本發明涉及液壓油缸，具體是一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體。

背景技術：

1、液壓油缸是液壓系統中的關鍵部件，負責將液壓能轉化為機械能，產生線性或旋轉運動。它通常由油缸體、活塞、活塞桿、密封裝置和附件組成。油缸體為圓柱形，內部容積與大氣相通，上部有進液口，下部為出液口。活塞緊貼油缸體內壁，形成密閉腔室。液壓油進入油缸時，推動活塞向外運動；油液流回時，活塞在彈簧或重物作用下返回，實現往復運動。

2、然而，就目前傳統液壓油缸缸體而言，液壓油缸缸體的防護效果不佳，液壓油缸缸體受到碰撞時容?易變形造成安全事故，影響裝置的使用壽命，同時液壓油缸在使用時，活塞桿伸出，裸露在空氣中，外界的雜質顆粒容易粘附在活塞桿，當活塞桿重新收入缸體時，顆粒雜質容易對密封圈造成磨損，或者粘附在密封圈上對密封圈造成腐蝕，導致液壓油缸的氣密性降低。

3、本發明旨在解決現有技術中存在的技術問題，為此，提出一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體。

技術實現思路

1、本發明的目的在于提供一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

3、一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，包括防撞外殼主體與液壓油缸主體，所述防撞外殼主體與液壓油缸主體固定連接，防撞外殼主體用于減少撞擊對液壓油缸主體造成的影響，液壓油缸主體內部設置有活塞桿主體，液壓油缸主體一側設置有密封裝置，活塞桿主體貫穿密封裝置并與密封裝置滑動接觸；

4、所述液壓油缸主體一側設置有連接組件，連接組件與液壓油缸主體相連通，連接組件一側設置有注油裝置，連接組件用于推動注油裝置移動，注油裝置另一端設置有活塞桿表面清潔裝置，注油裝置移動時帶動活塞桿表面清潔裝置與活塞桿主體接觸，活塞桿表面清潔裝置則對活塞桿主體表面雜質顆粒進行刮除，同時注油裝置往活塞桿表面清潔裝置之中進行注油，活塞桿表面清潔裝置至對活塞桿主體表面進行刷油潤滑。

5、作為本發明進一步的方案：所述液壓油缸主體包括缸體,缸體內部開設有液壓腔,活塞桿主體位于液壓腔之中，缸體內部開設有氣壓腔,氣壓腔與液壓腔相連通，液壓腔之中設置有第一活塞,第一活塞用于隔斷液壓腔與氣壓腔,缸體內部開設有導管,導管用于連通氣壓腔與連接組件,缸體一側設置有密封裝置。

6、作為本發明進一步的方案：所述密封裝置包括缸蓋,缸蓋一端設置有密封塊,密封塊位于液壓腔之中，密封塊用于對液壓腔進行密封，密封圈內表面設置有若干密封圈,密封圈與活塞桿主體相接觸。

7、作為本發明進一步的方案：所述活塞桿主體包括活塞桿,活塞桿貫穿密封塊并與密封圈滑動接觸，活塞桿一端設置有緩沖塊,活塞桿圓柱面設置有第二活塞,第二活塞位于液壓腔之中并與缸體滑動接觸。

8、作為本發明進一步的方案：所述連接組件包括連接塊,連接塊與防撞外殼主體固定連接，連接塊一側設置有連接管,連接管伸入連桿之中，緩沖塊通過連接管、導管與氣壓腔相連通，連接塊內表面設置有兩個限位塊,限位塊用于對注油裝置限位。

9、作為本發明進一步的方案：所述注油裝置包括第一塞塊,第一塞塊位于兩個限位塊之間并與連接塊內表面滑動接觸，第一塞塊內部開設有貫穿槽,第一塞塊一側設置有注油管,連接塊、貫穿槽以及第二塞塊相連通，注油管內部設置有第二塞塊,第二塞塊一側固定連接有推油塊,注油管一側開設有加油孔,加油孔螺紋連接有加油蓋,注油管另一端與活塞桿表面清潔裝置相連接。

10、作為本發明進一步的方案：所述活塞桿表面清潔裝置包括弧形塊,弧形塊與注油管固定連接，弧形塊一側設置有吸油棉,吸油棉與第二活塞圓柱面相接觸，吸油棉用于第二活塞圓柱面上油，弧形塊內部開設有連接槽,連接槽與注油管相連通，弧形塊一側設置有刮刀,刮刀用于刮除第二活塞表面粘附的顆粒雜質。

11、作為本發明進一步的方案：所述防撞外殼主體包括底座,底座與缸體固定連接，底座開設有若干連接槽,底座滑動連接有若干防撞板，若干防撞板均固定連接有導向塊，若干導向塊分別位于若干連接槽之中并與底座滑動接觸，防撞板一側設置有減震彈簧,減震彈簧另一端與缸體固定連接，防撞板一側設置有套筒，套筒套在連桿圓柱面上并與連桿滑動接觸。

