停車平臺(tái)設(shè)于所述舉升架體之上，所述舉升架體包括提升架、左臂、右臂、連接管和升降架，所述升降架的兩側(cè)設(shè)有若干滑塊，所述滑塊卡入所述滑槽內(nèi)部，所述升降架的前側(cè)連接有提升架，所述提升架的左右兩側(cè)分別連接有左臂和右臂，所述連接管設(shè)于所述左臂和右臂之上，所述停車平臺(tái)包括兩塊停車板和一塊中間板，所述中間板設(shè)于所述停車板之間，所述停車板和中間板設(shè)于所述左臂和右臂之上。

所述停車板和中間板之間設(shè)有支撐角鐵，所述停車板的前端設(shè)有斜板，所述斜板上設(shè)有延長板，所述停車板的后端設(shè)有擋管，所述停車板的兩側(cè)設(shè)有邊管。

所述左臂和右臂上分別設(shè)有若干的固定板，所述固定板上設(shè)有第四螺栓孔，穿過所述第四螺栓孔設(shè)有第一固定螺栓，用于固定所述停車板和中間板。

所述提升架的兩側(cè)設(shè)有安裝孔，所述左臂和右臂分別插入所述安裝孔內(nèi)部，并通過第二固定螺栓固定。

所述斜板上設(shè)有第一坡度，所述延長板通過第三固定螺栓固定于所述斜板之上。

所述底架上設(shè)有底架斜坡板，所述底架斜坡板的兩側(cè)設(shè)有第二坡度。

所述立柱的后側(cè)設(shè)有第一加強(qiáng)筋。

所述提升架的兩側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型所帶來的有益效果是：

本實(shí)用新型中，所述舉升機(jī)包括架體、液壓系統(tǒng)和舉升系統(tǒng)，所述架體包括底架和立柱，所述液壓系統(tǒng)設(shè)于所述立柱之上，所述舉升系統(tǒng)連接在所述液壓系統(tǒng)之上，所述液壓系統(tǒng)包括液壓動(dòng)力組件和舉升組件，所述液壓動(dòng)力組件包括液壓動(dòng)力、高壓油管和油管接頭，所述舉升組件包括油缸、鏈輪、鏈條安裝座和板式鏈條，所述舉升系統(tǒng)包括停車平臺(tái)和舉升架體，所述舉升架體包括提升架、左臂、右臂、連接管和升降架，所述停車平臺(tái)包括兩塊停車板和一塊中間板，此處舉升機(jī)能夠在維修汽車的過程中解放維修人員，使得維修人員能夠擁有更大的、更多的維修空間來進(jìn)行維修，同時(shí)也能夠極大限度的提高維修人員的工作效率。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型所述舉升機(jī)的組裝圖。

圖2為本實(shí)用新型所述舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述立柱處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述舉升機(jī)的另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中部件名稱對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)如下：

1、架體；2、液壓系統(tǒng)；3、舉升系統(tǒng)；4、底架；5、立柱；6、第一螺栓孔；7、膨脹螺栓；8、第一連接板；9、第二螺栓孔；10、第二連接板；11、第三螺栓孔；12、連接螺栓；13、凹槽；14、滑槽；15、安全護(hù)板；16、蓋板；17、液壓動(dòng)力組件；18、舉升組件；19、液壓動(dòng)力；20、高壓油管；21、油管接頭；22、油缸；23、鏈輪；24、鏈條安裝座；25、板式鏈條；26、上固定座；27、下固定座；28、停車平臺(tái)；29、舉升架體；30、提升架；31、左臂；32、右臂；33、連接管；34、升降架；35、滑塊；36、停車板；37、中間板；38、支撐角鐵；39、斜板；40、延長板；41、擋管；42、邊管；43、固定板；44、第四螺栓孔；45、第一固定螺栓；46、安裝孔；47、第二固定螺栓；48、第一坡度；49、第三固定螺栓；50、底架斜坡板；51、第二坡度；52、第一加強(qiáng)筋；53、第二加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述：

