張緊器推頂裝置制造方法
張緊器推頂裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種張緊器推頂裝置，在安裝于內(nèi)燃機(jī)機(jī)身主體上的支承筒體中，前端部與張緊器接觸的推壓件向?qū)埦o器向環(huán)形傳動(dòng)帶推壓的方向被彈壓并能夠滑動(dòng)地被保持，限制部件在推壓件的側(cè)方設(shè)置在支承筒體上，在該限制部件與推壓件之間插入有楔部件，該張緊器推頂裝置能夠擴(kuò)大可發(fā)揮推力的范圍，增大使用范圍。楔部件(40)的朝向推壓件(38)的接觸面(53)以及推壓件(38)的朝向楔部件(40)的接觸面(54)形成為與推壓件(38)的移動(dòng)方向平行的平坦面，楔部件(40)的朝向限制部件(39)的接觸面形成為以相對于推壓件(38)的移動(dòng)方向而斜著交叉的方式傾斜的楔面(58)。
【專利說明】張緊器推頂裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及張緊器推頂裝置(tens1ner lifter)，在安裝于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)身主體的支承筒體中，以能夠向?qū)埦o器向環(huán)形傳動(dòng)帶推壓的方向彈壓并能夠滑動(dòng)的方式保持有推壓件，該推壓件的前端部與沿上述環(huán)形傳動(dòng)帶延伸的上述張緊器接觸，在限制部件與上述推壓件之間，插入有向與上述推壓件朝向上述張緊器側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓的楔部件，其中上述限制部件在上述推壓件的側(cè)方設(shè)置在上述支承筒體上。
【背景技術(shù)】
[0002]在專利文獻(xiàn)I中公知有如下張緊器推頂裝置:前端部與沿作為環(huán)形傳動(dòng)帶的凸輪鏈延伸的張緊器抵接的推壓件，向?qū)埦o器向凸輪鏈推壓的方向被彈壓，為了限制推壓件的返回，在位于固定位置的滾柱與上述推壓件之間夾入有楔部件。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本專利第4030392號公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]在上述專利文獻(xiàn)I所公開的結(jié)構(gòu)中，推壓件的朝向上述楔部件的接觸面形成為以隨著遠(yuǎn)離上述張緊器而與上述推壓件的中心軸線接近的方式相對于上述推壓件的移動(dòng)方向傾斜的楔面，上述楔面與上述滾柱間的距離根據(jù)上述推壓件的移動(dòng)而變化，當(dāng)上述推壓件根據(jù)凸輪鏈的松弛度以推壓上述張緊器的方式移動(dòng)時(shí)，上述楔面與上述滾柱間擴(kuò)張，楔部件向上述張緊器的相反方向移動(dòng)以填補(bǔ)伴隨著該擴(kuò)張而產(chǎn)生的間隙，由此進(jìn)行上述推壓件向返回側(cè)的限制。然而，當(dāng)隨著推壓件在推壓張緊器的方向上的移動(dòng)量增大而楔部件的移動(dòng)量增大時(shí)，彈壓楔部件的彈簧的彈壓量減小，將楔部件推壓到推壓件上的力變化，楔部件與推壓件間的摩擦力也變化，楔效果減小。其結(jié)果為，產(chǎn)生張緊器推頂裝置無法發(fā)揮充分推力的范圍，導(dǎo)致張緊器推頂裝置的使用范圍減小。
[0007]本發(fā)明是鑒于以上情況而研發(fā)的，其目的在于提供一種擴(kuò)大能夠發(fā)揮推力的范圍并能夠增大使用范圍的張緊器推頂裝置。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明為一種張緊器推頂裝置，在安裝于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)身主體上的支承筒體中，前端部與沿環(huán)形傳動(dòng)帶延伸的張緊器接觸的推壓件，向?qū)⑸鲜鰪埦o器向上述環(huán)形傳動(dòng)帶推壓的方向被彈壓并能夠滑動(dòng)地被保持，在限制部件與上述推壓件之間插入有向與上述推壓件朝向上述張緊器側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓的楔部件，其中該限制部件在上述推壓件的側(cè)方設(shè)置在上述支承筒體上，該張緊器推頂裝置的第I特征為，上述楔部件的朝向上述推壓件的接觸面以及上述推壓件的朝向上述楔部件的接觸面形成為與上述推壓件的移動(dòng)方向平行的平坦面，上述楔部件的朝向上述限制部件的接觸面形成為以相對于上述推壓件的移動(dòng)方向斜著交叉的方式傾斜的楔面。
[0009]另外，本發(fā)明的第2特征為，在第I特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還具有防脫機(jī)構(gòu)，用于在將上述推壓件從上述支承筒體拆下的狀態(tài)下，防止上述楔部件從上述支承筒體脫落。
[0010]本發(fā)明的第3特征為，在第2特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，構(gòu)成上述防脫機(jī)構(gòu)的至少一部分的卡合突部以在將上述推壓件從上述支承筒體拆下的狀態(tài)下與上述限制部件卡合的方式一體地設(shè)置在上述楔部件上。
[0011]本發(fā)明的第4特征為，在第3特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上述限制部件是軸支承在上述支承筒體上的滾柱，上述卡合部形成為能夠與上述滾柱卡合的圓弧狀，在上述支承筒體上形成有供隨著上述卡合突部與上述滾柱卡合而轉(zhuǎn)動(dòng)的上述楔部件的前端部嵌合的凹部。
[0012]本發(fā)明的第5特征為，在第2特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在上述支承筒體上一體地設(shè)有配置在上述楔部件的兩側(cè)的一對壁部，上述防脫機(jī)構(gòu)由突出設(shè)置在上述楔部件上的突部構(gòu)成，其中，該突部從該楔部件的側(cè)面向側(cè)方突出并能夠與上述壁部卡合。
[0013]本發(fā)明的第6特征為，在第2特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上述防脫機(jī)構(gòu)使卡定部與上述楔部件一體地連續(xù)設(shè)置而構(gòu)成，其中，在該卡定部與上述楔部件之間形成有供上述限制部件穿插的穿插孔。
[0014]本發(fā)明的第7特征為，在第I?第6特征的任一結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以向與上述推壓件朝向上述張緊器側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向彈壓上述楔部件的方式在彈簧保持件與該楔部件之間設(shè)置楔彈簧，承托該楔彈簧的彈簧保持件以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在上述支承筒體的上述張緊器側(cè)的端部外周上。
[0015]本發(fā)明的第8特征為，在第7特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上述彈簧保持件一體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部，其在周向的一部分上具有用于承托上述楔彈簧的彈簧承托部分，并圍繞上述支承筒體的上述張緊器側(cè)的端部；和限制突部，其從該環(huán)狀部的內(nèi)周多處向內(nèi)側(cè)突出，在上述支承筒體的上述張緊器側(cè)的端部外周上，沿上述支承筒體的軸線方向延伸地形成有供上述限制突部嵌入的多條槽。
[0016]而且，本發(fā)明的第9特征為，在第I?第8特征的任一結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在上述楔部件與上述推壓件的接觸面的至少一方上固定有用于提高摩擦力的覆面材料。
[0017]發(fā)明效果
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第I特征，楔部件與推壓件的接觸面是與推壓件的移動(dòng)方向平行的平坦面，楔部件的朝向限制部件的接觸面是以相對于推壓件的移動(dòng)方向斜著交叉的方式傾斜的楔面，因此，無論推壓件移動(dòng)與否，推壓件的朝向楔部件的接觸面與限制部件之間的距離均固定。因此，即使推壓件移動(dòng)，楔部件也不會(huì)移動(dòng)，將楔部件推壓到推壓件上的力也固定，楔部件與推壓件之間的摩擦力固定，能夠擴(kuò)大張緊器推頂裝置可發(fā)揮推力的范圍，增大張緊器推頂裝置的使用范圍。
