本發明涉及制冷設備領域，具體而言涉及一種新型制冷裝置。
背景技術：
傳統制冷設備非常耗電，傳統制冷設備不能利用外界大氣壓力做功發電并補償壓縮機耗電，而全球面臨著地球變暖、化石燃料日漸枯竭的問題。
技術實現要素：
為了解決上述問題，本發明提供一種新型制冷裝置。這種新型制冷裝置除了包括壓縮機、冷凝裝置、膨脹閥和蒸發裝置等常規部件外，還包括三通閥、氣缸組和發電機等主要部件，制冷劑依次流經壓縮機、三通閥、氣缸組、冷凝裝置、膨脹閥、蒸發裝置，最后從蒸發裝置進入壓縮機，氣缸組能利用外界大氣壓力做功發電，并補償壓縮機耗電;所述的的氣缸組由氣缸1和氣缸2等兩個或多個氣缸組成，這些氣缸外壁由隔熱性能好的材料制成，目的是為了使氣缸始終保持制冷劑蒸汽所必須具有的溫度，減少冷凝損失，每個氣缸的結構是相同的，每個氣缸都有通氣閥和出氣閥，出氣閥的開度可調節，活塞能夠在這些氣缸的內部移動，每個氣缸通過出氣閥與冷凝裝置連接;汽態制冷劑排出壓縮機后,通過三通閥進入氣缸組的氣缸1或氣缸2等氣缸內，開始時，活塞在氣缸的底部，氣缸出氣閥關閉，氣缸通氣閥打開并連接壓縮機，拉升活塞把從壓縮機出來的汽態制冷劑引入氣缸1，通過調節活塞的拉升高度調節氣缸1進汽量，先確定氣缸1所需的進汽量及活塞所需的拉升高度，當活塞拉升到所需高度時，氣缸1通氣閥關閉，出氣閥打開，出氣閥開啟使氣缸1與其冷凝裝置接通，汽態制冷劑進入冷凝裝置使氣缸1內壓力降低，當氣缸1內壓力低于密閉空間內壓力時，活塞受壓下降，從而帶動發電機發電，活塞被壓到氣缸1底部后關閉出氣閥，打開通氣閥并連接壓縮機，再次拉升活塞，如此循環使密閉空間內壓力對活塞壓縮做功發電，對于冷凝裝置氣缸組的一系列氣缸重復同樣的操作。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖
具體實施方式
下面介紹一具體實施例，具體實施方式不局限于此一例。為了把傳統制冷設備改裝成新型制冷裝置，需要在傳統制冷設備的壓縮機出口和冷凝裝置進口之間安裝一個三通閥及一個氣缸組。氣缸組安裝在一個密閉空間內，密閉空間內充滿氣體，如空氣或氫氣或氦氣，密閉空間內壓力等于或高于環境溫度下制冷劑液化壓力，等于或低于壓縮機出口壓力，根據環境溫度調節密閉空間內壓力和壓縮機出口壓力，目的是使汽態制冷劑能夠順利進入氣缸，及能夠在冷凝裝置里液化。例如，以氨為制冷劑，如果環境溫度為35度，則密閉空間內壓力應該設定為大于或等于1.5mpa，因為在此壓力下，35度的氨將會液化。氣缸的體積可以根據壓縮機出口汽態制冷劑的流量與液態制冷劑通過膨脹閥時的流量之間的流量差確定，流量差越大，氣缸的體積越大。氣缸的數量主要由冷凝裝置的冷卻速度確定，冷凝裝置的冷卻速度越快，所需的氣缸的數量越少。汽態制冷劑在壓縮機內被急速絕熱壓縮，溫度升高，壓強增大，使汽態制冷劑排出壓縮機，壓縮機出口的汽態制冷劑壓力等于或高于密閉空間內氣體壓力。汽態制冷劑排出壓縮機后，通過三通閥進入氣缸組的氣缸1或氣缸2等氣缸內，例如先進入氣缸1內。開始時，活塞在氣缸1的底部，氣缸1出氣閥關閉，氣缸1通氣閥打開并連接壓縮機。拉升活塞把從壓縮機出來的汽態制冷劑引入氣缸1，通過調節活塞的拉升高度調節氣缸1進汽量，根據壓縮機出口的汽態制冷劑的流量與液態制冷劑通過膨脹閥時的流量之間的流量差，先確定氣缸1所需的進汽量及活塞所需的拉升高度，當活塞拉升到所需高度時，氣缸1通氣閥關閉，出氣閥打開，出氣閥開啟使氣缸1與其冷凝裝置接通，汽態制冷劑進入冷凝裝置使氣缸1內壓力降低，當氣缸1內壓力低于密閉空間內壓力時，活塞受壓下降，從而帶動發電機發電。活塞被壓到氣缸1底部后關閉出氣閥，打開通氣閥并連接壓縮機，再次拉升活塞。如此循環使密閉空間內壓力對活塞壓縮做功發電。當氣缸1通氣閥關閉時，氣缸2的通氣閥打開并連接壓縮機的出口，氣缸2重復與氣缸1同樣的操作。對于冷凝裝置氣缸組的一系列氣缸重復與氣缸1同樣的操作。汽態制冷劑進入冷凝裝置后，向冷卻水(或周圍空氣)放熱，直到其溫度等于環境溫度。根據環境溫度調節氣缸出氣閥的開度，使冷凝裝置內壓力等于環境溫度下制冷劑液化的壓力，使汽態制冷劑在冷凝裝置內液化。
液態制冷劑離開冷凝裝置后進入膨脹閥，降壓降溫并部分汽化，再進入蒸發裝置，蒸發裝置由于壓縮機的抽吸作用因而壓強較低。低溫液態制冷劑將從蒸發裝置及環境中吸熱而變為常溫汽態制冷劑，此汽態制冷劑最后被吸入壓縮機進行下一循環。
以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。