本發(fā)明屬于鋁合金航空零件制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種7A85-T7452鋁合金航空零件硬質(zhì)陽極化前處理方法。
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，對新一代飛機主承力結(jié)構(gòu)的使用壽命、環(huán)境耐受性提出了更高要求，新材料及新技術(shù)得到了大量的應(yīng)用，7A85-T7452鋁合金鍛件是一種制造飛機大型復(fù)雜主承力構(gòu)件的新一代材料，其制件具有較好的疲勞壽命。7A85-T7452鋁合金主要成份約含有1.6％Cu，1.5％Mg，7.50％Zn及0.12％Zr。7A85-T7452鋁合金鍛件具有較高的亞晶織構(gòu)強韌化效應(yīng)，在制備過程中采用了二級人工強制時效處理調(diào)控材料強韌性。
鋁合金航空零件制造一般包括機加工、表面陽極化處理等工藝。表面陽極化處理在實施前需要對零件進行表面的清理，稱為陽極化前處理工藝。一般的陽極化前處理工藝為堿洗或混合酸(硝酸、氫氟酸、鉻酸酐等)脫氧，該方法使零件表面容易產(chǎn)生網(wǎng)狀晶界，出現(xiàn)原始晶界腐蝕痕跡缺陷，對疲勞壽命的提高產(chǎn)生不利影響。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提出一種可提高7A85-T7452鋁合金航空零件耐腐蝕性能及疲勞壽命的硬質(zhì)陽極化前處理方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是：
(1)零件機械加工
將鋁鋰合金厚板按零件設(shè)計要求進行機械加工，機械加工去除量不低于5.0mm；
(2)孔處理
不大于Φ10mm的孔采用孔徑擠壓處理，擠壓過盈量不低于0.20mm；大于Φ10mm的孔孔壁采用噴丸處理，選用0.70mm鑄鋼丸作為噴丸介質(zhì)，對零件孔壁表面噴丸，噴丸強度為0.15A，覆蓋率為100％～200％；
(3)表面噴丸處理
零件表面采用噴丸處理，選用0.70mm鑄鋼丸作為噴丸介質(zhì)，對零件表面噴丸，噴丸強度為0.15A，覆蓋率為100％～200％；
(4)脫脂處理
零件脫脂處理按2A12機械加工零件處理方法實施；
(5)硬質(zhì)陽極化處理
零件表面陽極化處理采用硬質(zhì)陽極化工藝，工藝參數(shù)為：硫酸濃度為300g/L～350g/L，槽液溫度-5～0℃，陽極電流密度，2～3A/dm2，氧化時間80分鐘。
本發(fā)明的優(yōu)點是：本發(fā)明針對7A85-T7452鋁合金存在較強內(nèi)部亞晶織構(gòu)的特點，在硬質(zhì)陽極化前處理階段增加零件的孔處理工藝及表面處理工藝。通過孔徑擠壓或噴丸對孔的處理，以及零件的表面噴丸處理對零件表面完整性進行了有效地修復(fù)，從而改善零件硬質(zhì)陽極化氧化膜層的致密性及連續(xù)性，降低或消除氧化膜層缺陷，提高零件耐損傷性能。
本發(fā)明根據(jù)7A85-T7452鋁合金鍛件成份及組織織構(gòu)的特點，改進了7A85-T7452鋁合金航空零件硬質(zhì)陽極化前處理工藝。主要特點為：零件采用孔徑機械擠壓或噴丸工藝處理零件上的孔，采用噴丸工藝處理零件表面，構(gòu)建零件新的表面完整性，改善零件氧化膜層的致密性及連續(xù)性，降低或消除氧化膜層缺陷，提高零件耐蝕性及耐疲勞性能；零件采用表面噴丸及陽極化相迭加的復(fù)合表面處理方法，保證生成較薄陽極化膜層而達到理想的腐蝕防護效果。
