電機轉子搬運工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電機轉子搬運工裝。
【背景技術】
[0002]目前，在進行電機的組裝和維護時，需在電機定子上完成電機轉子的拆裝，但電機轉子的自重較大，所以采用手工作業的方式完成電機轉子的拆裝的話，不但費時費力，而且操作人員拆裝電機轉子的作業極易出現不安全因素，給操作人員的人身安全和電機本身的裝配精度造成損傷。
[0003]中國專利文獻CN 202296848 U (公告日為2012年7月4日)公開了“電機轉子吊裝裝置”，包括L形的吊架，吊架的立臂的端頭朝下，且立臂的端頭上垂直固定有用于套裝在電機轉子的軸端上的軸套；吊架的橫臂的端頭上開設有沿臂長方向間隔布置的吊孔，以在使用時，通過將吊繩的一端穿裝在吊孔中、另一端固定在航車上，進行電機轉子的吊運。但因車間中航車的起吊掛件通常使用掛鉤，所以在通過吊繩連接航車和吊架時，需要吊繩的兩端分別穿裝在吊孔和吊鉤上，這使得在航車上吊掛吊架的作業過程費時費力。同時，受橫臂的寬度限制，如直接在橫臂上開設適用于吊鉤的吊孔時，吊孔的孔壁面到橫臂的側面的距離將較小，致使橫臂的強度降低，使得電機轉子吊運過程存在較大的不安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種電機轉子搬運工裝，旨在解決現有技術中利用吊繩起吊吊架的方式準備時間過長的問題。
[0005]為了實現以上目的，本實用新型中電機轉子搬運工裝的技術方案如下:
[0006]電機轉子搬運工裝，包括吊架，吊架具有豎向延伸的立臂段及處于立臂段頂部的橫臂段，立臂段的下端設有用于套裝在電機轉子的軸端上的軸套，橫臂段的端部設有用于吊掛在航車上的吊掛結構，吊掛結構包括連接在橫臂段的端部上的吊環，吊環的頂部從橫臂段的上方露出，露出部分上具有用于鉤掛在航車的吊鉤上的鉤體或環體。
[0007]吊環包括固定在橫臂段上的固定吊環，固定吊環的頂部從橫臂段的上方露出，露出部分上鉤掛連接或鉸接有活動吊桿，所述鉤體或環體處于活動吊桿遠離固定吊環的一端。
[0008]活動吊桿的兩端分別設有彎折而成的彎鉤，活動吊桿一端的彎鉤鉤掛連接在固定吊環上、并在彎鉤的口部固定有用于封上該口部的止脫件；所述吊環的露出部分上具有鉤體，鉤體為活動吊桿另一端的彎鉤。
[0009]活動吊鉤兩端的彎鉤的彎折方向相反。
[0010]吊架為立臂段和橫臂段固定或一體設置而成的L形架體。
[0011]橫臂段和立臂段之間固定或一體設置有處于L形架體的內凹轉角位置的加強筋。
[0012]L形架體的轉角位置上開設有供吊繩穿裝的平衡孔。
[0013]本實用新型中工裝的吊架橫臂段的吊掛結構包括連接在橫臂段的端部上的吊環，吊環的頂部從橫臂段的上方露出，露出部分上具有用于鉤掛在航車的吊鉤上的鉤體或環體。這實際上是將現有技術中的吊孔用吊環上的鉤體或環體代替，通過鉤體和環體直接與航車的吊鉤連接，省去在工裝和吊鉤之間安裝吊繩的步驟，從而加快工裝和吊鉤連接的速度，解決現有技術中利用吊繩起吊吊架的方式準備時間過長的問題。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的實施例的結構示意圖；
[0015]圖2是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型中電機轉子搬運工裝的實施例:如圖1和圖2所示，包括L形的吊架，吊架是由豎向延伸的立臂段2及其頂部焊接的水平延伸的橫臂段1構成，其中立臂段2的下端焊接固定有水平延伸的軸套5，橫臂段1的端部設有吊掛結構，該吊掛結構主要由連接在橫臂段1的端部的吊環構成。吊環包括通過連接桿焊接固定在橫臂段1的頂面上的固定吊環3，固定吊環3為軸線與橫臂段1的臂長方向垂直的圓環，固定吊環3整體處于橫臂段1的上方，并在固定吊環3上鉤掛連接有活動吊桿4，活動吊桿4的兩端分別通過折彎的方式加工有上彎鉤和下彎鉤。下彎管鉤掛連接在固定吊環3上，并在下彎鉤的口部焊接固定有封上該口部的止脫件，該止脫件為橋接固定在下彎鉤的鉤頭和鉤柄之間的擋桿，以使活動吊桿4和固定吊環3通過兩個封閉的環鉤掛連接在一起；上彎鉤為用于鉤掛連接在航車的吊鉤上的鉤體，上彎鉤的彎折方向和下彎鉤的彎折方向相反，且上彎鉤和鉤頭和鉤柄之間存在朝向下彎鉤的口部，這樣在吊起后，航車的吊鉤不會從上彎鉤中脫出。
