1.一種汽車發動機排氣系統支架,其特征在于：包括基板、第一支架、第二支架、第三支架、支撐板和第一定位塊，所述第一支架通過第一連接板與所述基板固接，所述第二支架通過第二連接板與所述基板固接，所述第一定位塊設置在所述第一支架和第二支架中間，所述第一定位塊通過第一定位板與所述基板固接，所述第三支架通過第三連接板與所述基板固接，所述支撐板通過兩塊對稱設置的第四連接板與所述基板固接，所述支撐板上靠近所述基板的一端制有第四支架，所述支撐板上遠離所述基板的一端制有第二定位塊；所述汽車發動機排氣系統支架的表面依次涂覆有耐熱涂層、耐腐蝕涂層和金屬耐磨涂層。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機排氣系統支架,其特征在于：所述第三支架通過第五連接板與所述第四連接板固接，所述第三支架通過第六連接板與所述支撐板固接。
3.根據權利要求2所述的汽車發動機排氣系統支架,其特征在于：所述支撐板開設有減重孔。
4.根據權利要求3所述的汽車發動機排氣系統支架,其特征在于：所述第一支架和第一定位塊通過第一加強肋板固接，所述第二支架和第一定位塊通過第二加強肋板固接。
5.根據權利要求4所述的汽車發動機排氣系統支架,其特征在于：所述第一連接板和第一定位板之間通過第三加強肋板固接，所述第二連接板和第一定位板之間通過第四加強肋板固接。
6.根據權利要求1-5之任一權利要求所述的汽車發動機排氣系統支架的生產工藝，其特征在于：包括以下步驟：
㈠熔煉原料，具體為：
a、配料
所述汽車發動機排氣系統支架中各成分的質量百分比為：
C：0.02-0.03%，Al:0.36-0.53%,Zn:0.73-0.84%,Si：0.21-0.28%，Mn：0.57-0.68%，S：≤0.030%，P：≤0.030%，Cr：0.02-0.04%，Ni：0.64-0.79%，Cu：0.18-0.19%，Mo：0.06-0.12%，Ti：0.67-0.79%，Pd：0.02-0.04%,Pt：0.16-0.29%,W：0.33-0.46%,Nd：0.03-0.07%,Ce：0.01-0.02%，Eu：0.11-0.14%,Lu:0.04-0.09%，Au：0.15-0.21%，Ag:0.42-0.54%，Ga：0.01-0.02%，Y：0.12-0.17%，Sn：0.54-0.67%，Zr：0.06-0.11%，Re：0.02-0.05%，Bi：0.11-0.14%，
氧化鎂：0.23-0.25％,氧化銅：0.01-0.08％,氧化鐵：0.05-0.11％,氫氧化鐵：0.05-0.09％,余量為Fe；
b、按預定的汽車發動機排氣系統支架中各成分的質量百分比將原料加入熔爐內，將熔爐內的溫度提高到1700攝氏度至1780攝氏度，原料被熔煉形成合金溶液；
c、將上一步得到的合金溶液進行冷卻，冷卻時用水冷與空冷結合，先采用水冷以20-25℃/s的冷卻速率將合金溶液水冷至710-720℃形成合金，然后空冷至室溫；
d、將上一步冷卻后的合金進行二次熔煉，將熔爐內的溫度提高到1460攝氏度至1490攝氏度，合金被二次熔煉形成合金溶液；
e、在合金溶液表面撒入膨脹珍珠巖粉，打渣兩遍，打渣完成后，形成待鑄造的合金溶液；
㈡蠟模制備：制作與汽車發動機排氣系統支架鑄造件一致并包含有保溫冒口的蠟模，并對蠟模進行修整，之后使用蠟坯清洗劑對蠟模進行清洗；
㈢在步驟㈡制得的蠟模上制作殼模砂型：該步驟包含以下步驟：
A、在蠟模放置保溫冒口的位置上，用鐵片遮住放置保溫冒口的表面，以防該表面受到污染；
B、在蠟模表面涂設第一面層：
首先，在蠟模表面浸涂用鋯粉與硅溶膠粘結劑配制漿液，該漿液的粘度值在32-43秒；
然后，用750-850目的鋯砂在經過浸涂漿液的蠟模表面進行人工浮砂，浮砂后應清理所述鐵片上的殘留漿液和鋯砂；
第三，將人工浮砂后的蠟模進行自然干燥，干燥時間為12-15小時；
C、在步驟B制得的蠟模表面涂設第二過渡層：
首先，在步驟B制得的蠟模表面浸涂用馬來粉與硅溶膠粘結劑配制的漿液，該漿液的粘度值在41-45秒；
然后，用500-800目的馬來砂在經過浸涂漿液的蠟模表面進行人工浮砂，浮砂后應清理所述鐵片上的殘留漿液和馬來砂；
第三，將人工浮砂后的蠟模放于1.8-2.2米/秒的風速下進行干燥，干燥時間為16-36小時；
D、在步驟C制得的蠟模表面涂設第三加固層：
首先，在步驟C制得的蠟模表面浸涂用馬來粉與硅溶膠粘結劑配制的漿液，該漿液的粘度值在22-25秒；
