本發明涉及馬達制造技術領域，尤其指一種馬達的自動降溫結構。

背景技術：

斜軸式柱塞馬達因結構緊湊，總效率高，體積小，轉速高、壓力等級高等特點，在工程機械領域有著廣泛應用，但同時因為其體積小，所以馬達散熱慢，常常需要外界協助散熱以保證馬達的正常工作。柱塞泵與柱塞馬達結構相似，在一些情況下還能夠代替使用。

現有專利號為201420251695.6名稱為“一種內循環冷卻柱塞泵”的專利公開了一種柱塞泵，特別是一種有內循環冷卻柱塞泵。它包括吸水排水體、曲軸箱體、曲軸、連桿、柱塞和單向閥，吸水排水體上有水流管道和工作腔室，水流管道分進水管道和排水管道，吸水排水體安裝在曲軸箱體的底面，曲軸安裝在曲軸箱體內，柱塞上端通過連桿與曲軸連接，下端置于曲軸箱體的柱塞孔內，其特征在于：在所述的水流管道上開有冷卻水管口，曲軸箱體的底面開有冷卻水管孔；還設置有U型冷卻水管，該U型冷卻水管的兩端分別穿過冷卻水管孔與冷卻水管口密封連接，U型冷卻水管的彎部置于曲軸箱體內。該柱塞泵通過泵內循環來降低泵的溫度，結構較復雜。

另有專利號為201620092137.9名稱為“一種用于柱塞泵的冷卻降溫裝置”的專利公開了一種用于柱塞泵的冷卻降溫裝置，包括內筒、外筒、柱塞片、第一連通管、柱塞桿、導管、毛細管、第二連通管和水泵，所述內筒的外部包圍設置有一與內筒相對密封的外筒，所述外筒的兩側分別設置有第一連通管和第二連通管，所述第一連通管和第二連通管之間設置有一導管，所述導管上還設置有一毛細管，所述第二連通管上還設置有一水泵，所述內筒內設置有一柱塞桿，所述柱塞桿的底部設置有一與內筒內壁緊密貼合的柱塞片。該用于柱塞泵的冷卻降溫裝置，結構簡單，使用方便，能夠快速的將柱塞桿在柱塞泵中運動所產生的熱量排出，同時還可以對柱塞泵中的液體進行降溫處理，在提高柱塞泵的使用壽命的同時，還可以提高柱塞泵的安全度。其通過給柱塞泵增加額外的輔助冷卻降溫裝置來降低泵的溫度，結構復雜，操作不便。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供結構簡單、合理，能夠有效降低馬達溫度，提高馬達使用壽命的一種馬達的自動降溫結構。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種馬達的自動降溫結構，包括有外殼，外殼上設置有A油口和B油口，外殼內的下部設置呈H形的油腔，油腔內橫向設置有換向閥，換向閥包括有橫向設置的換向閥閥芯、裝配于換向閥閥芯兩端的換向閥彈簧以及換向閥堵頭，油腔的H形結構的底部分別設置有螺堵；外殼內的上部設置有泄油腔，泄油腔內設置有溢流閥，溢流閥包括溢流閥閥芯、溢流閥彈簧以及溢流閥堵頭，溢流閥閥芯設置于所述油腔與泄油腔之間，溢流閥堵頭設置于泄油腔的開口處，溢流閥彈簧設置于溢流閥閥芯和溢流閥堵頭之間，泄油腔與設置于外殼的泄油口相連通。

優化的技術措施還包括：

上述的溢流閥閥芯的中部設置有環形擋圈，該環形擋圈與所述外殼內的臺階部相配合。

上述的溢流閥閥芯的下部中心設置有進油口，溢流閥閥芯的上部中心設置有阻尼口，阻尼口的直徑小于所述進油口的直徑；溢流閥閥芯的側壁上位于所述環形擋圈的下方設置有出油口。

上述的溢流閥閥芯位于所述環形擋圈的上方設置有彈簧座,溢流閥彈簧的下端套于所述彈簧座外。

上述的溢流閥彈簧的上端與所述溢流閥堵頭的內表面之間設置有溢流閥墊片。

上述的溢流閥堵頭與所述外殼之間設置有溢流閥密封圈。

上述的換向閥閥芯的兩端設置有凸頭，凸頭外套設有換向閥墊片。

上述的換向閥堵頭與所述外殼之間設置有換向閥密封圈。

上述的螺堵與所述外殼之間分別設置有密封墊片。

上述的A油口和B油口對稱設置。

本發明的一種馬達的自動降溫結構，其外殼內的下部設置有橫向設置有換向閥，并在外殼內的上部設置溢流閥，溢流閥閥芯設置于油腔與泄油腔之間，當油腔內的壓力過高時，溢流閥閥芯打開，液壓油便會流入泄油腔內，再通過泄油口回流至馬達的回流箱內，從而帶走一部分熱油，降低馬達溫度，從而起到給馬達自動降溫的作用；本發明簡單、合理，能夠有效降低馬達的溫度，從而避免馬達溫度過高而影響馬達的使用壽命，有助于馬達使用壽命的提高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的剖視結構圖；

