專利名稱：一種提升卷筒的軸向定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械類，特別涉及大型礦用挖掘機(jī)的提升卷筒。
技術(shù)背景 目前世界上礦用挖掘機(jī)均朝著大型化的方向發(fā)展，力求進(jìn)一步提高挖掘機(jī)的整機(jī)性能，相應(yīng)的挖掘機(jī)的工作尺寸都盡可能的加大，以提高挖掘機(jī)的采裝效率，提高產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本；提高設(shè)備的可靠性，降低設(shè)備的維修成本。挖掘機(jī)的提升機(jī)構(gòu)是礦用挖掘機(jī)的重要機(jī)構(gòu)之一，提升卷筒裝置是提升機(jī)構(gòu)的核心，其結(jié)構(gòu)的合理性直接影響到挖掘機(jī)的工作效率。現(xiàn)有礦用機(jī)械挖掘機(jī)提升卷筒裝置，如圖5、6、7、8所示。提升卷筒I固定在提升卷筒軸2上，提升卷筒軸2左側(cè)固定在提升減速機(jī)一側(cè)的左軸承座3內(nèi)，左軸承4內(nèi)圈左右分別由左軸端擋板5和隔套6固定，左軸承4外圈左右分別由左軸承座3止口和左端蓋7固定，軸向力由提升減速機(jī)一側(cè)承受，卷筒軸2左側(cè)是固定的。提升卷筒軸2右側(cè)通過右軸承座8用螺栓9固定在提升側(cè)支座10上，提升側(cè)支座10為T字型結(jié)構(gòu)，承載能力低。右軸承11內(nèi)圈左右分別由擋油環(huán)12和右軸端擋板13固定，右軸承11外圈浮動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)的提升卷筒的軸向定位在提升減速機(jī)一側(cè)，提升側(cè)支座一側(cè)浮動(dòng)。隨著挖掘機(jī)設(shè)備的進(jìn)一步大型化，提升卷筒裝置的結(jié)構(gòu)尺寸也隨之加大，提升卷筒軸的高度相應(yīng)增高，所產(chǎn)生的軸向力造成提升減速機(jī)箱體變形，進(jìn)而發(fā)生軸向竄動(dòng)問題，在長(zhǎng)期的使用過程中，導(dǎo)致提升齒輪疲勞破壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種提升卷筒的軸向定位裝置，解決大型礦用挖掘機(jī)提升卷筒由于軸向定位不合理，造成減速機(jī)箱體變形、齒輪疲勞破壞，影響挖掘機(jī)使用壽命的問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種提升卷筒的軸向定位裝置，包括固定在提升卷筒軸上的提升卷筒，所述提升卷筒軸的左側(cè)與提升減速機(jī)一側(cè)的左軸承座連接，提升卷筒軸的右側(cè)通過右軸承座用螺栓固定在提升側(cè)支座上，其特征在于所述左軸承座內(nèi)的左軸承內(nèi)圈左右分別由左軸端擋板和隔套固定，左軸承外圈兩側(cè)分別與左軸承座止口和左端蓋之間留有間隙，提升卷筒軸左側(cè)是浮動(dòng)的；所述右軸承座內(nèi)的右軸承內(nèi)圈左右分別由擋油環(huán)和右軸端擋板固定，右軸承外圈左右分別由右軸承座止口和右端蓋固定，所述提升側(cè)支座與右軸承座之間用平鍵連接定位。所述提升側(cè)支座為箱型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，由于將提升卷筒軸向定位在提升側(cè)支座一側(cè)，提升減速機(jī)一側(cè)浮動(dòng)，因此避免了提升卷筒軸高度增高后，發(fā)生卷筒軸軸向竄動(dòng)，導(dǎo)致提升減速機(jī)箱體變形、齒輪疲勞破壞，影響挖掘機(jī)使用壽命的問題，提高了工作效率，降低了產(chǎn)品成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視圖；圖3是圖I的I部放大圖；圖4是圖I的II部放大圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)的礦用機(jī)械挖掘機(jī)提升卷筒裝置示意圖； 圖6是圖5的右視圖；圖7是圖5的III部放大圖；圖8是圖5的IV部放大圖。
