本技術涉及一種皮帶輸送機構，特別是涉及汽車鋁合金輪轂生產物流行業的應用。

背景技術：

1、在自動化鋁合金輪轂物流生產線上，皮帶輸送機構通常是必不可少的一環，現有皮帶輸送機構大部分適用于傾斜角為15°以下的場合，一旦角度超過15°，輪轂在經過2條皮帶輸送機構的對接縫處時，由于傾斜角度的變化，輪轂會因后仰而在原地打滑，針對此種情況，此時需要一種新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構。

技術實現思路

1、本實用新型的目的就是提供一種新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構，其特點是結構簡單，適合輪轂的大角度輸送，結構穩定可靠。

2、本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：

3、該新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構的主體為機架，所述的機架為分體結構，采用平直段+傾斜段的組合，在所述的機架的主動端布置有軸承組a，在所述的機架的從動端布置有軸承組b，所述的軸承組b具備調節張緊功能，在所述的軸承組a中布置有主動輥，在所述的軸承組b中布置有從動輥，在所述的機架的主動端一側布置有驅動電機，所述的驅動電機與所述的主動輥采用鍵連接在一起，所述的主動輥與所述的從動輥通過皮帶串聯起來，在所述的皮帶上表面布置有橫向檔條，所述的橫向檔條設計為梯形結構，用于防止輪轂打滑，在所述的機架的轉角處布置有2組上壓輥，可增大所述的皮帶的包角，提高輸送能力，在所述的機架的下側布置有下托輥，所述的下托輥為分體獨立結構，布置在所述的皮帶的下方，防止所述的皮帶因重力下墜，在所述的機架的下方布置有支腿組件。

4、本新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構與現有技術相比，能夠滿足輪轂的大角度輸送，具有結構穩定可靠，故障率低等優點。

技術特征：

1.一種新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構，其特征在于：所述的新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構的主體為機架（1），在所述的機架（1）的主動端布置有軸承組a（3），在所述的機架（1）的從動端布置有軸承組b（4），在所述的軸承組a（3）中布置有主動輥（5），在所述的軸承組b（4）中布置有從動輥（6），在所述的機架（1）的主動端一側布置有驅動電機（7），所述的驅動電機（7）與所述的主動輥（5）采用鍵連接在一起，所述的主動輥（5）與所述的從動輥（6）通過皮帶（8）串聯起來。

2.根據權利要求1所述的一種新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構，其特征在于：所述的機架（1）為分體結構，采用平直段+傾斜段的組合。

3.根據權利要求1所述的一種新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構，其特征在于：在所述的皮帶（8）上表面布置有橫向檔條（8-1），所述的橫向檔條（8-1）設計為梯形結構。

4.根據權利要求1所述的一種新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構，其特征在于：在所述的機架（1）的轉角處布置有2組上壓輥（9），在所述的機架（1）的下側布置有下托輥（10），所述的下托輥（10）為分體獨立結構，布置在所述的皮帶（8）的下方。

技術總結
本技術公開了一種新型鋁合金輪轂一體式大角度皮帶輸送機構，該機構的主體為機架，為分體結構，采用平直段+傾斜段的組合，在機架的主動端和從動端分別布置有軸承組A和軸承組B，軸承組A中布置有主動輥，軸承組B中布置有從動輥，主動輥與從動輥通過皮帶串聯起來，在皮帶上表面布置有橫向檔條，設計為梯形結構，在機架的轉角處布置有2組上壓輥，可增大皮帶的包角，提高輸送能力，在機架的下側布置有下托輥，為分體獨立結構，布置皮帶的下方，防止皮帶因重力下墜，本技術用于鋁合金輪轂生產物流行業，可適用于輪轂的大角度輸送，具有結構簡單，穩定可靠等優點。

技術研發人員：陳陽,胡忠臣,李翠珍,王紀烽
受保護的技術使用者：秦皇島中秦智能裝備有限公司
技術研發日：20240706
技術公布日：2025/4/28