本發(fā)明可顯著提高7A85-T7452鋁合金航空零件的耐腐蝕性能及疲勞說明。其原因是：1)通過本發(fā)明對零件表面及孔的處理構(gòu)建了零件新的表面完整性；2)通過本發(fā)明提高了零件本體的耐腐蝕性能；3)達到理想的腐蝕防護效果，采用噴丸及陽極化相迭加的復(fù)合表面處理方法僅需較薄陽極化膜層。本發(fā)明可有效提高零件表面完整性，避免零件表面缺陷，提高氧化膜的致密度及連續(xù)性，。
具體實施方式
下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。一種7A85-T7452鋁合金航空零件硬質(zhì)陽極化前處理方法，采取該方法可提高零件耐腐蝕性能及疲勞壽命。其特征在于該方法的步驟為：
(1)零件機械加工
將鋁鋰合金厚板按零件設(shè)計要求進行機械加工，任何部位機械加工去除量不低于5.0mm。
(2)孔處理
不大于Φ10mm的孔采用孔徑擠壓處理，擠壓過盈量不低于0.20mm；大于Φ10mm的孔孔壁采用噴丸處理，選用0.70mm鑄鋼丸作為噴丸介質(zhì)，對零件表面噴丸，噴丸強度為0.15A，覆蓋率為100％～200％。
(3)表面噴丸處理
零件表面采用噴丸處理，選用0.70mm鑄鋼丸作為噴丸介質(zhì)，對零件表面噴丸，噴丸強度為0.15A，覆蓋率為100％～200％。
(4)脫脂處理
零件脫脂處理按2A12機械加工零件處理方法實施。
(5)硬質(zhì)陽極化處理
零件表面陽極化處理采用硬質(zhì)陽極化工藝，工藝參數(shù)為：硫酸濃度為300g/L～350g/L，槽液溫度-5～0℃，陽極電流密度，2～3A/dm2，氧化時間80分鐘。
實施例1
表1為采用本發(fā)明經(jīng)機加工-孔機械擠壓處理-表面噴丸處理-硬質(zhì)陽極化等工序制備零件疲勞壽命效果。其中：
(1)孔處理，選用比初孔大0.40mm的合金鋼棒，加力使其零件上的孔中穿過，從而完成對孔壁的擠壓。隨后對擠壓后的孔鉸圓，并使其滿足設(shè)計圖紙要求。
(3)表面噴丸處理
選用0.70mm鑄鋼丸作為噴丸介質(zhì)，對零件表面噴丸，噴丸強度為0.15A，噴丸覆蓋率為100％～200％。
(4)表面陽極化處理
零件表面陽極化處理采用硬質(zhì)陽極化工藝，工藝參數(shù)為：硫酸濃度為300g/L～350g/L，槽液溫度-5～0℃，陽極電流密度，2～3A/dm2，氧化時間80分鐘。
表1發(fā)明實施途徑1制成不同孔徑零件疲勞壽命改善效果對比
實施例2
表2為采用本發(fā)明經(jīng)機加工-孔噴丸處理-表面噴丸處理-硬質(zhì)陽極化等工序制備零件疲勞壽命效果。其中：
(1)孔處理
選用0.70mm鑄鋼丸作為噴丸介質(zhì)，對孔壁噴丸處理，噴丸強度為0.15A，噴丸覆蓋率為100％～200％。
(3)表面噴丸處理
選用0.70mm鑄鋼丸作為噴丸介質(zhì)，對零件表面噴丸，噴丸強度為0.15A，噴丸覆蓋率為100％～200％。
(4)表面陽極化處理
零件表面陽極化處理采用硬質(zhì)陽極化工藝，工藝參數(shù)為：硫酸濃度為300g/L～350g/L，槽液溫度-5～0℃，陽極電流密度，2～3A/dm2，氧化時間80分鐘。
表2發(fā)明實施途徑2制成零件疲勞壽命改善效果對比