船舶用液壓驅動深井泵系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶用液壓驅動深井泵系統，深井泵系統包括液壓系統和動力系統，動力系統通過管道給液壓系統提供動力，液壓系統包括多個并排設置的動力箱，每個動力箱上均設有馬達，馬達的上方設有用于送風的風道，風道上設有多個風口，每個風口均分別與一個馬達相對應，管道通過減少震動的止動塊支撐。本實用新型具有保證使用效果，提高使用壽命的優點。
【專利說明】船舶用液壓驅動沫井栗系統【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶用液壓驅動深井泵系統。
【背景技術】
[0002]現有的船舶上的液壓動力單元一般均由兩臺柴油機驅動和兩臺電機驅動的液壓泵組組成，功率大，在使用過程中振動、噪音大，且散熱、通風性能不好，影響使用壽命。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服以上的不足，本實用新型提供一種保證使用效果，提高使用壽命的船舶用液壓驅動深井泵系統。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:一種船舶用液壓驅動深井泵系統，深井泵系統包括液壓系統和動力系統，動力系統通過管道給液壓系統提供動力，液壓系統包括多個并排設置的動力箱，每個動力箱上均設有馬達，馬達的上方設有用于送風的風道，風道上設有多個風口，每個風口均分別與一個馬達相對應，管道通過減少震動的止動塊支撐。
[0005]本實用新型的進一步改進在于:所述液壓系統包括四個并排設置的動力箱，風道上設有四個風口。
[0006]本實用新型 的進一步改進在于:所述所述止動塊包括支撐座，支撐座上設有支撐桿，支撐桿的側部連接有緩沖架，緩沖架上連接有兩個前后放置的軸板，每個軸板均與副板相連。
[0007]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:在馬達側增加風道，解決了由于新風送不到而產生熱死角的問題，保證了能將風送至系統的問題，且在管道上增加了止動塊，提高了管路的防振效果，達到管路制動的目的。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為止動塊的結構示意圖；
[0011]圖中標號:1-液壓系統、2-動力系統、3-管道、4-動力箱、5-馬達、6-風道、7_風口、8-止動塊、9-支撐座、I O-支撐桿、11 -緩沖架、12-軸板、13-副板。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。
[0014]如圖1和圖2不出了本實用新型一種船舶用液壓驅動深井栗系統的【具體實施方式】，所述深井栗系統包括液壓系統I和動力系統2,動力系統2通過管道3給液壓系統I提供動力，液壓系統I包括多個并排設置的動力箱4，每個動力箱4上均設有馬達5，馬達5的上方設有用于送風的風道6，風道6上設有多個風口 7，每個風口 7均分別與一個馬達5相對應，管道3通過減少震動的止動塊8支撐，本實用新型優選液壓系統I包括四個并排設置的動力箱4，風道6上設有四個風口 7，止動塊8包括支撐座9，支撐座9上設有支撐桿10，支撐桿10的側部連接有緩沖架11，緩沖架11上連接有兩個前后放置的軸板12，每個軸板12均與副板13相連。
[0015]本實用新型所述的深井泵系統通過在馬達側增加風道6，解決了由于新風送不到而產生熱死角的問題，保證了能將風送至系統的問題，且在管道上增加了止動塊8，提高了管路的防振效果，達到管路制動的目的。
【權利要求】
1.一種船舶用液壓驅動深井泵系統，其特征在于:所述深井泵系統包括液壓系統(I)和動力系統(2)，所述動力系統(2)通過管道(3)給所述液壓系統(I)提供動力，所述液壓系統(I)包括多個并排設置的動力箱(4)，每個所述動力箱(4)上均設有馬達(5)，所述馬達(5)的上方設有用于送風的風道(6)，所述風道(6)上設有多個風口(7)，每個所述風口(7)均分別與一個所述馬達(5)相對應，所述管道(3)通過減少震動的止動塊(8)支撐。
2.根據權利要求1所述船舶用液壓驅動深井泵系統，其特征在于:所述液壓系統(I)包括四個并排設置的動力箱(4)，所述風道(6)上設有四個風口(7)。
3.根據權利要求1所述船舶用液壓驅動深井泵系統，其特征在于:所述止動塊(8)包括支撐座(9)，所述支撐座(9)上設有支撐桿(10)，所述支撐桿(10)的側部連接有緩沖架(11)，所述緩沖架(11)上連接有兩個前后放置的軸板(12)，每個所述軸板(12)均與副板(13)相連。
【文檔編號】F04B47/04GK203476673SQ201320565649
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2013年9月12日
【發明者】張巍 申請人:南通明德重工有限公司