作為本實(shí)用新型所述舉升機(jī)的實(shí)施例，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括架體1、液壓系統(tǒng)2和舉升系統(tǒng)3，所述架體1包括底架4和立柱5，所述液壓系統(tǒng)2設(shè)于所述立柱5之上，所述舉升系統(tǒng)3連接在所述液壓系統(tǒng)2之上；所述底架4上設(shè)有若干第一螺栓孔6，并通過膨脹螺栓7固定于地面之上，此處的設(shè)計(jì)，能夠有效的固定所述舉升機(jī)，不至于出現(xiàn)倒塌的現(xiàn)象，所述底架4焊接有第一連接板8，所述第一連接板8上設(shè)有若干第二螺栓孔9，所述立柱5的底部焊接有第二連接板10，所述第二連接板10上設(shè)有若干第三螺栓孔11，所述立柱5通過連接螺栓12固定于所述底架4之上，所述連接螺栓12穿過所述第二螺栓孔9和第三螺栓孔11，此處的連接方式，能夠更加有效的連接所述底架4和立柱5，增加所述舉升機(jī)的整體牢固性，所述立柱4上設(shè)有凹槽13，所述凹槽13內(nèi)部設(shè)有滑槽14，所述滑槽14的設(shè)計(jì)，能夠使得所述舉升組件18在豎直方向上順利的滑動(dòng)，所述凹槽13開口處設(shè)有安全護(hù)板15，所述立柱4的上部設(shè)有蓋板16，并通過所述連接螺栓12固定；所述液壓系統(tǒng)2包括液壓動(dòng)力組件17和舉升組件18，所述液壓動(dòng)力組件17設(shè)有所述立柱4的后側(cè)，所述舉升組件18設(shè)有所述凹槽13內(nèi)部，所述液壓動(dòng)力組件17包括液壓動(dòng)力19、高壓油管20和油管接頭21，所述舉升組件18包括油缸22、鏈輪23、鏈條安裝座24和板式鏈條25，所述油管接頭21連接在所述油缸22之上，所述板式鏈條25的一端設(shè)有上固定座26，另一端設(shè)有下固定座27；所述舉升系統(tǒng)3包括停車平臺(tái)28和舉升架體29，所述停車平臺(tái)28設(shè)于所述舉升架體29之上，所述舉升架體29包括提升架30、左臂31、右臂32、連接管33和升降架34，所述升降架34的兩側(cè)設(shè)有若干滑塊35，所述滑塊35卡入所述滑槽14內(nèi)部，所述升降架34的前側(cè)連接有提升架30，所述提升架30的左右兩側(cè)分別連接有左臂31和右臂32，所述連接管33設(shè)于所述左臂32和右臂33之上，所述停車平臺(tái)28包括兩塊停車板36和一塊中間板37，所述中間板37設(shè)于所述停車板36之間，所述停車板36和中間板37設(shè)于所述左臂31和右臂32之上。

本實(shí)施例中，所述停車板36和中間板37之間設(shè)有支撐角鐵38，所述停車板36的前端設(shè)有斜板39，所述斜板39上設(shè)有延長板40，所述停車板36的后端設(shè)有擋管41，所述停車板36的兩側(cè)設(shè)有邊管42，蘇搜狐支撐角鐵38的設(shè)計(jì)，能夠有效的連接所述停車板36和中間板37，所述斜坡39的設(shè)計(jì)，能夠使得汽車順利的駛?cè)胨雠e升機(jī)，所述擋管41的設(shè)計(jì)，能夠有效的阻擋汽車的運(yùn)動(dòng)路線，不至于從所述停車板36上滑落，所述邊管42的設(shè)計(jì)，能夠有效的阻擋汽車的運(yùn)動(dòng)路線，不至于從所述停車板36上滑落。

本實(shí)施例中，所述左臂31和右臂32上分別設(shè)有若干的固定板43，所述固定板43上設(shè)有第四螺栓孔44，穿過所述第四螺栓孔44設(shè)有第一固定螺栓45，用于固定所述停車板36和中間板37，此種的連接方式既能夠更加牢固的練級(jí)所述停車板36和中間板37，又能輕松的裝卸所述停車板36和中間板37，一舉兩得。

本實(shí)施例中，所述提升架30的兩側(cè)設(shè)有安裝孔46，所述左臂31和右臂32分別插入所述安裝孔46內(nèi)部，并通過第二固定螺栓47固定，此種的連接方式，有效的增強(qiáng)了所述舉升組件18的強(qiáng)度，增加其使用壽命。

本實(shí)施例中，所述斜板39上設(shè)有第一坡度48，所述延長板40通過第三固定螺栓49固定于所述斜板39之上，此處的設(shè)計(jì)，能夠使得汽車順利的駛?cè)胨雠e升機(jī)。

本實(shí)施例中，所述底架4上設(shè)有底架斜坡板50，所述底架斜坡板50的兩側(cè)設(shè)有第二坡度51。

本實(shí)施例中，所述立柱5的后側(cè)設(shè)有第一加強(qiáng)筋52，此處的設(shè)計(jì)，能夠有效的增強(qiáng)所述立柱5的強(qiáng)度。

本實(shí)施例中，所述提升架30的兩側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)筋53，此處的設(shè)計(jì)，能夠有效的增強(qiáng)所述提升架30的強(qiáng)度。