[0017]吊架上還開設有處于橫臂段1上于立臂段2上方位置處、即拐角位置處的平衡孔，該平衡孔可供航車用的吊繩穿過，以分擔橫臂段1的懸伸端部所承載的負荷，提高使用壽命。吊架上還焊接固定有處于橫臂段1和立臂段2之間、吊架的拐角內凹部位的加強筋，該加強筋為直角形的筋板，筋板的兩側邊分別焊接固定在橫臂段1和立臂段2上，以在橫臂段1和立臂段2之間起到支撐作用。
[0018]本實施例中吊架在使用時，吊架的上方通過活動吊桿4的上彎鉤鉤掛連接在航車的吊鉤上，吊架下方通過軸套5套裝在電機轉子的軸端上，然后啟動航車進行吊運，在到達指定位置后，人手扶著吊架的橫臂段1進行位置調整，以便電機轉子準確的進入電機定子中。
[0019]在上述實施例中，吊環由固定吊環和活動吊桿吊掛連接而成，在其他實施例中，活動吊桿也可以通過鉸鏈鉸接在固定吊環上。乃至于，省去活動吊桿，僅利用固定吊環實現與航車的吊鉤連接。
[0020]在上述實施例中，吊架是由橫臂桿和立臂桿焊接而成的L形架體，在其他實施例中，吊架也可以采用折彎、鑄造等方式一體成型。另外，架體也可以呈U形、V字形等。
[0021]在上述實施例中，固定吊環的軸線與橫臂段的臂長垂直，在其他實施例中，固定吊環的軸線與橫臂段的臂長平行。
【主權項】
1.電機轉子搬運工裝，包括吊架，吊架具有豎向延伸的立臂段及處于立臂段頂部的橫臂段，立臂段的下端設有用于套裝在電機轉子的軸端上的軸套，橫臂段的端部設有用于吊掛在航車上的吊掛結構，其特征在于，吊掛結構包括連接在橫臂段的端部上的吊環，吊環的頂部從橫臂段的上方露出，露出部分上具有用于鉤掛在航車的吊鉤上的鉤體或環體。2.根據權利要求1所述的電機轉子搬運工裝，其特征在于，吊環包括固定在橫臂段上的固定吊環，固定吊環的頂部從橫臂段的上方露出，露出部分上鉤掛連接或鉸接有活動吊桿，所述鉤體或環體處于活動吊桿遠離固定吊環的一端。3.根據權利要求2所述的電機轉子搬運工裝，其特征在于，活動吊桿的兩端分別設有彎折而成的彎鉤，活動吊桿一端的彎鉤鉤掛連接在固定吊環上、并在彎鉤的口部固定有用于封上該口部的止脫件；所述吊環的露出部分上具有鉤體，鉤體為活動吊桿另一端的彎鉤。4.根據權利要求3所述的電機轉子搬運工裝，其特征在于，活動吊鉤兩端的彎鉤的彎折方向相反。5.根據權利要求1至4中任意一項所述的電機轉子搬運工裝，其特征在于，吊架為立臂段和橫臂段固定或一體設置而成的L形架體。6.根據權利要求5所述的電機轉子搬運工裝，其特征在于，橫臂段和立臂段之間固定或一體設置有處于L形架體的內凹轉角位置的加強筋。7.根據權利要求5所述的電機轉子搬運工裝，其特征在于，L形架體的轉角位置上開設有供吊繩穿裝的平衡孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機轉子搬運工裝。工裝的吊架橫臂段的吊掛結構包括連接在橫臂段的端部上的吊環，吊環的頂部從橫臂段的上方露出，露出部分上具有用于鉤掛在航車的吊鉤上的鉤體或環體。這實際上是將現有技術中的吊孔用吊環上的鉤體或環體代替，通過鉤體和環體直接與航車的吊鉤連接，省去在工裝和吊鉤之間安裝吊繩的步驟，從而加快工裝和吊鉤連接的速度，解決現有技術中利用吊繩起吊吊架的方式準備時間過長的問題。
【IPC分類】B66C1/22
【公開號】CN205061365
【申請號】CN201520831482
【發明人】韓保才, 付建杰, 李超然, 李景和, 王素卿, 平波濤, 張松濤
【申請人】鄭州德盛祥電機制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月26日