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一種帶有雙軸襯支撐的起動機的制作方法

文檔序號:11192561閱讀:693來源:國知局
一種帶有雙軸襯支撐的起動機的制造方法與工藝

本實用新型涉及起動機設備領域,更具體的說是涉及一種帶有雙軸襯支撐的起動機。



背景技術:

汽車發動機都是靠起動機預先啟動并工作的,起動機包括直流電動機、磁力開關和單向離合器等,磁力開關工作時是根據點火開關發出的指令,推動單向離合器沿驅動軸向前滑動,并與發動機的大輪盤嚙合,同時磁力開關控制接通或斷開連接直流電動機的電源。單向離合器是把是把直流電動機的動力傳遞給發動機的大輪盤,同時當發動機被發動以后,阻斷發動機的動力返回傳給直流電動機。

起動機工作時,汽車蓄電池的電源通過繼電器與開關總成上的線圈接線柱電連接,把電源引向開關總成,當開關總成的線圈得電后,其內的鐵芯克服彈簧彈力向左移動,可帶動撥叉總成繞銷軸轉動,同時在碳刷架總成的作用下把電源引入電樞總成,電樞總成得電后相對于其上的定子轉動,電樞總成的輸出端通過行星齒輪總成進行減速,然后將動力傳給驅動軸,驅動軸可軸向移動地安裝于前蓋上,撥叉用于驅動驅動軸軸向移動,使驅動軸上的齒輪與發動機上的齒輪嚙合或分離,實現發動機啟動,在起動過程中起動機與發動機嚙合的瞬間,產生的沖擊振動很大,極易造成齒輪減速機構和電樞總成以及其他零部件的損壞,穩定可靠性差。

當撥叉帶動單向器打出,因為單向器打出距離略大,起動機功率略大,轉速較高,所以驅動軸晃動較大,使單向器與驅動軸的摩擦嚴重,時間久了會磨損,異響。



技術實現要素:

本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處,提供一種帶有雙軸襯支撐的起動機,在單向器與驅動軸之間裝設有軸襯a,中蓋與驅動軸之間裝設有軸襯b,使中蓋、單向器分別與驅動軸之間產生一個滑動連接,減少摩擦,降低異常情況的發生。

本實用新型的技術解決措施如下:

一種帶有雙軸襯支撐的起動機,電樞總成安裝在機殼內,并通過后蓋支撐,行星齒輪總成位于中蓋內;開關總成安裝在機殼上方,并位于前蓋和后蓋之間;減速機構總成的驅動軸的一端可轉動地設置在前蓋上,驅動軸的另一端穿過中蓋與行星齒輪總成的輸出端傳動連接,電樞總成的輸出端可與行星齒輪總成的輸入端傳動連接;單向器安裝在驅動軸上,撥叉上端與開關總成連接,中部通過銷軸連接在前蓋上,撥叉下端卡設于單向器上;刷架總成安裝在后蓋上,其用于把開關總成的電源引入電樞總成,中蓋與行星齒輪總成之間設有內齒圈,所述單向器與驅動軸之間安裝有軸襯a;所述中蓋與驅動軸之間安裝有軸襯b。

作為優選,所述單向器的驅動齒輪與驅動軸之間安裝有軸襯a,且驅動軸上位于軸襯a和驅動齒輪的左側裝設有密封圈。

作為優選,所述軸襯a為環形套筒結構,軸襯a的長度小于驅動齒輪的長度。

作為優選,所述軸襯b為環形套筒結構。

本實用新型的有益效果在于:

本實用新型的撥叉帶動單向器打出,在單向器與驅動軸之間裝設有軸襯a,中蓋與驅動軸之間裝設有軸襯b,使中蓋、單向器分別與驅動軸之間產生一個滑動連接,減少摩擦,使齒輪減速機構和電樞總成以及其他零部件的免受損壞,穩定可靠性好。

附圖說明:

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:

圖1為本實用新型的結構示意圖;

圖中符號說明:Ⅰ—電樞總成;Ⅱ—行星齒輪總成;Ⅲ—開關總成;Ⅳ—單向器;Ⅴ—刷架總成;1—機殼;2—后蓋;3—中蓋;4—前蓋;5—驅動軸;6—撥叉;7—銷軸;8—軸襯a;9—軸襯b。

具體實施方式:

實施例,見附圖1,一種帶有雙軸襯支撐的起動機,電樞總成Ⅰ安裝在機殼1內,并通過后蓋2支撐,行星齒輪總成Ⅱ位于中蓋3內;開關總成Ⅲ安裝在機殼上方,并位于前蓋4和后蓋之間;減速機構總成的驅動軸5的一端可轉動地設置在前蓋上,驅動軸的另一端穿過中蓋與行星齒輪總成的輸出端傳動連接,電樞總成的輸出端可與行星齒輪總成的輸入端傳動連接;單向器Ⅳ安裝在驅動軸上,撥叉6上端與開關總成連接,中部通過銷軸7連接在前蓋上,撥叉下端卡設于單向器上;刷架總成Ⅴ安裝在后蓋上,其用于把開關總成的電源引入電樞總成,中蓋與行星齒輪總成之間設有內齒圈,所述單向器與驅動軸之間安裝有軸襯a8;所述中蓋與驅動軸之間安裝有軸襯b9。

所述單向器的驅動齒輪與驅動軸之間安裝有軸襯a,且驅動軸上位于軸襯a和驅動齒輪的左側裝設有密封圈。

所述軸襯a為環形套筒結構,軸襯a的長度小于驅動齒輪的長度。

所述軸襯b為環形套筒結構。

本實用新型當開關總成的線圈得電后,其內的鐵芯克服彈簧彈力向左移動,可帶動撥叉繞銷軸轉動,同時在刷架總成的作用下把電源引入電樞總成,電樞總成得電后相對于其上的定子轉動,電樞總成的輸出端通過行星齒輪總成進行減速,然后將動力傳給驅動軸,驅動軸可軸向移動地安裝于前蓋上,撥叉用于驅動驅動軸軸向移動,使驅動軸上的齒輪與發動機上的齒輪嚙合,實現發動機啟動,在起動過程中起動機與發動機嚙合的瞬間,產生的沖擊振動很大,在單向器的驅動齒輪與驅動軸之間裝設有軸襯a,中蓋與驅動軸之間裝設有軸襯b,使中蓋、驅動齒輪分別與驅動軸之間產生一個滑動連接,減少摩擦,使齒輪減速機構和電樞總成以及其他零部件的免受損壞,穩定可靠性好。

上述實施例是對本實用新型進行的具體描述,只是對本實用新型進行進一步說明,不能理解為對本實用新型保護范圍的限定,本領域的技術人員根據上述實用新型的內容作出一些非本質的改進和調整均落入本實用新型的保護范圍之內。

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