[0019]另外，根據(jù)本發(fā)明的第2特征，通過防脫機(jī)構(gòu)來防止楔部件在拆下推壓件的狀態(tài)下從支承筒體脫落，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝性及維護(hù)性的提高。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第3特征，防脫機(jī)構(gòu)的至少一部分由一體地設(shè)置在楔部件上的卡合突部構(gòu)成，因此，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第4特征，卡合突部以能夠與作為限制部件的滾柱卡合的方式形成為圓弧狀，當(dāng)與滾柱卡合而楔部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該楔部件的前端部嵌合到支承筒體的凹部中，因此，卡合突部不會(huì)從滾柱脫落從而能夠更可靠地防止楔部件的脫落。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第5特征，通過使從楔部件的側(cè)面向側(cè)方突出的突部與壁部卡合來防止楔部件的脫落，其中，該壁部配置在楔部件的兩側(cè)并設(shè)置在支承筒體上，因此，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第6特征，限制部件穿插在穿插孔中，其中該穿插孔形成在楔部件和與該楔部件一體地連續(xù)設(shè)置的卡定部之間，因此，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第7特征，承托對楔部件進(jìn)行彈壓的楔彈簧的彈簧保持件以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在支承筒體的張緊器側(cè)的端部外周上，因此，通過利用支承筒體，能夠不增加零部件數(shù)量地保持彈簧保持件。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第8特征，彈簧保持件一體地具有:環(huán)狀部，其圍繞支承筒體的張緊器側(cè)的端部；和限制突部，其從該環(huán)狀部的內(nèi)周多處向內(nèi)側(cè)突出，在形成于支承筒體的張緊器側(cè)的端部外周且沿支承筒體的軸線方向延伸的多條槽中嵌入有限制突部，因此，能夠以簡單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)彈簧保持件的止轉(zhuǎn)并將彈簧保持件安裝到支承筒體上。
[0026]而且，根據(jù)本發(fā)明的第9特征，在楔部件與推壓件的接觸面的至少一方上固定有覆面材料，因此，能夠提高楔部件與推壓件之間的摩擦力，能夠提高對推壓件推回的推力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1是第I實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的主要部分的縱剖側(cè)視圖。
[0028]圖2是張緊器推頂裝置的放大縱剖視圖。
[0029]圖3是圖2的3-3線剖視圖。
[0030]圖4是彈簧保持件的主視圖。
[0031]圖5是表示將推壓件從支承筒體拆下的狀態(tài)下的與圖2相對應(yīng)的剖視圖。
[0032]圖6是第2實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0033]圖7是圖6的7-7線剖視圖。
[0034]圖8是彈簧保持件的主視圖。
[0035]圖9是第3實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0036]圖10是圖9的10-10線剖視圖。
[0037]圖11是第4實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0038]圖12是第5實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0039]圖13是第6實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0040]附圖標(biāo)記說明
[0041]15機(jī)身主體
[0042]25作為環(huán)形傳動(dòng)帶的凸輪鏈
[0043]35張緊器
[0044]36A、36B、36C、36D、36E、36F 張緊器推頂裝置
[0045]37支承筒體
[0046]38、82 推壓件
[0047]39作為限制部件的滾柱
[0048]40楔部件
[0049]53、54、84 接觸面
[0050]58 楔面
[0051]60楔彈簧
[0052]61、71 彈簧保持件(spring retainer)
[0053]61a,71a 環(huán)狀部
[0054]61aa、71aa彈簧承托部分
[0055]6 lb、7 Ib 限制突部
[0056]62 槽
[0057]65、73、76 防脫機(jī)構(gòu)
[0058]66卡合突部
[0059]67 凹部
[0060]72 壁部
[0061]74 突部
[0062]77穿插孔
[0063]78卡定部
[0064]80覆面材料
[0065]E 內(nèi)燃機(jī)
【具體實(shí)施方式】
[0066]以下參照【專利附圖】
【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0067]參照圖1?圖5說明本發(fā)明的第I實(shí)施方式，首先，在圖1中，該內(nèi)燃機(jī)E搭載在例如兩輪摩托車上，其機(jī)身主體15具有:曲柄箱17，其旋轉(zhuǎn)自如地支承曲柄軸16，該曲柄軸16具有沿著兩輪摩托車的車寬方向的軸線；汽缸體18，其向前上傾斜并與上述曲柄箱17結(jié)合；汽缸蓋19，其與該汽缸體18結(jié)合；和汽缸蓋罩20，其與該汽缸蓋19結(jié)合。
[0068]構(gòu)成氣門機(jī)構(gòu)的一部分的凸輪軸21具有與上述曲柄軸16平行的軸線，并旋轉(zhuǎn)自如地支承在上述汽缸蓋19上，在上述曲柄軸16與上述凸輪軸21之間設(shè)有以1/2的減速比將曲柄軸16的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到凸輪軸21側(cè)的正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22。該正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22由固定在上述曲柄軸16上的驅(qū)動(dòng)鏈輪23、固定在上述凸輪軸21的一端部的從動(dòng)鏈輪24、和卷掛在驅(qū)動(dòng)鏈輪23及從動(dòng)鏈輪24上的作為環(huán)形傳動(dòng)帶的凸輪鏈25構(gòu)成。另外，在上述曲柄箱17、上述汽缸體18及上述汽缸蓋19上設(shè)有供上述凸輪鏈25移動(dòng)的凸輪鏈通路26，與上述曲柄軸16的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地,上述凸輪鏈25沿箭頭所示的移動(dòng)方向27移動(dòng)。
[0069]在上述驅(qū)動(dòng)鏈輪23與上述從動(dòng)鏈輪24間的凸輪鏈25中的被驅(qū)動(dòng)鏈輪23牽弓I的一側(cè)即張緊側(cè)的外周上抵接有凸輪鏈引導(dǎo)件28。該凸輪鏈引導(dǎo)件28通過具有適度剛性及彈性的合成樹脂以朝向凸輪鏈25側(cè)呈大致弓形的方式形成，凸輪鏈引導(dǎo)件28的曲柄軸16側(cè)端部嵌合、支承在向上方打開地設(shè)置于曲柄箱17上的支承凹部29中。在上述凸輪鏈引導(dǎo)件28的凸輪軸21側(cè)形成有面向上述凸輪鏈25的相反側(cè)的支承面30，在汽缸蓋19上設(shè)有與該支承面30抵接的抵接支承部31。另外，在凸輪鏈引導(dǎo)件28的靠上述支承面30的中間部兩側(cè)，一體地突出設(shè)有橫截面為圓形的突起32，在汽缸體18的朝向汽缸蓋19的結(jié)合面上，設(shè)有供突起32嵌合而定位的定位凹部33。
[0070]另外，在上述驅(qū)動(dòng)鏈輪23與上述從動(dòng)鏈輪24間的凸輪鏈25中的從驅(qū)動(dòng)鏈輪23送出的一側(cè)即松弛側(cè)的外周上，滑動(dòng)接觸有張緊器35，該張緊器35沿著上述凸輪鏈25的松弛側(cè)，且一端部經(jīng)由螺栓34而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在機(jī)身主體15中的汽缸蓋19上，通過安裝在上述機(jī)身主體15中的汽缸體18上的張緊器推頂裝置36A，將上述張緊器35向上述凸輪鏈25側(cè)推壓。
[0071]同時(shí)參照圖2，上述張緊器推頂裝置36A具有:支承筒體37，其安裝在上述機(jī)身主體15的上述汽缸體18上；推壓件38，其向?qū)⑸鲜鰪埦o器35向上述凸輪鏈25推壓的方向被彈壓，并能夠滑動(dòng)地保持在上述支承筒體37中；作為限制部件的滾柱39，其在該推壓件38的側(cè)方設(shè)置在上述支承筒體37上；和楔部件40，其向與上述推壓件38朝向上述張緊器35側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓，并插入在上述滾柱39與上述支承筒體37之間。
[0072]形成有安裝孔41的安裝筒部42以使其外端從汽缸體18向外側(cè)突出的方式一體地設(shè)置在上述汽缸體18上，通過用多個(gè)螺栓44將凸緣43緊固在上述安裝筒部42的外端，上述支承筒體37以穿插于上述安裝孔41中的方式安裝在上述汽缸體18上，其中，凸緣43以從該支承筒體37的中間部向外側(cè)方伸出的方式一體地設(shè)在上述支承筒體37上。
[0073]在上述支承筒體37上同軸地形成有滑動(dòng)支承孔45和螺紋孔46，其中，該滑動(dòng)支承孔45使一端在上述支承筒體37的面向上述凸輪鏈通路26的內(nèi)端開口，該螺紋孔46與該滑動(dòng)支承孔45的另一端同軸地相連且在上述支承筒體37的外端開口，在上述螺紋孔46中螺合有蓋部件47。