然后，用150-200目的馬來砂在經過浸涂漿液的蠟模表面進行人工浮砂，浮砂后應清理所述鐵片上的殘留漿液和馬來砂；
第三，將蠟模放于真空干燥箱內進行干燥，控制真空干燥箱內的溫度為58-63攝氏度，控制真空干燥箱內的氣壓為165-195Pa,干燥時間為15-18小時；
E、在步驟D制得的蠟模表面涂設第四封漿層：
首先，在步驟D制得的蠟模表面浸涂用馬來粉與硅溶膠粘結劑配制的漿液，該漿液的粘度值在18-22秒；
然后，清理所述鐵片上的殘留漿液；
第三，蠟模放于真空干燥箱內進行干燥，控制真空干燥箱內的溫度為48-58攝氏度，控制真空干燥箱內的氣壓為110-130Pa,干燥時間為11-13小時；
㈣脫蠟和焙燒：采用蒸汽脫蠟，蒸汽的壓力為0.6MPa,時間為38-45分鐘，且脫蠟前應先將保溫冒口部位的鐵片取下，制得殼模，并將殼模進行焙燒；
㈤將步驟㈣焙燒好的殼模放入按造型工藝準備的砂箱中，并用膠帶封住該殼模上用于澆注的澆口和保溫冒口，然后放入經過配制的混合砂，放滿混合砂后再用造型震實機進行震實，形成砂型；
㈥澆注
澆注時，澆注溫度為1550-1650攝氏度，澆注后，鑄件在砂型中保溫2-3小時；澆注成型后，進行脫模，破碎殼模，切除鑄件的保溫冒口，得到鑄件
㈦將澆注成型后的鑄件進行熱處理，具體工藝為：
A、加熱：將鑄件加熱至740-755℃，并保溫25-35min；
B、冷卻：采用風冷以13-15℃/s的冷卻速率將鑄件加速冷卻至410-420℃后，再空冷至室溫；
C、一次回火：將鑄件加熱至520-535℃回火45-48min后，待溫40-55s，使鑄件溫度均勻化，之后以18-25℃/s的冷卻速率加速冷卻至335-345℃后，再空冷至室溫；
D、二次回火：將鑄件加熱至614-618℃回火33-39min后空冷至室溫；
E、淬火：鑄件淬火保溫溫度為510℃±10℃，保溫時間為3.5～4.5h；鑄件淬火加熱完成后快速放入水槽水冷45-55分鐘，冷卻槽水溫控制在25～45℃；
㈧將鑄件表面依次涂覆耐熱涂層、耐腐蝕涂層和金屬耐磨涂層，制得汽車發動機排氣系統支架；
所述金屬耐磨涂層的組分按質量百分比為：碳：0.22-0.25%，硼：0.23-0.26%，鉻：2.2-2.4%，鈦：3.1-3.6%，釩：0.3-0.8%，鈷：0.13-0.25%，鈮：0.15-0.23%，鈣：0.12-0.17%，鋇：0.21-0.27%，鎢：0.64-0.77%，鋅：3.3-3.6%，釤：1.5-1.8%，釹：1.2-1.7%，钷：0.22-0.35%，銪：0.49-0.54%，釓：0.2-0.5%，鋁：4.21-5.28%，助劑：3.1-3.4%，余量為鐵；
所述助劑的組分按重量份數計為：鋯英石：6-10份，高嶺石：12-15份。
7.根據權利要求6所述的汽車發動機排氣系統支架的生產工藝，其特征在于：所述步驟㈠中所述汽車發動機排氣系統支架中各成分的質量百分比為：
C：0.03%，Al:0.53%,Zn:0.84%,Si：0.28%，Mn：0.68%，S：≤0.030%，P：≤0.030%，Cr：0.04%，Ni：0.79%，Cu：0.19%，Mo：0.12%，Ti：0.79%，Pd：0.04%,Pt：0.29%,W：0.46%,Nd：0.07%,Ce：0.02%，Eu：0.14%,Lu:0.09%，Au：0.21%，Ag:0.54%，Ga：0.02%，Y：0.17%，Sn：0.67%，Zr：0.11%，Re：0.05%，Bi：0.14%，
氧化鎂：0.25％,氧化銅：0.08％,氧化鐵：0.11％,氫氧化鐵：0.09％,余量為Fe。
8.根據權利要求6所述的汽車發動機排氣系統支架的生產工藝，其特征在于：所述步驟㈠中所述汽車發動機排氣系統支架中各成分的質量百分比為：
C：0.02%，Al:0.36%,Zn:0.73%,Si：0.21%，Mn：0.57%，S：≤0.030%，P：≤0.030%，Cr：0.02%，Ni：0.64%，Cu：0.18%，Mo：0.06%，Ti：0.67%，Pd：0.02%,Pt：0.16%,W：0.33%,Nd：0.03%,Ce：0.01%，Eu：0.11%,Lu:0.04%，Au：0.15%，Ag:0.42%，Ga：0.01%，Y：0.12%，Sn：0.54%，Zr：0.06%，Re：0.02%，Bi：0.11%，
氧化鎂：0.23％,氧化銅：0.01％,氧化鐵：0.05％,氫氧化鐵：0.05％,余量為Fe。