本實用新型涉及一種汽車生產企業的專業工裝，具體是一種用于輔助車身裝載的索具。
背景技術：
在汽車制造過程中，白車身在涂裝前處理線上要經過預脫脂、脫脂、表面調整、磷化、電泳、工業水洗、純水洗等多個槽體。在該階段開始時，載具接車，車前端有兩根偏心軸固定，但是車后部沒有固定，車身在處理的過程中隨輸送鏈條擺動，重心在前方，車身前傾，車尾上翹，如果車體在槽體里移動時因為失衡而掉入槽體，就必須全線停工，將槽液完全排空才能撈出進行維修，這將造成非常大的停工損失。為了消除車身的不平衡狀態，消除掉入槽體的可能性，可以在載具與車尾之間加設一條固定索，并加以收緊，消除車尾的自由活動范圍。常見的可收緊的固定索，如公開號為“CN204527367U”的中國專利文獻，于2015年8月5日公開的“一種重型自卸車后門鏈條式鎖緊機構”，包括調節螺栓座、調節鎖桿總成、鏈條、鎖鉤座、鎖鉤，所述的調節螺栓座固定在自卸車貨廂底部，所述鎖鉤座固定車廂尾端的底部，所述調節鎖桿總成包括螺母、大墊圈、緩沖塊、調節鎖桿，所述調節鎖桿一端為螺紋端，所述調節鎖桿另一端為U型端，整體呈U型結構，壁上設有通孔，所述螺母與大墊圈、緩沖塊在調節鎖桿的螺紋端上依次串連，固定調節螺栓座，所述鏈條一端與調節鎖桿的U型端銷軸相連，所述鏈條另一端與鎖鉤銷軸相連，所述鎖鉤與鎖鉤座相連。用于電線桿糾偏的也多是該類索具。該類索具的缺陷在于，調節松緊的是螺栓副結構，難以實現快速鎖緊和放松，無法應用在前述生產線上。
技術實現要素：
本實用新型需要解決的技術問題是，現有索具難以快速鎖緊放松，從而提供一種可以快速鎖緊放松的帶鎖緊結構的索具。
為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種帶鎖緊結構的索具，包括兩端固定有掛鉤的索段，索段包括第一索段和第二索段，第一索段和第二索段未固定有掛鉤的端部固定于剛性桿上，且第一索段固定于靠近剛性桿端部的位置，第二索段固定于靠近剛性桿中部的位置；剛性桿的另一端設有可與索段固定的固定鉤。
本設計方案將傳統的索段一分為二，兩個索段連接在一個剛性桿的軸向不同位置上。當剛性桿以第一索段或第二索段其中之一的連接點為軸進行轉動時，就起到了杠桿的效果，對另一個索段產生了收緊的力，這種力將第一索段和第二索段拉至彼此交錯后，再用設置在剛性桿另一端上的固定鉤來鉤住最近的一個索段，避免剛性桿回轉。如果需要松開，則放松固定鉤，讓剛性桿自動回轉，第一索段和第二索段之間的距離恢復到初始狀態，整個索具就被放松。
作為優選，所述索段為環鏈；所述固定鉤包括鉤頭和鉤身，鉤身可轉動的穿過剛性桿，鉤頭的形狀為魚骨形，魚骨形的分叉與環鏈的鏈環適配。為了滿足較大負荷的受力要求，本方案優選采用環鏈，尤其是常見的扣環式鐵鏈。在此基礎上，對固定鉤也進行了優化設計，將其設計為適配鏈環的魚骨形，一對分叉正好適配鏈環的兩邊。當需要使用固定鉤固定環鏈時，將魚骨形的鉤頭穿過環鏈，然后轉動鉤身九十度，用魚骨形的鉤頭鉤住鏈環的兩邊即可。這樣的設計在保持快捷的鎖緊、放松功能的前提下，進一步提高了受力強度。
作為優選，所述鉤頭形狀的魚骨形有若干對分叉。將鉤頭設計出若干對分叉，不同的分叉鉤在鏈環上，可以產生不同的松緊效果，或者是適配不同的固定路徑長度需求。
綜上所述，本實用新型的有益效果是：可以快速鎖緊放松。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
其中：1第一索段，2第二索段，3掛鉤，4剛性桿，5固定鉤，51鉤頭，52鉤身，53調節手柄。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。
如圖1所示的實施例，是應用在汽車白車身制造流水線的車身載具上的一種帶鎖緊結構的索具。它包括一個剛性桿4，剛性桿的一端焊接有第一索段1，剛性桿的另一端設有徑向通孔，通孔內轉動連接有一個固定鉤5的鉤身52，剛性桿的中部焊接有第二索段2。第一索段和第二索段的自由端都固定有掛鉤3。本例中，索段選用的是由若干個鏈環彼此連接起來的鐵質環鏈，剛性桿選用的是鋼管。固定鉤的鉤頭51為扁平的魚骨形，正好可以從鏈環中穿過，魚骨形的分叉與鏈環適配，可以鉤住鏈環的兩邊，將鋼管與鏈環實現固定。魚骨形的分叉依次排列有6對。固定鉤的尾部為調節手柄53，可以通過轉動調節手柄來轉動鉤頭的扁平方向。
本實用新型的一種帶鎖緊結構的索具，主要用于將白車身的車尾部分與載具固定住，使其不會自由運動，便于載運。當使用時，先將第一索段的掛鉤鉤在載具上，再將第二索段的掛鉤鉤在車身尾部的工藝孔內。此時繞第一索段與鋼管的連接部轉動鋼管180度，至第一索段與鋼管的連接部高于第二索段與鋼管的連接部，使第一索段與第二索段受力張緊，然后將鋼管一端的固定鉤穿過第一索段的其中一個鏈環中，轉動調節手柄90度，將魚骨形的鉤頭中的其中一對分叉鉤在該鏈環上。此時車尾就被張緊的索具固定在載具上。如果需要松開，則先將固定鉤從鏈環上脫出，再轉動調節手柄至原位，將魚骨形的鉤頭從鏈環中脫出，鋼管就會被索段的張力拉回復位，再取下掛鉤，就實現快速松脫。魚骨形的6個分叉，可以按需使用，調節出索段的不同張力，或者是適應不同的連接長度。