[0074]上述推壓件38由圓筒狀的筒部件49和安裝在該筒部件49的一端部的橡膠制的抵接部件50構(gòu)成。在上述筒部件49上，在全長范圍內(nèi)形成有從其中心軸線偏心的彈簧收納孔48，上述抵接部件50以封閉上述彈簧收納孔48的一端部的方式安裝在上述筒部件49
的一端部。
[0075]上述筒部件49以使其另一端部與抵接在上述蓋部件47內(nèi)端的橡膠制承托部件51相對的方式，能夠滑動(dòng)地嵌合在上述滑動(dòng)支承孔45中，在上述承托部件51與上述筒部件49的一端部之間壓縮設(shè)有螺旋狀的主彈簧52，該主彈簧52的大部分收納在上述彈簧收納孔48中。S卩，上述推壓件38以使其前端部的抵接部件50與上述張緊器35接觸、并被上述主彈簧52向?qū)⒃搹埦o器35向上述凸輪鏈25推壓的方向彈壓的方式，能夠滑動(dòng)地保持在上述支承筒體37中。
[0076]同時(shí)參照圖3，上述楔部件40的朝向上述推壓件38的接觸面53以及上述推壓件38中的上述筒部件49的朝向上述楔部件40的接觸面54形成為與上述推壓件38的移動(dòng)方向平行的平坦面，將基本上為圓筒狀的上述筒部件49的外周的一部分切除而平坦地形成，從而形成推壓件38的朝向上述楔部件40的接觸面54。為了避免由于這樣的接觸面54的形成而導(dǎo)致具有上述彈簧收納孔48的上述筒部件49的側(cè)壁壁厚的周向的一部分變薄，上述彈簧收納孔48如上述那樣從上述筒部件49的中心軸線偏心而形成。
[0077]在上述支承筒體37上，以沿長度方向延伸的方式設(shè)有面向上述推壓件38中的筒部件49的外周的一部分的狹縫55，并且，以沿上述狹縫55的長度方向延伸的方式一體地設(shè)有相互之間隔著上述狹縫55的一對壁部56、56。上述滾柱39配置在一對上述壁部56、56之間，并通過設(shè)置在這些壁部56、56之間的軸57而能夠旋轉(zhuǎn)地被支承。
[0078]上述楔部件40配置在一對上述壁部56、56之間，該楔部件40的朝向上述滾柱39的接觸面形成為以相對于上述推壓件38的移動(dòng)方向而斜著交叉的方式傾斜的楔面58。即，楔面58以隨著朝向上述張緊器35側(cè)而與上述推壓件38之間的距離增大的方式傾斜地形成。
[0079]上述楔部件40通過螺旋狀的楔彈簧60而向與上述推壓件38朝向上述張緊器35側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓，該楔彈簧60設(shè)置在上述楔部件40與彈簧保持件61之間，其中，彈簧保持件61以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0080]同時(shí)參照圖4，上述彈簧保持件61 —體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部61a，其在周向的一部分上具有用于承托上述楔彈簧60的一端部的彈簧承托部分61aa，并圍繞上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部；和限制突部61b、61b，其從該環(huán)狀部61a的內(nèi)周多處(本實(shí)施方式中為2處)向內(nèi)側(cè)突出。另一方面，在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上，沿上述支承筒體37的軸線方向延伸地形成有供上述限制突部61b、61b嵌入的多條槽62、62。
[0081]如圖2所示，上述彈簧保持件61的上述環(huán)狀部61a與環(huán)狀層差部37a抵接，該環(huán)狀層差部37a形成在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上，在與該環(huán)狀層差部37a之間夾持上述環(huán)狀部61a的止動(dòng)環(huán)63嵌裝在上述支承筒體37的外周。S卩，通過將上述限制突部61b、61b嵌入到上述槽62、62中來確定周向位置，并通過夾持在上述層差部37a與止動(dòng)環(huán)63之間來確定軸向位置，從而將上述彈簧保持件61嵌裝、固定在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0082]在上述彈簧保持件61的上述彈簧承托部分6Iaa上一體地形成有突部6lab，該突部61ab以使其一部分插入到上述楔彈簧60的一端部內(nèi)的方式折曲。另一方面，在上述楔部件40上形成有收納上述楔彈簧60的另一端側(cè)的彈簧收納凹部64。
[0083]如圖5所示，在將上述推壓件38從上述支承筒體37拆下的狀態(tài)下，雖然存在上述楔部件40從上述支承筒體37脫落的可能性，但通過防脫機(jī)構(gòu)65來防止該脫落。
[0084]如圖5所示，上述防脫機(jī)構(gòu)65的至少一部分由卡合突部66構(gòu)成，該卡合突部66以在將上述推壓件38從上述支承筒體37拆下的狀態(tài)下與上述滾柱39卡合的方式一體地設(shè)置在上述楔部件40上，在本實(shí)施方式中，上述防脫機(jī)構(gòu)65由上述卡合突部66和凹部67構(gòu)成，其中，該卡合突部66以能夠與上述滾柱39卡合的方式形成為圓弧狀并一體地設(shè)置在上述楔部件40上，該凹部67以供隨著上述卡合突部66與上述滾柱39卡合而轉(zhuǎn)動(dòng)的上述楔部件40的前端部嵌合的方式形成在上述支承筒體37上。
[0085]接下來說明該第I實(shí)施方式的作用，楔部件40的朝向推壓件38的接觸面53以及推壓件38的朝向楔部件40的接觸面54形成為與推壓件38的移動(dòng)方向平行的平坦面，上述楔部件40的朝向滾柱39的接觸面形成為以相對于上述推壓件38的移動(dòng)方向而斜著交叉的方式傾斜的楔面58，因此，推壓件38的朝向楔部件40的接觸面54與滾柱39之間的距離無論推壓件38移動(dòng)與否均固定，因此，即使推壓件38移動(dòng)，楔部件40也不會(huì)移動(dòng)，將楔部件40推壓到推壓件38上的力也固定，楔部件40與推壓件38之間的摩擦力固定，從而能夠擴(kuò)大張緊器推頂裝置36A可發(fā)揮推力的范圍，增大張緊器推頂裝置36A的使用范圍。
[0086]另外，在將推壓件38從支承筒體37拆下的狀態(tài)下，通過防脫機(jī)構(gòu)65來防止楔部件40從支承筒體37脫落，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝性及維護(hù)性的提高。
[0087]另外，構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)65的至少一部分的卡合突部66以在將推壓件38從支承筒體37拆下的狀態(tài)下與滾柱39卡合的方式一體地設(shè)置在楔部件40上，因此，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)65。
[0088]而且,卡合突部66形成為能夠與滾柱39卡合的圓弧狀,供隨著卡合突部66與滾柱39卡合而轉(zhuǎn)動(dòng)的楔部件40的前端部嵌合的凹部67形成在支承筒體37上，因此，能夠以使卡合突部66不會(huì)從滾柱39脫落的方式更可靠地防止楔部件40的脫落。
[0089]另外，承托楔彈簧60的彈簧保持件61以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在支承筒體37的張緊器35側(cè)的端部外周上，其中，楔彈簧60以向與推壓件38朝向張緊器35側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向彈壓楔部件40的方式設(shè)置在彈簧保持件61與楔部件40之間，因此，通過利用支承筒體37，能夠不增加零部件數(shù)量地保持彈簧保持件61。
[0090]而且，彈簧保持件61 —體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部61a，其在軸向的一部分上具有承托楔彈簧60的彈簧承托部分61aa，并圍繞支承筒體37的張緊器35側(cè)的端部；和限制突部61b、61b，其從環(huán)狀部61a的內(nèi)周多處向內(nèi)側(cè)突出，在支承筒體37的張緊器35側(cè)的端部外周上，沿支承筒體37的軸線方向延伸地形成有供限制突部61b、61b嵌入的多條槽62,62,因此，能夠以簡單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)彈簧保持件61的止轉(zhuǎn)并將彈簧保持件61安裝到支承筒體37上。
[0091]參照圖6?圖8說明本發(fā)明的第2實(shí)施方式，對與上述第I實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0092]在張緊器推頂裝置36B中，在楔部件40與彈簧保持件71之間設(shè)有螺旋狀的楔彈簧60，其中，彈簧保持件71以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0093]著眼于圖8，上述彈簧保持件71 一體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部71a，其在周向的一部分上具有承托上述楔彈簧60的一端部的彈簧承托部分71aa，并圍繞上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部；和限制突部71b、71b，其從該環(huán)狀部71a的內(nèi)周多處(本實(shí)施方式中為2處)向內(nèi)側(cè)突出。另一方面，如圖7所示，在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上，沿上述支承筒體37的軸線方向延伸地形成有供上述限制突部71b、71b嵌入的多條槽62、62。
