1.一種側(cè)翻車車廂翻轉(zhuǎn)氣動液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：它包括車廂升起控制電磁閥(1)、車廂落位控制電磁閥(2)、手動閥(3)、三位換向閥(4)、第一控制氣路(5)、第二控制氣路(6)、氣源模塊(7)、氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)、三位四通閥(11)、同步馬達供油模塊(12)、手油泵(14)、多個車廂翻轉(zhuǎn)操作油缸(21)和與車廂翻轉(zhuǎn)操作油缸(21)個數(shù)對應(yīng)的多個平衡閥模塊(15)；
其中，車廂升起控制電磁閥(1)的一端、車廂落位控制電磁閥(2)的一端和手動閥(3)的輸入端均連接氣源模塊(7)的第一通氣端，車廂落位控制電磁閥(2)的另一端連接手動閥(3)的第一輸出端，車廂升起控制電磁閥(1)的另一端連接手動閥(3)的第二輸出端，車廂升起控制電磁閥(1)的另一端還連接三位換向閥(4)的第一控制端接口，車廂落位控制電磁閥(2)的另一端還連接三位換向閥(4)的第二控制端接口；
氣源模塊(7)的第二通氣端連接三位換向閥(4)的輸入端，三位換向閥(4)的第一輸出端通過第一控制氣路(5)連接三位四通閥(11)的第一控制端接口，三位換向閥(4)的第二輸出端通過第二控制氣路(6)連接三位四通閥(11)的第二控制端接口，氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)的氣體輸入端分別接入第一控制氣路(5)和第二控制氣路(6)；
氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)的出油口連接三位四通閥(11)的進油口P，三位四通閥(11)的回油口O與液壓油箱(16)連接，三位四通閥(11)的第一出油口A連接對應(yīng)平衡閥模塊(15)的油缸頂部供油第一接口，每個平衡閥模塊(15)的油缸頂部供油第二接口連接相應(yīng)車廂翻轉(zhuǎn)操作油缸(21)的頂部油口，三位四通閥(11)的第二出油口B連接同步馬達供油模塊(12)的進油口，同步馬達供油模塊(12)的各個出油口分別連接對應(yīng)平衡閥模塊(15)的油缸底部供油第一接口，各個平衡閥模塊(15)的油缸底部供油第二接口連接相應(yīng)車廂翻轉(zhuǎn)操作油缸(21)的底部油口，各個平衡閥模塊(15)的油缸頂部供油第一接口通過手油泵(14)連接液壓油箱(16)；
各個平衡閥模塊(15)的油缸底部供油第一接口與三位四通閥(11)的第二出油口B之間均連接有第四單向閥(13)，各個第四單向閥(13)的輸入端連接對應(yīng)平衡閥模塊(15)的油缸底部供油第一接口，各個第四單向閥(13)的輸出端連接三位四通閥(11)的第二出油口B。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻車車廂翻轉(zhuǎn)氣動液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：它還包括溢流閥(9)，所述三位四通閥(11)的進油口P通過溢流閥(9)連接液壓油箱(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻車車廂翻轉(zhuǎn)氣動液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)的氣體輸入端與第一控制氣路(5)之間設(shè)有第一單向閥(8)，第一單向閥(8)的輸入端連接第一控制氣路(5)，第一單向閥(8)的輸出端連接氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)的氣體輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻車車廂翻轉(zhuǎn)氣動液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)的氣體輸入端與第二控制氣路(6)之間設(shè)有第二單向閥(17)，所述第二單向閥(17)的輸入端連接第二控制氣路(6)，第二單向閥(17)的輸出端連接氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)的氣體輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻車車廂翻轉(zhuǎn)氣動液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)的出油口與三位四通閥(11)的進油口P之間設(shè)有第三單向閥(18)，所述第三單向閥(18)的輸入端連接氣液轉(zhuǎn)換模塊(10)的出油口，第三單向閥(18)的輸出端連接三位四通閥(11)的進油口P。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻車車廂翻轉(zhuǎn)氣動液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：各個平衡閥模塊(15)的油缸頂部供油第一接口與手油泵(14)之間設(shè)有一個第五單向閥(19)，第五單向閥(19)的輸入端連接手油泵(14)的輸出端，第五單向閥(19)的輸出端連接各個平衡閥模塊(15)的油缸頂部供油第一接口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻車車廂翻轉(zhuǎn)氣動液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述手油泵(14)與液壓油箱(16)之間設(shè)有第六單向閥(20)，所述第六單向閥(20)的輸入端連接液壓油箱(16)，第六單向閥(20)的輸出端連接手油泵(14)的輸入端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻車車廂翻轉(zhuǎn)氣動液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述三位換向閥(4)為三位五通換向閥。