以下結(jié)合附圖較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，一種提升卷筒的軸向定位裝置，包括固定在提升卷筒軸2上的提升卷筒1，所述提升卷筒軸2的左側(cè)與提升減速機(jī)一側(cè)的左軸承座3連接，提升卷筒軸2的右側(cè)通過右軸承座8用螺栓9固定在提升側(cè)支座10上；所述左軸承座3內(nèi)的左軸承4內(nèi)圈左右分別由左軸端擋板5和隔套6固定，左軸承4外圈兩側(cè)分別與左軸承座3止口和左端蓋7之間留有間隙，提升卷筒軸2左側(cè)是浮動(dòng)的；所述右軸承座8內(nèi)的右軸承11內(nèi)圈左右分別由擋油環(huán)12和右軸端擋板13固定，右軸承11外圈左右分別由右軸承座8止口和右端蓋14固定，軸向力由提升側(cè)支座10 —側(cè)承受，由于右軸承座8與提升側(cè)支座10是用螺栓9聯(lián)接，不能精確定位，所以在提升側(cè)支座10與右軸承座8之間使用一個(gè)平鍵15來精確定位。采用此方法避免了由于卷筒軸2中心高度較高，軸向力存在導(dǎo)致提升減速機(jī)箱體變形，卷筒軸2軸向竄動(dòng)，而引起的一系列問題，提高了工作效率，降低了產(chǎn)品成本。所述提升側(cè)支座10由現(xiàn)有技術(shù)的T字型結(jié)構(gòu)改為箱型結(jié)構(gòu)，承載能力大大提高。
權(quán)利要求1.一種提升卷筒的軸向定位裝置，包括固定在提升卷筒軸(2)上的提升卷筒(1)，所述提升卷筒軸(2)的左側(cè)與提升減速機(jī)一側(cè)的左軸承座(3)連接，提升卷筒軸(2)的右側(cè)通過右軸承座(8)用螺栓(9)固定在提升側(cè)支座(10)上，其特征在于所述左軸承座(3)內(nèi)的左軸承(4)內(nèi)圈左右分別由左軸端擋板(5)和隔套￠)固定，左軸承(4)外圈兩側(cè)分別與左軸承座⑶止口和左端蓋(7)之間留有間隙，提升卷筒軸⑵左側(cè)是浮動(dòng)的；所述右軸承座(8)內(nèi)的右軸承(11)內(nèi)圈左右分別由擋油環(huán)(12)和右軸端擋板(13)固定，右軸承(11)外圈左右分別由右軸承座(8)止口和右端蓋(14)固定，所述提升側(cè)支座(10)與右軸承座⑶之間用平鍵(15)連接定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述提升卷筒的軸向定位裝置，其特征在于所述提升側(cè)支座(10)為箱型結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種提升卷筒的軸向定位裝置，涉及挖掘機(jī)的提升卷筒。解決大型挖掘機(jī)提升卷筒由于軸向定位不合理，影響挖掘機(jī)使用壽命的問題。本實(shí)用新型的特征在于所述左軸承座內(nèi)的左軸承內(nèi)圈左右分別由左軸端擋板和隔套固定，左軸承外圈兩側(cè)分別與左軸承座止口和左端蓋之間留有間隙，提升卷筒軸左側(cè)是浮動(dòng)的；所述右軸承座內(nèi)的右軸承內(nèi)圈左右分別由擋油環(huán)和右軸端擋板固定，右軸承外圈左右分別由右軸承座止口和右端蓋固定，所述提升側(cè)支座與右軸承座之間用平鍵連接定位。本實(shí)用新型用于大型挖掘機(jī)提升卷筒，避免了減速機(jī)箱體變形、齒輪疲勞破壞，提高了挖掘機(jī)使用壽命。
文檔編號(hào)E02F3/58GK202559416SQ20122023179
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者許玉明, 李愛峰, 李洪, 李光, 王曉明, 薛紅, 張明霞, 張龍, 賀建平 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司