[0094]如圖6所示，上述彈簧保持件71的上述環(huán)狀部71a與環(huán)狀層差部37a抵接，該環(huán)狀層差部37a形成在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上，在與該環(huán)狀層差部37a之間夾持上述環(huán)狀部71a的止動(dòng)環(huán)63嵌裝在上述支承筒體37的外周。S卩，通過將上述限制突部71b、71b嵌入到上述槽62、62中來確定周向位置，并通過夾持在上述層差部37a與止動(dòng)環(huán)63之間來確定軸向位置，從而將上述彈簧保持件71嵌裝、固定在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0095]在上述彈簧保持件71的上述彈簧承托部分71aa上，以將一部分插入到上述楔彈簧60的一端部內(nèi)的方式一體地形成有圓筒狀的突部71ab。
[0096]根據(jù)該第2實(shí)施方式，也能夠?qū)崿F(xiàn)與上述第I實(shí)施方式相同的效果。
[0097]參照圖9及圖10說明本發(fā)明的第3實(shí)施方式，對與上述第I及第2實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0098]在張緊器推頂裝置36C的支承筒體37上，一體地設(shè)有配置在楔部件40的兩側(cè)的一對壁部72、72，用于防止在將推壓件38從支承筒體37拆下的狀態(tài)下楔部件40從支承筒體37脫落的防脫機(jī)構(gòu)73，由突出設(shè)置在上述楔部件40上的突部74、74構(gòu)成，該突部74、74從該楔部件40的側(cè)面向側(cè)方突出并能夠與上述壁部72、72卡合。
[0099]在該第3實(shí)施方式中，在上述壁部72上形成有層差部72a，該層差部72a在與上述楔部件40的兩側(cè)相對應(yīng)的部分上減小了從上述支承筒體37突出的突出量，貫穿、固定在上述楔部件40上的銷75的兩端部以形成與上述層差部72a卡合的上述突部74、74的方式從上述楔部件40的兩側(cè)面突出。
[0100]根據(jù)該第3實(shí)施方式，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)73。
[0101]參照圖11說明本發(fā)明的第4實(shí)施方式，對與上述第I?第3實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0102]在張緊器推頂裝置36D中，用于在將推壓件38從支承筒體37拆下的狀態(tài)下防止楔部件40從支承筒體37脫落的防脫機(jī)構(gòu)76，通過使卡定部78與上述楔部件40 —體地連續(xù)設(shè)置而構(gòu)成，其中，在卡定部78與上述楔部件40之間形成有供上述滾柱39穿插且內(nèi)周的一部分成為楔面58的穿插孔77。
[0103]根據(jù)該第4實(shí)施方式，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)76。
[0104]參照圖12說明本發(fā)明的第5實(shí)施方式，對與上述第I?第4實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0105]在張緊器推頂裝置36E中，在楔部件40與推壓件38的接觸面53、54的至少一方上固定有用于提高摩擦力的覆面(facing)材料，在該第5實(shí)施方式中，在楔部件40的朝向上述推壓件38的接觸面53上固定有用于提高摩擦力的覆面材料80。
[0106]根據(jù)該第5實(shí)施方式，提高了楔部件40與推壓件38之間的摩擦力，從而能夠提高對推壓件38推回的推力。
[0107]參照圖13說明本發(fā)明的第6實(shí)施方式，對與上述第I?第5實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0108]張緊器推頂裝置36F具有:上述支承筒體37 ;推壓件82，其能夠滑動(dòng)地保持在該支承筒體37中；作為限制部件的滾柱39，其在該推壓件82的側(cè)方設(shè)置在上述支承筒體37上；和楔部件40，其向上述推壓件82朝向上述張緊器35(參照第I實(shí)施方式)側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓，并插入在上述滾柱39與上述支承筒體37之間。
[0109]上述推壓件82在一端具有與上述張緊器35抵接的端壁部82a而形成為有底圓筒狀，在該推壓件82上，以在與上述支承筒體37的外端部螺合的蓋部件47側(cè)開口的方式形成有從其中心軸線偏心的彈簧收納孔83，在上述端壁部82a與上述蓋部件47之間壓縮設(shè)有主彈簧52，該主彈簧52的大部分收納在上述彈簧收納孔83中。
[0110]在該張緊器推頂裝置36F中，在楔部件40與彈簧保持件71之間設(shè)有螺旋狀的楔彈簧60，其中，彈簧保持件71以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0111]上述楔部件40的朝向上述推壓件82的接觸面53以及上述推壓件82的朝向上述楔部件40的接觸面84形成為與上述推壓件82的移動(dòng)方向平行的平坦面，將呈有底圓筒狀的上述推壓件82的外周的一部分切除而平坦地形成，從而形成推壓件82的朝向上述楔部件40的接觸面84。
[0112]另外，在上述張緊器推頂裝置36F中，通過防脫機(jī)構(gòu)76來阻止在將推壓件82從支承筒體37拆下的狀態(tài)下，楔部件40從支承筒體37脫落。
[0113]另外，在比上述楔部件40靠上述張緊器35側(cè)，上述推壓件82的上部側(cè)壁上，設(shè)有面向設(shè)在上述支承筒體37上的狹縫55而開口的進(jìn)油孔85，從而將在上述凸輪鏈通路26內(nèi)流到下方的機(jī)油的一部分引導(dǎo)到上述推壓件82的彈簧收納孔83內(nèi)。而且，在上述推壓件82的軸向中間部的下部側(cè)壁上設(shè)有出油孔86，該出油孔86將導(dǎo)入到上述彈簧收納孔83內(nèi)的機(jī)油引導(dǎo)到上述推壓件82的外周與上述滑動(dòng)支承孔45的內(nèi)表面之間，用于對上述推壓件82與上述支承筒體37之間進(jìn)行潤滑。
[0114]根據(jù)該第6實(shí)施方式，也能夠?qū)崿F(xiàn)與上述第I?第5實(shí)施方式相同的效果。
[0115]以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式，能夠在不脫離權(quán)利要求書所記載的本發(fā)明的范圍內(nèi)進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
[0116]例如在上述實(shí)施方式中使限制部件為滾柱39，但限制部件只要以與楔部件40的楔面58接觸的方式配置在支承筒體37的固定位置上即可。
【權(quán)利要求】
1.一種張緊器推頂裝置，在安裝于內(nèi)燃機(jī)(E)的機(jī)身主體(15)上的支承筒體(37)中，以向?qū)埦o器(35)向環(huán)形傳動(dòng)帶(25)推壓的方向彈壓并能夠滑動(dòng)的方式保持有推壓件(38、82)，該推壓件(38、82)的前端部與沿所述環(huán)形傳動(dòng)帶(25)延伸的所述張緊器(35)接觸，在限制部件(39)與所述推壓件(38、82)之間插入有向與所述推壓件(38、82)朝向所述張緊器(35)側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓的楔部件(40)，其中，所述限制部件(39)在所述推壓件(38、82)的側(cè)方設(shè)置在所述支承筒體(37)上，所述張緊器推頂裝置的特征在于， 所述楔部件(40)的朝向所述推壓件(38、82)的接觸面(53)以及所述推壓件(38、82)的朝向所述楔部件(40)的接觸面(54、84)形成為與所述推壓件(38、82)的移動(dòng)方向平行的平坦面，所述楔部件(40)的朝向所述限制部件(39)的接觸面形成為以相對于所述推壓件(38、82)的移動(dòng)方向而斜著交叉的方式傾斜的楔面(58)。
2.如權(quán)利要求1所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 具有防脫機(jī)構(gòu)(65、73、76)，用于在將所述推壓件(38)從所述支承筒體(37)拆下的狀態(tài)下，防止所述楔部件(40)從所述支承筒體(37)脫落。
3.如權(quán)利要求2所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 構(gòu)成所述防脫機(jī)構(gòu)(65)的至少一部分的卡合突部(66)，以在將所述推壓件(38)從所述支承筒體(37)拆下的狀態(tài)下與所述限制部件(39)卡合的方式一體地設(shè)置在所述楔部件(40)上。