圖3是圖2中I部放大圖；

圖4是圖2中Ⅱ部放大圖；

圖5是圖2中Ⅲ部放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

如圖1至圖5所示為本發明的結構示意圖，

其中的附圖標記為：外殼1、油腔1a、泄油腔1b、A油口11、B油口12、泄油口13、換向閥閥芯21、凸頭21a、換向閥彈簧22、換向閥堵頭23、換向閥墊片24、換向閥密封圈25、螺堵3、密封墊片31、溢流閥閥芯41、環形擋圈41a、進油口41b、阻尼口41c、出油口41d、彈簧座41e、溢流閥彈簧42、溢流閥堵頭43、溢流閥墊片44、溢流閥密封圈45。

如圖1至圖5所示，

本發明的一種馬達的自動降溫結構，包括有外殼1，外殼1上設置有A油口11和B油口12，外殼1內的下部設置呈H形的油腔1a，油腔1a內橫向設置有換向閥，換向閥包括有橫向設置的換向閥閥芯21、裝配于換向閥閥芯21兩端的換向閥彈簧22以及換向閥堵頭23，油腔1a的H形結構的底部分別設置有螺堵3；外殼1內的上部設置有泄油腔1b，泄油腔1b內設置有溢流閥，溢流閥包括溢流閥閥芯41、溢流閥彈簧42以及溢流閥堵頭43，溢流閥閥芯41設置于所述油腔1a與泄油腔1b之間，溢流閥堵頭43設置于泄油腔1b的開口處，溢流閥彈簧42設置于溢流閥閥芯41和溢流閥堵頭43之間，泄油腔1b與設置于外殼1的泄油口13相連通。

換向閥閥芯21的左右兩側呈對稱結構，兩端分別與換向閥彈簧22、換向閥堵頭23配合，換向閥彈簧22置于換向閥堵頭23與換向閥閥芯21之間，換向閥堵頭23與外殼1螺紋連接。

實施例中，溢流閥閥芯41的中部設置有環形擋圈41a，該環形擋圈41a與所述外殼1內的臺階部相配合。

實施例中，溢流閥閥芯41的下部中心設置有進油口41b，溢流閥閥芯41的上部中心設置有阻尼口41c，阻尼口41c的直徑小于所述進油口41b的直徑；溢流閥閥芯41的側壁上位于所述環形擋圈41a的下方設置有出油口41d。

實施例中，溢流閥閥芯41位于所述環形擋圈41a的上方設置有彈簧座41e,溢流閥彈簧42的下端套于所述彈簧座41e外。

實施例中，溢流閥彈簧42的上端與所述溢流閥堵頭43的內表面之間設置有溢流閥墊片44。溢流閥墊片44的設置能夠調整溢流閥彈簧42的預壓力，從而起到調節溢流閥閥芯41開啟壓力的作用。

實施例中，溢流閥堵頭43與所述外殼1之間設置有溢流閥密封圈45。溢流閥堵頭43與外殼1螺紋連接，溢流閥堵頭43擰入后，壓緊溢流閥密封圈45；溢流閥密封圈45的設置保證了溢流閥堵頭43與外殼1之間的密封性。

實施例中，換向閥閥芯21的兩端設置有凸頭21a，凸頭21a外套設有換向閥墊片24。凸頭21a的設置方便了換向閥墊片24的裝配，同時，凸頭21a也作為溢流閥彈簧42的彈簧座。

實施例中，換向閥堵頭23與所述外殼1之間設置有換向閥密封圈25。

實施例中，螺堵3與所述外殼1之間分別設置有密封墊片31。密封墊片31的設置保證了螺堵3與外殼1之間的密封性。

實施例中，A油口11和B油口12對稱設置。

工作原理：

外殼1內設置有呈H形的油腔1a和泄油腔1b，油腔1a與A油口11、B油口12相連通，油腔1a內設置有橫向設置的換向閥，泄油腔1b內設置有溢流閥，溢流閥的溢流閥閥芯41設置于油腔1a和泄油腔1b之間。

當油腔1a內壓力過大時，油壓將推動溢流閥閥芯41克服溢流閥彈簧42的彈力而向上運動，直到溢流閥閥芯41上的出油口41d與泄油腔1b相連接，這時，油腔1a內液壓油便可以經溢流閥閥芯41的進油口41b、出油口41d流入泄油腔1b；再通過與泄油腔1b相連通的泄油口13回流至馬達的回流箱中。這一過程中，一部分熱水回流至回流箱中，能夠帶走一部分熱量，從而降低馬達的溫度，起到給馬達降溫的目的。

溢流閥閥芯41上設置有阻尼口41c，阻尼口41c的直徑小于進油口41b，設置阻尼口41c能夠減小液壓沖擊，防止低壓側的壓力抖動。

本發明的最佳實施例已闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型都不會脫離本發明的范圍。