本技術涉及一種鉆井平臺發動機排氣連接管。

背景技術：

1、目前，授權公告號為cn216044110u的中國專利公開了一種用于發動機進氣的高溫膠管，包括外管，外管的內部安裝有多個插接在一起的連接環，連接環包括套環和插接環，套環與外管的內側壁固定連接，套環的一端與插接環的端部固定連接，且套環的內徑大于插接環的外徑，插接環插接到其相鄰連接環的套環的內部，并且能夠在套環中活動。

2、但是對于發動機的排氣系統而言，需要將廢氣與凈化系統進行連接，因而就需要用到一個連接管，以將高溫膠管與凈化系統的管道快速連接。

技術實現思路

1、有鑒于此，本實用新型目的是提供一種鉆井平臺發動機排氣連接管，通過在兩端設置加固環，以便于通過卡箍與凈化系統快速連接。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種鉆井平臺發動機排氣連接管，包括管體，所述管體的兩端固定連接有限位凸環，所述的管體的兩端設置有外擴段，所述的限位凸環與外擴段之間形成限位環槽，所述的限位環槽內嵌設有加固環，所述加固環靠近外擴段的一端具有第一外延段，所述加固環靠近限位凸環的一端具有第二外延段，所述第一外延段的外徑大于第二外延段的外徑。

3、實現上述技術方案，將加固環固定于限位環槽中，將凈化系統的管道與外擴段對接后，通過卡箍與加固環對應，使卡箍包覆并固定于加固環上，由于第一外延段和第二外延段的引導作用，使卡箍能夠沿著第一外延段或第二外延段而自行包覆在加固環上，從而實現快速安裝的過程。

4、作為本實用新型的一種優選方案，所述的第一外延段的內壁與外擴段的外壁貼合，所述的第一外延段的外壁開設有第一引導斜面，所述第一引導斜面朝向第二外延段。

5、實現上述技術方案，在卡箍與第一外延段對應時，通過第一引導斜面的引導作用，使卡箍能夠自行沿著第一引導斜面并移入到第一外延段和第二外延段之間，提升安裝的便捷性。

6、作為本實用新型的一種優選方案，所述的第二外延段的外壁上開設有與第一引導斜面相對設置的第二引導斜面。

7、實現上述技術方案，在卡箍與第二引導斜面對應時，能夠沿著第二引導斜面移入到第一引導斜面和第二引導斜面之間，并通過第一引導斜面與第二引導斜面之間的限位作用，使卡箍穩定與加固環對應。

8、作為本實用新型的一種優選方案，所述的管體的外壁上固定連接有加強環，多個所述加強環沿著管體的軸向設置，所述加強環與限位凸環之間形成第一凹槽，相鄰所述加強環之間形成第二凹槽。

9、實現上述技術方案，加強環的設置，提升了管體的結構強度。

10、作為本實用新型的一種優選方案，所述的第一凹槽中嵌設有第一強力環，所述的第二凹槽中嵌設有第二強力環。

11、實現上述技術方案，將第一強力環和第二強力環分別固定于第一凹槽和第二凹槽中，進一步提升了管體的結構強度，并且，通過第一凹槽和第二凹槽的限位作用，使第一強力環和第二強力環能夠放置穩定。

12、作為本實用新型的一種優選方案，所述的管體上設置有用于限制加固環在限位環槽內旋轉的定位結構。

13、實現上述技術方案，通過定位結構對加固環起到限位作用，使凈化系統的管道能夠與管體之間穩定連接，不易分離。

14、作為本實用新型的一種優選方案，所述的定位結構包括凸條和定位凹槽，所述的定位凹槽開設于加固環的內壁上，所述的凸條固定于限位環槽的內壁上，所述凸條的長度方向沿著管體的軸向設置，所述的凸條嵌設于定位凹槽中。

15、實現上述技術方案，將固定環套設在限位環槽中，使凸條嵌入到定位凹槽中，通過定位凹槽的內壁與凸條抵觸，以限制加固環在限位環槽內旋轉，安裝便利。

16、作為本實用新型的一種優選方案，所述的加固環的內壁上開設有放置凹槽，所述的放置凹槽內填充有導熱硅脂層，所述的導熱硅脂層與限位環槽的內壁抵觸。

17、實現上述技術方案，通過管體的廢氣會有大量的熱，通過導熱硅脂層的導熱作用，使熱量能夠快速從管體傳遞到加固環上，以使加固環能夠均勻受熱，從而使加固環能夠均勻膨脹，以使卡箍不易與加固環分離，提升穩定性。

18、作為本實用新型的一種優選方案，所述的管體內設置有芳綸纖維層。

19、實現上述技術方案，提升管體的結構強度，以適應高速的氣流。

技術特征：

1.一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：包括管體(1)，所述管體(1)的兩端固定連接有限位凸環(2)，所述的管體(1)的兩端設置有外擴段(21)，所述的限位凸環(2)與外擴段(21)之間形成限位環槽，所述的限位環槽內嵌設有加固環(3)，所述加固環(3)靠近外擴段(21)的一端具有第一外延段(61)，所述加固環(3)靠近限位凸環(2)的一端具有第二外延段(62)，所述第一外延段(61)的外徑大于第二外延段(62)的外徑。

2.根據權利要求1所述的一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：所述的第一外延段(61)的內壁與外擴段(21)的外壁貼合，所述的第一外延段(61)的外壁開設有第一引導斜面(611)，所述第一引導斜面(611)朝向第二外延段(62)。

3.根據權利要求2所述的一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：所述的第二外延段(62)的外壁上開設有與第一引導斜面(611)相對設置的第二引導斜面(621)。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：所述的管體(1)的外壁上固定連接有加強環(7)，多個所述加強環(7)沿著管體(1)的軸向設置，所述加強環(7)與限位凸環(2)之間形成第一凹槽(71)，相鄰所述加強環(7)之間形成第二凹槽(72)。

5.根據權利要求4所述的一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：所述的第一凹槽(71)中嵌設有第一強力環(81)，所述的第二凹槽(72)中嵌設有第二強力環(82)。

6.根據權利要求1所述的一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：所述的管體(1)上設置有用于限制加固環(3)在限位環槽內旋轉的定位結構(4)。

7.根據權利要求6所述的一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：所述的定位結構(4)包括凸條(41)和定位凹槽(42)，所述的定位凹槽(42)開設于加固環(3)的內壁上，所述的凸條(41)固定于限位環槽的內壁上，所述凸條(41)的長度方向沿著管體(1)的軸向設置，所述的凸條(41)嵌設于定位凹槽(42)中。

8.根據權利要求7所述的一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：所述的加固環(3)的內壁上開設有放置凹槽(51)，所述的放置凹槽(51)內填充有導熱硅脂層(52)，所述的導熱硅脂層(52)與限位環槽的內壁抵觸。

9.根據權利要求1所述的一種鉆井平臺發動機排氣連接管，其特征是：所述的管體(1)內設置有芳綸纖維層(11)。

技術總結
本技術提供了一種鉆井平臺發動機排氣連接管，包括管體，所述管體的兩端固定連接有限位凸環，所述的管體的兩端設置有外擴段，所述的限位凸環與外擴段之間形成限位環槽，所述的限位環槽內嵌設有加固環，所述加固環靠近外擴段的一端具有第一外延段，所述加固環靠近限位凸環的一端具有第二外延段，所述第一外延段的外徑大于第二外延段的外徑，以達到快速連接凈化系統的作用。

技術研發人員：陳基昌
受保護的技術使用者：浙江三特科技股份有限公司
技術研發日：20240813
技術公布日：2025/4/28