4.如權(quán)利要求3所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 所述限制部件是軸支承在所述支承筒體(37)上的滾柱(39)，所述卡合突部￠6)形成為能夠與所述滾柱(39)卡合的圓弧狀，在所述支承筒體(37)上形成有凹部(67)，所述凹部(67)供隨著所述卡合突部￠6)與所述滾柱(39)卡合而轉(zhuǎn)動(dòng)的所述楔部件(40)的前端部嵌合。
5.如權(quán)利要求2所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 在所述支承筒體(37)上一體地設(shè)有配置在所述楔部件(40)的兩側(cè)的一對壁部(72)，所述防脫機(jī)構(gòu)(73)由突出設(shè)置在所述楔部件(40)上的突部(74)構(gòu)成，其中，所述突部(74)從該楔部件(40)的側(cè)面向側(cè)方突出并能夠與所述壁部(72)卡合。
6.如權(quán)利要求2所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 所述防脫機(jī)構(gòu)(76)使卡定部(78)與所述楔部件(40) —體地連續(xù)設(shè)置而構(gòu)成，其中，在所述卡定部(78)與所述楔部件(40)之間形成有供所述限制部件(39)穿插的穿插孔(77)。
7.如權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 以向與所述推壓件(38、82)朝向所述張緊器(35)側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向彈壓所述楔部件(40)的方式，在彈簧保持件(61、71)與該楔部件(40)之間設(shè)置楔彈簧(60)，承托所述楔彈簧￠0)的彈簧保持件出1、71)以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在所述支承筒體(37)的所述張緊器(35)側(cè)的端部外周上。
8.如權(quán)利要求7所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 所述彈簧保持件(61、71) —體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部(61a、71a)，其在周向的一部分上具有用于承托所述楔彈簧出0)的彈簧承托部分^laa、71aa)，并圍繞所述支承筒體(37)的所述張緊器(35)側(cè)的端部；和限制突部(61b、71b)，其從該環(huán)狀部(61a、71a)的內(nèi)周多處向內(nèi)側(cè)突出，在所述支承筒體(37)的所述張緊器(35)側(cè)的端部外周上，沿所述支承筒體(37)的軸線方向延伸地形成供所述限制突部(61b、71b)嵌入的多條槽(62)。
9.如權(quán)利要求1?8中任一項(xiàng)所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 在所述楔部件(40)與所述推壓件(38、42)的接觸面(53、54 ;53、84)的至少一方上，固定有用于提高摩擦力的覆面材料(80)。
【文檔編號】F16H7/08GK104343907SQ201410360096
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】乾博篤 申請人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社
【專利摘要】本發(fā)明提供一種張緊器推頂裝置，在安裝于內(nèi)燃機(jī)機(jī)身主體上的支承筒體中，前端部與張緊器接觸的推壓件向?qū)埦o器向環(huán)形傳動(dòng)帶推壓的方向被彈壓并能夠滑動(dòng)地被保持，限制部件在推壓件的側(cè)方設(shè)置在支承筒體上，在該限制部件與推壓件之間插入有楔部件，該張緊器推頂裝置能夠擴(kuò)大可發(fā)揮推力的范圍，增大使用范圍。楔部件(40)的朝向推壓件(38)的接觸面(53)以及推壓件(38)的朝向楔部件(40)的接觸面(54)形成為與推壓件(38)的移動(dòng)方向平行的平坦面，楔部件(40)的朝向限制部件(39)的接觸面形成為以相對于推壓件(38)的移動(dòng)方向而斜著交叉的方式傾斜的楔面(58)。
【專利說明】張緊器推頂裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及張緊器推頂裝置(tens1ner lifter)，在安裝于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)身主體的支承筒體中，以能夠向?qū)埦o器向環(huán)形傳動(dòng)帶推壓的方向彈壓并能夠滑動(dòng)的方式保持有推壓件，該推壓件的前端部與沿上述環(huán)形傳動(dòng)帶延伸的上述張緊器接觸，在限制部件與上述推壓件之間，插入有向與上述推壓件朝向上述張緊器側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓的楔部件，其中上述限制部件在上述推壓件的側(cè)方設(shè)置在上述支承筒體上。
【背景技術(shù)】
[0002]在專利文獻(xiàn)I中公知有如下張緊器推頂裝置:前端部與沿作為環(huán)形傳動(dòng)帶的凸輪鏈延伸的張緊器抵接的推壓件，向?qū)埦o器向凸輪鏈推壓的方向被彈壓，為了限制推壓件的返回，在位于固定位置的滾柱與上述推壓件之間夾入有楔部件。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本專利第4030392號公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]在上述專利文獻(xiàn)I所公開的結(jié)構(gòu)中，推壓件的朝向上述楔部件的接觸面形成為以隨著遠(yuǎn)離上述張緊器而與上述推壓件的中心軸線接近的方式相對于上述推壓件的移動(dòng)方向傾斜的楔面，上述楔面與上述滾柱間的距離根據(jù)上述推壓件的移動(dòng)而變化，當(dāng)上述推壓件根據(jù)凸輪鏈的松弛度以推壓上述張緊器的方式移動(dòng)時(shí)，上述楔面與上述滾柱間擴(kuò)張，楔部件向上述張緊器的相反方向移動(dòng)以填補(bǔ)伴隨著該擴(kuò)張而產(chǎn)生的間隙，由此進(jìn)行上述推壓件向返回側(cè)的限制。然而，當(dāng)隨著推壓件在推壓張緊器的方向上的移動(dòng)量增大而楔部件的移動(dòng)量增大時(shí)，彈壓楔部件的彈簧的彈壓量減小，將楔部件推壓到推壓件上的力變化，楔部件與推壓件間的摩擦力也變化，楔效果減小。其結(jié)果為，產(chǎn)生張緊器推頂裝置無法發(fā)揮充分推力的范圍，導(dǎo)致張緊器推頂裝置的使用范圍減小。
[0007]本發(fā)明是鑒于以上情況而研發(fā)的，其目的在于提供一種擴(kuò)大能夠發(fā)揮推力的范圍并能夠增大使用范圍的張緊器推頂裝置。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明為一種張緊器推頂裝置，在安裝于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)身主體上的支承筒體中，前端部與沿環(huán)形傳動(dòng)帶延伸的張緊器接觸的推壓件，向?qū)⑸鲜鰪埦o器向上述環(huán)形傳動(dòng)帶推壓的方向被彈壓并能夠滑動(dòng)地被保持，在限制部件與上述推壓件之間插入有向與上述推壓件朝向上述張緊器側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓的楔部件，其中該限制部件在上述推壓件的側(cè)方設(shè)置在上述支承筒體上，該張緊器推頂裝置的第I特征為，上述楔部件的朝向上述推壓件的接觸面以及上述推壓件的朝向上述楔部件的接觸面形成為與上述推壓件的移動(dòng)方向平行的平坦面，上述楔部件的朝向上述限制部件的接觸面形成為以相對于上述推壓件的移動(dòng)方向斜著交叉的方式傾斜的楔面。
[0009]另外，本發(fā)明的第2特征為，在第I特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還具有防脫機(jī)構(gòu)，用于在將上述推壓件從上述支承筒體拆下的狀態(tài)下，防止上述楔部件從上述支承筒體脫落。
[0010]本發(fā)明的第3特征為，在第2特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，構(gòu)成上述防脫機(jī)構(gòu)的至少一部分的卡合突部以在將上述推壓件從上述支承筒體拆下的狀態(tài)下與上述限制部件卡合的方式一體地設(shè)置在上述楔部件上。
[0011]本發(fā)明的第4特征為，在第3特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上述限制部件是軸支承在上述支承筒體上的滾柱，上述卡合部形成為能夠與上述滾柱卡合的圓弧狀，在上述支承筒體上形成有供隨著上述卡合突部與上述滾柱卡合而轉(zhuǎn)動(dòng)的上述楔部件的前端部嵌合的凹部。
[0012]本發(fā)明的第5特征為，在第2特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在上述支承筒體上一體地設(shè)有配置在上述楔部件的兩側(cè)的一對壁部，上述防脫機(jī)構(gòu)由突出設(shè)置在上述楔部件上的突部構(gòu)成，其中，該突部從該楔部件的側(cè)面向側(cè)方突出并能夠與上述壁部卡合。
