本實用新型屬于汽車起動機定子技術領域，特別涉及一種汽車起動機定子機殼排水閥裝配壓入機。

背景技術：

汽車起動機為了排除定子機殼內的積水，在定子機殼上開設了排水孔，并在該排水孔上安裝排水閥。現有技術中，安裝排水閥是采用人工用手壓入，存在的問題一是安裝效率低，二是勞動強度大，三是容易劃傷起動機機殼表面漆膜，造成起動機定子報廢，使起動機定子前面制作諸多工序前功盡棄，如果重新打磨噴漆，需要將已經安裝的磁鋼拆卸，又造成彈簧夾片報廢，磁鋼也容易破損，造成很大的浪費。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的問題是，克服現有技術的不足之處，提供可以提高裝配效率，降低勞動強度，避免對汽車起動機定子機殼劃傷的一種汽車起動機定子機殼排水閥裝配壓入機。

本實用新型采用的技術方案包括機座，在機座上安裝氣缸，所述氣缸的活塞桿下端連接壓頭，在機座的前面焊接有排水閥托板，在排水閥托板上加工有排水閥通過孔，在機座上固定連接過渡連接板，在過渡連接板上焊接定位芯固定板，在定位芯固定板上連接機殼定位芯，在機殼定位芯上加工有排水閥下行凹槽，在定位芯固定板上加工有環形槽，在環形槽上安裝可調定位銷，可調定位銷通過固定螺絲固定在環形槽上。

所述機座包括底板，在底板上焊接有立板，在立板的后面中心部位焊接有第一加強筋板，在立板的上端焊接用于固定氣缸的橫梁，在立板與橫梁連接處焊接第二加強筋板，在橫梁上安裝氣缸，在立板的前面焊接排水閥托板，在底板上用固定螺釘固定連接過渡連接板。

在所述定位芯固定板上加工的環形槽為270°環形槽，所述可調定位銷的中心線與水平線的夾角為α。

所述可調定位銷的中心線與水平線的夾角α可在環形槽上270°范圍內進行調整。

在所述底板與過渡連接板上對應設有凸臺和凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是，采用氣源做動力，采用機殼定位芯、環形槽和可調定位銷對機殼進行精確定位，提高了裝配效率和裝配精度，徹底避免了汽車起動機定子機殼的劃傷，從而避免了彈簧夾片報廢和磁鋼破損，降低了生產成本，提高了產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的右視圖。

圖中：

1.機座，

1-1.底板，

1-2.立板，

1-3.第一加強筋板，

1-4.橫梁，1-5.第二加強筋板，

2.第一連接螺釘，3.氣缸，

4.第二連接螺釘，5.壓頭，

6.排水閥托板，7.排水閥通過孔，

8.排水閥下行凹槽，9.機殼定位芯，

10.固定螺釘，11.過渡連接板，

12.定位芯固定板，13.環形槽，

14.可調定位銷，15.固定螺絲，

16.定子機殼，17.排水閥。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型包括機座1，所述機座1包括底板1-1，在底板1-1上焊接有立板1-2，在立板1-2的后面中心部位焊接有第一加強筋板1-3，在立板1-2的上端焊接用于固定氣缸的橫梁1-4，在立板1-2與橫梁1-4連接處焊接第二加強筋板1-5，為了保證立板1-2的垂直度，所述第一加強筋板1-3和第二加強筋板1-5均為直角三角形加強筋板，在橫梁1-4上安裝氣缸3，所述氣缸3的活塞桿下端通過第二連接螺釘4連接壓頭5，在立板1-2的前面焊接有排水閥托板6，在排水閥托板6上加工有排水閥通過孔7，在所述底板1-1上用固定螺釘10固定連接過渡連接板11，為了便于定位，在底板1-1與過渡連接板11上對應設有凸臺和凹槽，在過渡連接板11上焊接定位芯固定板12，在定位芯固定板12上通過第一連接螺釘2螺紋連接機殼定位芯9，在機殼定位芯9上加工有排水閥下行凹槽8，以便排水閥壓入時給排水閥讓位，在定位芯固定板12上加工有270°的環形槽13，在環形槽13上安裝可調定位銷14，可調定位銷14通過固定螺絲15固定在環形槽13上，所述可調定位銷14的中心線與水平線的夾角為α，可調定位銷14的中心線與水平線的夾角α隨不同型號的定子機殼上的排水孔位置不同而不同，可在環形槽13上270°范圍內進行調整,以適應不同位置的排水閥安裝的需要，在底板1-1上加工有地腳螺釘孔1-6，用于與工作臺面連接固定。

使用時，如圖1所示，在排水閥托板6上安裝排水閥17，在機殼定位芯9上安裝定子機殼16，然后，如圖2所示，啟動氣缸3，通過壓頭5將排水閥17壓入定子機殼16上，即完成了排水閥17的裝配工作，之后，氣缸自動抬起，即可取下定子機殼，進行下一個定子機殼排水閥的裝配。