專利名稱：渦流室式柴油機(jī)電控噴油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)部件，具體涉及一種柴油機(jī)噴油器的裝置。
背景技術(shù)：
目前渦流燃燒式發(fā)動(dòng)機(jī)都采用軸針式噴油器，這種噴油器供油方式所存在的缺陷是由噴油泵控制噴油，所以對(duì)噴油時(shí)刻和噴油量難以做到精確控制。高壓共軌柴油機(jī)噴油方式較為科學(xué)，但是這種電控噴油器僅適合直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，而不適合渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)。如何將高壓共軌柴油機(jī)的噴油方式適用于渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)，即這種噴油器既適合高壓共軌，還能滿足渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，這就是本發(fā)明目的所在。本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)噴油器的噴孔數(shù)量、噴孔直徑及調(diào)整噴油器油孔錐角，使噴出的燃油能夠像軸針式噴油器那樣滿足渦流室的要求， 又能夠保證對(duì)噴油時(shí)刻及噴油量控制，從而提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放水平。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種既適合高壓共軌，又能滿足渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)要求的柴油機(jī)噴油器。以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)予以說(shuō)明。渦流室式柴油機(jī)電控噴油器，其技術(shù)方案是，噴油嘴安裝于噴油器本體中心線上，噴油嘴的前端為一球面。關(guān)鍵是在球面上圍繞噴油嘴中心設(shè)有一圈等間距的8個(gè)小錐角油孔，而且由8個(gè)小錐角油孔圓心構(gòu)成的圓圈直徑D = 2. 5mm，每個(gè)油孔中心與噴油器中心軸線夾角α =22.5°，與噴油器中心對(duì)稱的每?jī)蓚€(gè)小錐角油孔中心的夾角，也可以說(shuō)是噴霧錐角θ =45°。噴油器本體固定在柴油機(jī)缸蓋上，噴油嘴凸出渦流室一定的高度，保證燃油噴到渦流室里。噴油嘴油孔采用小錐角結(jié)構(gòu)，使噴出油束的直徑小于渦流室主噴孔噴出的油束，而且能夠保證油束沿氣流方向運(yùn)動(dòng)， 滿足渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油器的設(shè)計(jì)要求。該噴油器能夠通過(guò)ECU對(duì)噴油器噴油進(jìn)行精確控制。本發(fā)明的特點(diǎn)及產(chǎn)生的有益效果是這種結(jié)構(gòu)形式的噴油器使渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)直接可以采用電控高壓共軌，把渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)低噪聲工作平順的特點(diǎn)及高壓共軌精確噴油控制的優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，最終使燃油霧化效果良好。由于小錐角油孔噴出的油束很細(xì)微，能與空氣混合充分，所以使油霧在主副燃燒室內(nèi)燃燒均勻，有效降低了 NOX和碳煙顆粒的排放量，而且發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國(guó)IV要求。


所示附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。渦流室式柴油機(jī)電控噴油器(如圖1)，其結(jié)構(gòu)是噴油嘴2安裝于噴油器本體1中心線，噴油嘴的前端為一球面，在球面上圍繞噴油嘴中心設(shè)有一圈等間距的8個(gè)小錐角油孔3，由8個(gè)小錐角油孔圓心構(gòu)成的圓圈直徑D = 2. 5mm，每個(gè)油孔中心與噴油器中心軸線夾角α =22.5°，與噴油器中心對(duì)稱的每?jī)蓚€(gè)油孔中心的夾角(噴霧錐角)θ =45°。噴油嘴2在噴油器本體1的安裝高度H =16. 3mm,噴油嘴球面半徑R=I. 6mm,小錐角油孔3直徑為0. 16mm。
噴油器將燃油射入渦流室，由于采用了小錐角，順著氣流方向噴射，保證了噴出的油束符合渦流室的要求，未燃燒的油霧沿主副噴孔進(jìn)入主燃燒室，燃油得到充分燃燒，同時(shí)由于噴油器帶有電控系統(tǒng)，可以保證對(duì)油量及噴油時(shí)間的控制。本發(fā)明在CYQD80-CE4柴油機(jī)上驗(yàn)證實(shí)施，發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率96KW/3600r/min，扭矩310N. m,排放水平達(dá)到國(guó)IV，排氣溫度< 690°C，噪聲限值< 96dB(A)。有效降低了 NOX和碳煙顆粒的排放量。
權(quán)利要求
1.渦流室式柴油機(jī)電控噴油器，其特征是噴油嘴(2)安裝于噴油器本體(1)中心線，噴油嘴的前端為一球面，在球面上圍繞噴油嘴中心設(shè)有一圈等間距的8個(gè)小錐角油孔(3)，由 8個(gè)小錐角油孔圓心構(gòu)成的圓圈直徑D = 2. 5mm，保證每個(gè)油孔中心與噴油器中心軸線夾角 α =22.5°，與噴油器中心對(duì)稱的每?jī)蓚€(gè)油孔中心的夾角θ =45°。
2.按照權(quán)利要求1所述的渦流室式柴油機(jī)電控噴油器，其特征是所述噴油嘴(2)在所述噴油器本體(1)的安裝高度H= 16. 3mm，噴油嘴球面半徑R= 1. 6mm，所述小錐角油孔 (3)直徑為 0. 16mm。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種渦流室式柴油機(jī)電控噴油器，其結(jié)構(gòu)是噴油嘴安裝于噴油器本體中心線，噴油嘴的前端為一球面，在球面上圍繞噴油嘴中心設(shè)有一圈等間距的8個(gè)小錐角油孔3。由8個(gè)小錐角油孔圓心構(gòu)成的圓圈直徑D＝2.5mm，每個(gè)油孔中心與噴油器中心軸線夾角α＝22.5°，與噴油器中心對(duì)稱的每?jī)蓚€(gè)油孔中心的夾角θ＝45°。該噴油器使渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)直接可以采用電控高壓共軌，把渦流室發(fā)動(dòng)機(jī)低噪聲工作平順的特點(diǎn)及高壓共軌精確噴油控制的優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使燃油霧化效果達(dá)到良好。由于小錐角油孔噴出的油束很細(xì)微，能與空氣混合充分，所以使油霧在主副燃燒室內(nèi)燃燒均勻，有效降低了NOX和碳煙顆粒的排放量，而且發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國(guó)IV要求。
文檔編號(hào)F02M61/18GK102434345SQ201110366480
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者傘桂權(quán), 劉妍, 劉志文, 曹曉峰, 李曉光, 杜勇, 許福忠 申請(qǐng)人:東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司