[0013]本發(fā)明的第6特征為，在第2特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上述防脫機(jī)構(gòu)使卡定部與上述楔部件一體地連續(xù)設(shè)置而構(gòu)成，其中，在該卡定部與上述楔部件之間形成有供上述限制部件穿插的穿插孔。
[0014]本發(fā)明的第7特征為，在第I?第6特征的任一結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以向與上述推壓件朝向上述張緊器側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向彈壓上述楔部件的方式在彈簧保持件與該楔部件之間設(shè)置楔彈簧，承托該楔彈簧的彈簧保持件以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在上述支承筒體的上述張緊器側(cè)的端部外周上。
[0015]本發(fā)明的第8特征為，在第7特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上述彈簧保持件一體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部，其在周向的一部分上具有用于承托上述楔彈簧的彈簧承托部分，并圍繞上述支承筒體的上述張緊器側(cè)的端部；和限制突部，其從該環(huán)狀部的內(nèi)周多處向內(nèi)側(cè)突出，在上述支承筒體的上述張緊器側(cè)的端部外周上，沿上述支承筒體的軸線方向延伸地形成有供上述限制突部嵌入的多條槽。
[0016]而且，本發(fā)明的第9特征為，在第I?第8特征的任一結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在上述楔部件與上述推壓件的接觸面的至少一方上固定有用于提高摩擦力的覆面材料。
[0017]發(fā)明效果
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第I特征，楔部件與推壓件的接觸面是與推壓件的移動(dòng)方向平行的平坦面，楔部件的朝向限制部件的接觸面是以相對于推壓件的移動(dòng)方向斜著交叉的方式傾斜的楔面，因此，無論推壓件移動(dòng)與否，推壓件的朝向楔部件的接觸面與限制部件之間的距離均固定。因此，即使推壓件移動(dòng)，楔部件也不會(huì)移動(dòng)，將楔部件推壓到推壓件上的力也固定，楔部件與推壓件之間的摩擦力固定，能夠擴(kuò)大張緊器推頂裝置可發(fā)揮推力的范圍，增大張緊器推頂裝置的使用范圍。
[0019]另外，根據(jù)本發(fā)明的第2特征，通過防脫機(jī)構(gòu)來防止楔部件在拆下推壓件的狀態(tài)下從支承筒體脫落，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝性及維護(hù)性的提高。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第3特征，防脫機(jī)構(gòu)的至少一部分由一體地設(shè)置在楔部件上的卡合突部構(gòu)成，因此，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第4特征，卡合突部以能夠與作為限制部件的滾柱卡合的方式形成為圓弧狀，當(dāng)與滾柱卡合而楔部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該楔部件的前端部嵌合到支承筒體的凹部中，因此，卡合突部不會(huì)從滾柱脫落從而能夠更可靠地防止楔部件的脫落。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第5特征，通過使從楔部件的側(cè)面向側(cè)方突出的突部與壁部卡合來防止楔部件的脫落，其中，該壁部配置在楔部件的兩側(cè)并設(shè)置在支承筒體上，因此，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第6特征，限制部件穿插在穿插孔中，其中該穿插孔形成在楔部件和與該楔部件一體地連續(xù)設(shè)置的卡定部之間，因此，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第7特征，承托對楔部件進(jìn)行彈壓的楔彈簧的彈簧保持件以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在支承筒體的張緊器側(cè)的端部外周上，因此，通過利用支承筒體，能夠不增加零部件數(shù)量地保持彈簧保持件。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第8特征，彈簧保持件一體地具有:環(huán)狀部，其圍繞支承筒體的張緊器側(cè)的端部；和限制突部，其從該環(huán)狀部的內(nèi)周多處向內(nèi)側(cè)突出，在形成于支承筒體的張緊器側(cè)的端部外周且沿支承筒體的軸線方向延伸的多條槽中嵌入有限制突部，因此，能夠以簡單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)彈簧保持件的止轉(zhuǎn)并將彈簧保持件安裝到支承筒體上。
[0026]而且，根據(jù)本發(fā)明的第9特征，在楔部件與推壓件的接觸面的至少一方上固定有覆面材料，因此，能夠提高楔部件與推壓件之間的摩擦力，能夠提高對推壓件推回的推力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1是第I實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的主要部分的縱剖側(cè)視圖。
[0028]圖2是張緊器推頂裝置的放大縱剖視圖。
[0029]圖3是圖2的3-3線剖視圖。
[0030]圖4是彈簧保持件的主視圖。
[0031]圖5是表示將推壓件從支承筒體拆下的狀態(tài)下的與圖2相對應(yīng)的剖視圖。
[0032]圖6是第2實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0033]圖7是圖6的7-7線剖視圖。
[0034]圖8是彈簧保持件的主視圖。
[0035]圖9是第3實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0036]圖10是圖9的10-10線剖視圖。
[0037]圖11是第4實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0038]圖12是第5實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0039]圖13是第6實(shí)施方式的張緊器推頂裝置的縱剖視圖。
[0040]附圖標(biāo)記說明
[0041]15機(jī)身主體
[0042]25作為環(huán)形傳動(dòng)帶的凸輪鏈
[0043]35張緊器
[0044]36A、36B、36C、36D、36E、36F 張緊器推頂裝置
[0045]37支承筒體
[0046]38、82 推壓件
[0047]39作為限制部件的滾柱
[0048]40楔部件
[0049]53、54、84 接觸面
[0050]58 楔面
[0051]60楔彈簧
[0052]61、71 彈簧保持件(spring retainer)
[0053]61a,71a 環(huán)狀部
[0054]61aa、71aa彈簧承托部分
[0055]6 lb、7 Ib 限制突部
[0056]62 槽
[0057]65、73、76 防脫機(jī)構(gòu)
[0058]66卡合突部
[0059]67 凹部
[0060]72 壁部
[0061]74 突部
[0062]77穿插孔
[0063]78卡定部
[0064]80覆面材料
[0065]E 內(nèi)燃機(jī)
【具體實(shí)施方式】
[0066]以下參照【專利附圖】
【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0067]參照圖1?圖5說明本發(fā)明的第I實(shí)施方式，首先，在圖1中，該內(nèi)燃機(jī)E搭載在例如兩輪摩托車上，其機(jī)身主體15具有:曲柄箱17，其旋轉(zhuǎn)自如地支承曲柄軸16，該曲柄軸16具有沿著兩輪摩托車的車寬方向的軸線；汽缸體18，其向前上傾斜并與上述曲柄箱17結(jié)合；汽缸蓋19，其與該汽缸體18結(jié)合；和汽缸蓋罩20，其與該汽缸蓋19結(jié)合。
[0068]構(gòu)成氣門機(jī)構(gòu)的一部分的凸輪軸21具有與上述曲柄軸16平行的軸線，并旋轉(zhuǎn)自如地支承在上述汽缸蓋19上，在上述曲柄軸16與上述凸輪軸21之間設(shè)有以1/2的減速比將曲柄軸16的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到凸輪軸21側(cè)的正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22。該正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22由固定在上述曲柄軸16上的驅(qū)動(dòng)鏈輪23、固定在上述凸輪軸21的一端部的從動(dòng)鏈輪24、和卷掛在驅(qū)動(dòng)鏈輪23及從動(dòng)鏈輪24上的作為環(huán)形傳動(dòng)帶的凸輪鏈25構(gòu)成。另外，在上述曲柄箱17、上述汽缸體18及上述汽缸蓋19上設(shè)有供上述凸輪鏈25移動(dòng)的凸輪鏈通路26，與上述曲柄軸16的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地,上述凸輪鏈25沿箭頭所示的移動(dòng)方向27移動(dòng)。