12、與現有技術相比，本發明的有益效果是：1、液壓油缸使用時，液壓腔注油，液壓腔內部壓力變大，第一活塞受壓向下移動壓縮氣壓腔內部空氣，通過氣壓腔、導管以及連接塊，氣體推動注油裝置移動，注油裝置帶動活塞桿表面清潔裝置移動使活塞桿表面清潔裝置與活塞桿接觸，通過刮刀即可對活塞桿表面顆粒雜質刮除，同時氣體擠壓第二塞塊移動，第二塞塊推動注油管內部油液進入連接槽之中，吸油棉吸取油液，然后通過吸油棉對活塞桿表面潤滑，即可以避免當活塞桿重新收入液壓腔時，顆粒雜質對密封圈造成磨損，或者粘附在密封圈上對密封圈造成腐蝕，導致液壓油缸主體的氣密性降低。

13、該裝置設置有防撞外殼主體，當該裝置受到外力撞擊時，防撞板可以有效地對液壓油缸主體進行防護，同時防撞板一側設置有減震彈簧，可以有效地對撞擊進行緩沖減震。

技術特征：

1.一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，包括防撞外殼主體與液壓油缸主體，其特征在于，所述防撞外殼主體與液壓油缸主體固定連接，防撞外殼主體用于減少撞擊對液壓油缸主體造成的影響，液壓油缸主體內部設置有活塞桿主體，液壓油缸主體一側設置有密封裝置，活塞桿主體貫穿密封裝置并與密封裝置滑動接觸；

2.根據權利要求1所述的一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，其特征在于，所述液壓油缸主體包括缸體,缸體內部開設有液壓腔,活塞桿主體位于液壓腔之中，缸體內部開設有氣壓腔,氣壓腔與液壓腔相連通，液壓腔之中設置有第一活塞,第一活塞用于隔斷液壓腔與氣壓腔,缸體內部開設有導管,導管用于連通氣壓腔與連接組件,缸體一側設置有密封裝置,缸體圓柱面設置有若干連桿,連桿與防撞外殼主體相連接。

3.根據權利要求2所述的一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，其特征在于，所述密封裝置包括缸蓋,缸蓋一端設置有密封塊,密封塊位于液壓腔之中，密封塊用于對液壓腔進行密封，密封圈內表面設置有若干密封圈,密封圈與活塞桿主體相接觸。

4.根據權利要求3所述的一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，其特征在于，所述活塞桿主體包括活塞桿,活塞桿貫穿密封塊并與密封圈滑動接觸，活塞桿一端設置有緩沖塊,活塞桿圓柱面設置有第二活塞,第二活塞位于液壓腔之中并與缸體滑動接觸。

5.根據權利要求2所述的一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，其特征在于，所述連接組件包括連接塊,連接塊與防撞外殼主體固定連接，連接塊一側設置有連接管,連接管伸入連桿之中，緩沖塊通過連接管、導管與氣壓腔相連通，連接塊內表面設置有兩個限位塊,限位塊用于對注油裝置限位。

6.根據權利要求5所述的一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，其特征在于，所述注油裝置包括第一塞塊,第一塞塊位于兩個限位塊之間并與連接塊內表面滑動接觸，第一塞塊內部開設有貫穿槽,第一塞塊一側設置有注油管,連接塊、貫穿槽以及第二塞塊相連通，注油管內部設置有第二塞塊,第二塞塊一側固定連接有推油塊,注油管一側開設有加油孔,加油孔螺紋連接有加油蓋,注油管另一端與活塞桿表面清潔裝置相連接。

7.根據權利要求6所述的一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，其特征在于，所述活塞桿表面清潔裝置包括弧形塊,弧形塊與注油管固定連接，弧形塊一側設置有吸油棉,吸油棉與第二活塞圓柱面相接觸，吸油棉用于第二活塞圓柱面上油，弧形塊內部開設有連接槽,連接槽與注油管相連通，弧形塊一側設置有刮刀,刮刀用于刮除第二活塞表面粘附的顆粒雜質。

8.根據權利要求2所述的一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，其特征在于，所述防撞外殼主體包括底座,底座與缸體固定連接，底座開設有若干連接槽,底座滑動連接有若干防撞板，若干防撞板均固定連接有導向塊，若干導向塊分別位于若干連接槽之中并與底座滑動接觸，防撞板一側設置有減震彈簧,減震彈簧另一端與缸體固定連接，防撞板一側設置有套筒，套筒套在連桿圓柱面上并與連桿滑動接觸。

技術總結
本發明涉及液壓油缸技術領域，具體是一種帶有多重防護結構的液壓油缸缸體，所述液壓油缸主體一側設置有連接組件，連接組件與液壓油缸主體相連通，連接組件一側設置有注油裝置，連接組件用于推動注油裝置移動，注油裝置另一端設置有活塞桿表面清潔裝置，注油裝置移動時帶動活塞桿表面清潔裝置與活塞桿主體接觸，活塞桿表面清潔裝置則對活塞桿主體表面雜質顆粒進行刮除，同時注油裝置往活塞桿表面清潔裝置之中進行注油，活塞桿表面清潔裝置至對活塞桿主體表面進行刷油潤滑，可以避免當活塞桿重新收入液壓腔時，顆粒雜質對密封圈造成磨損，或者粘附在密封圈上對密封圈造成腐蝕，導致液壓油缸主體的氣密性降低。

技術研發人員：葛茂足
受保護的技術使用者：鹽城海特機械科技有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/24