技術(shù)總結(jié)
一種往復(fù)圓弧運(yùn)動(dòng)的可變壓縮比轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于機(jī)電一體化領(lǐng)域，包括濕式離合器，角位移傳感器、傳動(dòng)齒輪，換向軸等。其特征在于：角位移傳感器能持續(xù)檢測(cè)轉(zhuǎn)子相對(duì)位置B轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，車載ECU判斷該角度到達(dá)系統(tǒng)設(shè)定的角度時(shí)，控制液壓系統(tǒng)接入或者斷開(kāi)接入各濕式離合器，切換傳動(dòng)路線，使轉(zhuǎn)子的往復(fù)圓弧運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為輸出軸的單向圓周運(yùn)動(dòng)，同時(shí)車載ECU能根據(jù)車輛行駛工況判斷是否需要更改發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，當(dāng)需要更改壓縮比時(shí)，車載ECU根據(jù)車輛出廠預(yù)設(shè)的模型更改系統(tǒng)當(dāng)前設(shè)定的轉(zhuǎn)子可以轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度值，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子可以轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度產(chǎn)生不同，汽缸總?cè)莘e改變，而燃燒室容積不變，從而實(shí)現(xiàn)壓縮比可變。該發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可變，且壓縮比范圍較寬，最大壓縮比較大。

技術(shù)研發(fā)人員：沈玉鳳;徐國(guó)輝;鄒宏駿;呂少文;馮曉志;張為春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東理工大學(xué)
文檔號(hào)碼：201611006137
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.16
技術(shù)公布日：2017.03.15