[0069]在上述驅(qū)動(dòng)鏈輪23與上述從動(dòng)鏈輪24間的凸輪鏈25中的被驅(qū)動(dòng)鏈輪23牽弓I的一側(cè)即張緊側(cè)的外周上抵接有凸輪鏈引導(dǎo)件28。該凸輪鏈引導(dǎo)件28通過具有適度剛性及彈性的合成樹脂以朝向凸輪鏈25側(cè)呈大致弓形的方式形成，凸輪鏈引導(dǎo)件28的曲柄軸16側(cè)端部嵌合、支承在向上方打開地設(shè)置于曲柄箱17上的支承凹部29中。在上述凸輪鏈引導(dǎo)件28的凸輪軸21側(cè)形成有面向上述凸輪鏈25的相反側(cè)的支承面30，在汽缸蓋19上設(shè)有與該支承面30抵接的抵接支承部31。另外，在凸輪鏈引導(dǎo)件28的靠上述支承面30的中間部兩側(cè)，一體地突出設(shè)有橫截面為圓形的突起32，在汽缸體18的朝向汽缸蓋19的結(jié)合面上，設(shè)有供突起32嵌合而定位的定位凹部33。
[0070]另外，在上述驅(qū)動(dòng)鏈輪23與上述從動(dòng)鏈輪24間的凸輪鏈25中的從驅(qū)動(dòng)鏈輪23送出的一側(cè)即松弛側(cè)的外周上，滑動(dòng)接觸有張緊器35，該張緊器35沿著上述凸輪鏈25的松弛側(cè)，且一端部經(jīng)由螺栓34而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在機(jī)身主體15中的汽缸蓋19上，通過安裝在上述機(jī)身主體15中的汽缸體18上的張緊器推頂裝置36A，將上述張緊器35向上述凸輪鏈25側(cè)推壓。
[0071]同時(shí)參照圖2，上述張緊器推頂裝置36A具有:支承筒體37，其安裝在上述機(jī)身主體15的上述汽缸體18上；推壓件38，其向?qū)⑸鲜鰪埦o器35向上述凸輪鏈25推壓的方向被彈壓，并能夠滑動(dòng)地保持在上述支承筒體37中；作為限制部件的滾柱39，其在該推壓件38的側(cè)方設(shè)置在上述支承筒體37上；和楔部件40，其向與上述推壓件38朝向上述張緊器35側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓，并插入在上述滾柱39與上述支承筒體37之間。
[0072]形成有安裝孔41的安裝筒部42以使其外端從汽缸體18向外側(cè)突出的方式一體地設(shè)置在上述汽缸體18上，通過用多個(gè)螺栓44將凸緣43緊固在上述安裝筒部42的外端，上述支承筒體37以穿插于上述安裝孔41中的方式安裝在上述汽缸體18上，其中，凸緣43以從該支承筒體37的中間部向外側(cè)方伸出的方式一體地設(shè)在上述支承筒體37上。
[0073]在上述支承筒體37上同軸地形成有滑動(dòng)支承孔45和螺紋孔46，其中，該滑動(dòng)支承孔45使一端在上述支承筒體37的面向上述凸輪鏈通路26的內(nèi)端開口，該螺紋孔46與該滑動(dòng)支承孔45的另一端同軸地相連且在上述支承筒體37的外端開口，在上述螺紋孔46中螺合有蓋部件47。
[0074]上述推壓件38由圓筒狀的筒部件49和安裝在該筒部件49的一端部的橡膠制的抵接部件50構(gòu)成。在上述筒部件49上，在全長范圍內(nèi)形成有從其中心軸線偏心的彈簧收納孔48，上述抵接部件50以封閉上述彈簧收納孔48的一端部的方式安裝在上述筒部件49
的一端部。
[0075]上述筒部件49以使其另一端部與抵接在上述蓋部件47內(nèi)端的橡膠制承托部件51相對的方式，能夠滑動(dòng)地嵌合在上述滑動(dòng)支承孔45中，在上述承托部件51與上述筒部件49的一端部之間壓縮設(shè)有螺旋狀的主彈簧52，該主彈簧52的大部分收納在上述彈簧收納孔48中。S卩，上述推壓件38以使其前端部的抵接部件50與上述張緊器35接觸、并被上述主彈簧52向?qū)⒃搹埦o器35向上述凸輪鏈25推壓的方向彈壓的方式，能夠滑動(dòng)地保持在上述支承筒體37中。
[0076]同時(shí)參照圖3，上述楔部件40的朝向上述推壓件38的接觸面53以及上述推壓件38中的上述筒部件49的朝向上述楔部件40的接觸面54形成為與上述推壓件38的移動(dòng)方向平行的平坦面，將基本上為圓筒狀的上述筒部件49的外周的一部分切除而平坦地形成，從而形成推壓件38的朝向上述楔部件40的接觸面54。為了避免由于這樣的接觸面54的形成而導(dǎo)致具有上述彈簧收納孔48的上述筒部件49的側(cè)壁壁厚的周向的一部分變薄，上述彈簧收納孔48如上述那樣從上述筒部件49的中心軸線偏心而形成。
[0077]在上述支承筒體37上，以沿長度方向延伸的方式設(shè)有面向上述推壓件38中的筒部件49的外周的一部分的狹縫55，并且，以沿上述狹縫55的長度方向延伸的方式一體地設(shè)有相互之間隔著上述狹縫55的一對壁部56、56。上述滾柱39配置在一對上述壁部56、56之間，并通過設(shè)置在這些壁部56、56之間的軸57而能夠旋轉(zhuǎn)地被支承。
[0078]上述楔部件40配置在一對上述壁部56、56之間，該楔部件40的朝向上述滾柱39的接觸面形成為以相對于上述推壓件38的移動(dòng)方向而斜著交叉的方式傾斜的楔面58。即，楔面58以隨著朝向上述張緊器35側(cè)而與上述推壓件38之間的距離增大的方式傾斜地形成。
[0079]上述楔部件40通過螺旋狀的楔彈簧60而向與上述推壓件38朝向上述張緊器35側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓，該楔彈簧60設(shè)置在上述楔部件40與彈簧保持件61之間，其中，彈簧保持件61以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0080]同時(shí)參照圖4，上述彈簧保持件61 —體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部61a，其在周向的一部分上具有用于承托上述楔彈簧60的一端部的彈簧承托部分61aa，并圍繞上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部；和限制突部61b、61b，其從該環(huán)狀部61a的內(nèi)周多處(本實(shí)施方式中為2處)向內(nèi)側(cè)突出。另一方面，在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上，沿上述支承筒體37的軸線方向延伸地形成有供上述限制突部61b、61b嵌入的多條槽62、62。
[0081]如圖2所示，上述彈簧保持件61的上述環(huán)狀部61a與環(huán)狀層差部37a抵接，該環(huán)狀層差部37a形成在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上，在與該環(huán)狀層差部37a之間夾持上述環(huán)狀部61a的止動(dòng)環(huán)63嵌裝在上述支承筒體37的外周。S卩，通過將上述限制突部61b、61b嵌入到上述槽62、62中來確定周向位置，并通過夾持在上述層差部37a與止動(dòng)環(huán)63之間來確定軸向位置，從而將上述彈簧保持件61嵌裝、固定在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0082]在上述彈簧保持件61的上述彈簧承托部分6Iaa上一體地形成有突部6lab，該突部61ab以使其一部分插入到上述楔彈簧60的一端部內(nèi)的方式折曲。另一方面，在上述楔部件40上形成有收納上述楔彈簧60的另一端側(cè)的彈簧收納凹部64。
[0083]如圖5所示，在將上述推壓件38從上述支承筒體37拆下的狀態(tài)下，雖然存在上述楔部件40從上述支承筒體37脫落的可能性，但通過防脫機(jī)構(gòu)65來防止該脫落。
[0084]如圖5所示，上述防脫機(jī)構(gòu)65的至少一部分由卡合突部66構(gòu)成，該卡合突部66以在將上述推壓件38從上述支承筒體37拆下的狀態(tài)下與上述滾柱39卡合的方式一體地設(shè)置在上述楔部件40上，在本實(shí)施方式中，上述防脫機(jī)構(gòu)65由上述卡合突部66和凹部67構(gòu)成，其中，該卡合突部66以能夠與上述滾柱39卡合的方式形成為圓弧狀并一體地設(shè)置在上述楔部件40上，該凹部67以供隨著上述卡合突部66與上述滾柱39卡合而轉(zhuǎn)動(dòng)的上述楔部件40的前端部嵌合的方式形成在上述支承筒體37上。
[0085]接下來說明該第I實(shí)施方式的作用，楔部件40的朝向推壓件38的接觸面53以及推壓件38的朝向楔部件40的接觸面54形成為與推壓件38的移動(dòng)方向平行的平坦面，上述楔部件40的朝向滾柱39的接觸面形成為以相對于上述推壓件38的移動(dòng)方向而斜著交叉的方式傾斜的楔面58，因此，推壓件38的朝向楔部件40的接觸面54與滾柱39之間的距離無論推壓件38移動(dòng)與否均固定，因此，即使推壓件38移動(dòng)，楔部件40也不會(huì)移動(dòng)，將楔部件40推壓到推壓件38上的力也固定，楔部件40與推壓件38之間的摩擦力固定，從而能夠擴(kuò)大張緊器推頂裝置36A可發(fā)揮推力的范圍，增大張緊器推頂裝置36A的使用范圍。
[0086]另外，在將推壓件38從支承筒體37拆下的狀態(tài)下，通過防脫機(jī)構(gòu)65來防止楔部件40從支承筒體37脫落，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝性及維護(hù)性的提高。
[0087]另外，構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)65的至少一部分的卡合突部66以在將推壓件38從支承筒體37拆下的狀態(tài)下與滾柱39卡合的方式一體地設(shè)置在楔部件40上，因此，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)65。
[0088]而且,卡合突部66形成為能夠與滾柱39卡合的圓弧狀,供隨著卡合突部66與滾柱39卡合而轉(zhuǎn)動(dòng)的楔部件40的前端部嵌合的凹部67形成在支承筒體37上，因此，能夠以使卡合突部66不會(huì)從滾柱39脫落的方式更可靠地防止楔部件40的脫落。
[0089]另外，承托楔彈簧60的彈簧保持件61以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在支承筒體37的張緊器35側(cè)的端部外周上，其中，楔彈簧60以向與推壓件38朝向張緊器35側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向彈壓楔部件40的方式設(shè)置在彈簧保持件61與楔部件40之間，因此，通過利用支承筒體37，能夠不增加零部件數(shù)量地保持彈簧保持件61。
[0090]而且，彈簧保持件61 —體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部61a，其在軸向的一部分上具有承托楔彈簧60的彈簧承托部分61aa，并圍繞支承筒體37的張緊器35側(cè)的端部；和限制突部61b、61b，其從環(huán)狀部61a的內(nèi)周多處向內(nèi)側(cè)突出，在支承筒體37的張緊器35側(cè)的端部外周上，沿支承筒體37的軸線方向延伸地形成有供限制突部61b、61b嵌入的多條槽62,62,因此，能夠以簡單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)彈簧保持件61的止轉(zhuǎn)并將彈簧保持件61安裝到支承筒體37上。
[0091]參照圖6?圖8說明本發(fā)明的第2實(shí)施方式，對與上述第I實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0092]在張緊器推頂裝置36B中，在楔部件40與彈簧保持件71之間設(shè)有螺旋狀的楔彈簧60，其中，彈簧保持件71以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0093]著眼于圖8，上述彈簧保持件71 一體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部71a，其在周向的一部分上具有承托上述楔彈簧60的一端部的彈簧承托部分71aa，并圍繞上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部；和限制突部71b、71b，其從該環(huán)狀部71a的內(nèi)周多處(本實(shí)施方式中為2處)向內(nèi)側(cè)突出。另一方面，如圖7所示，在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上，沿上述支承筒體37的軸線方向延伸地形成有供上述限制突部71b、71b嵌入的多條槽62、62。
[0094]如圖6所示，上述彈簧保持件71的上述環(huán)狀部71a與環(huán)狀層差部37a抵接，該環(huán)狀層差部37a形成在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上，在與該環(huán)狀層差部37a之間夾持上述環(huán)狀部71a的止動(dòng)環(huán)63嵌裝在上述支承筒體37的外周。S卩，通過將上述限制突部71b、71b嵌入到上述槽62、62中來確定周向位置，并通過夾持在上述層差部37a與止動(dòng)環(huán)63之間來確定軸向位置，從而將上述彈簧保持件71嵌裝、固定在上述支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0095]在上述彈簧保持件71的上述彈簧承托部分71aa上，以將一部分插入到上述楔彈簧60的一端部內(nèi)的方式一體地形成有圓筒狀的突部71ab。
[0096]根據(jù)該第2實(shí)施方式，也能夠?qū)崿F(xiàn)與上述第I實(shí)施方式相同的效果。
[0097]參照圖9及圖10說明本發(fā)明的第3實(shí)施方式，對與上述第I及第2實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0098]在張緊器推頂裝置36C的支承筒體37上，一體地設(shè)有配置在楔部件40的兩側(cè)的一對壁部72、72，用于防止在將推壓件38從支承筒體37拆下的狀態(tài)下楔部件40從支承筒體37脫落的防脫機(jī)構(gòu)73，由突出設(shè)置在上述楔部件40上的突部74、74構(gòu)成，該突部74、74從該楔部件40的側(cè)面向側(cè)方突出并能夠與上述壁部72、72卡合。
[0099]在該第3實(shí)施方式中，在上述壁部72上形成有層差部72a，該層差部72a在與上述楔部件40的兩側(cè)相對應(yīng)的部分上減小了從上述支承筒體37突出的突出量，貫穿、固定在上述楔部件40上的銷75的兩端部以形成與上述層差部72a卡合的上述突部74、74的方式從上述楔部件40的兩側(cè)面突出。
[0100]根據(jù)該第3實(shí)施方式，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)73。
[0101]參照圖11說明本發(fā)明的第4實(shí)施方式，對與上述第I?第3實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0102]在張緊器推頂裝置36D中，用于在將推壓件38從支承筒體37拆下的狀態(tài)下防止楔部件40從支承筒體37脫落的防脫機(jī)構(gòu)76，通過使卡定部78與上述楔部件40 —體地連續(xù)設(shè)置而構(gòu)成，其中，在卡定部78與上述楔部件40之間形成有供上述滾柱39穿插且內(nèi)周的一部分成為楔面58的穿插孔77。
[0103]根據(jù)該第4實(shí)施方式，能夠避免增加零部件數(shù)量地構(gòu)成防脫機(jī)構(gòu)76。
[0104]參照圖12說明本發(fā)明的第5實(shí)施方式，對與上述第I?第4實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0105]在張緊器推頂裝置36E中，在楔部件40與推壓件38的接觸面53、54的至少一方上固定有用于提高摩擦力的覆面(facing)材料，在該第5實(shí)施方式中，在楔部件40的朝向上述推壓件38的接觸面53上固定有用于提高摩擦力的覆面材料80。
[0106]根據(jù)該第5實(shí)施方式，提高了楔部件40與推壓件38之間的摩擦力，從而能夠提高對推壓件38推回的推力。
[0107]參照圖13說明本發(fā)明的第6實(shí)施方式，對與上述第I?第5實(shí)施方式相對應(yīng)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而僅進(jìn)行圖示，省略詳細(xì)的說明。
[0108]張緊器推頂裝置36F具有:上述支承筒體37 ;推壓件82，其能夠滑動(dòng)地保持在該支承筒體37中；作為限制部件的滾柱39，其在該推壓件82的側(cè)方設(shè)置在上述支承筒體37上；和楔部件40，其向上述推壓件82朝向上述張緊器35(參照第I實(shí)施方式)側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓，并插入在上述滾柱39與上述支承筒體37之間。
[0109]上述推壓件82在一端具有與上述張緊器35抵接的端壁部82a而形成為有底圓筒狀，在該推壓件82上，以在與上述支承筒體37的外端部螺合的蓋部件47側(cè)開口的方式形成有從其中心軸線偏心的彈簧收納孔83，在上述端壁部82a與上述蓋部件47之間壓縮設(shè)有主彈簧52，該主彈簧52的大部分收納在上述彈簧收納孔83中。
[0110]在該張緊器推頂裝置36F中，在楔部件40與彈簧保持件71之間設(shè)有螺旋狀的楔彈簧60，其中，彈簧保持件71以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在支承筒體37的上述張緊器35側(cè)的端部外周上。
[0111]上述楔部件40的朝向上述推壓件82的接觸面53以及上述推壓件82的朝向上述楔部件40的接觸面84形成為與上述推壓件82的移動(dòng)方向平行的平坦面，將呈有底圓筒狀的上述推壓件82的外周的一部分切除而平坦地形成，從而形成推壓件82的朝向上述楔部件40的接觸面84。
[0112]另外，在上述張緊器推頂裝置36F中，通過防脫機(jī)構(gòu)76來阻止在將推壓件82從支承筒體37拆下的狀態(tài)下，楔部件40從支承筒體37脫落。
[0113]另外，在比上述楔部件40靠上述張緊器35側(cè)，上述推壓件82的上部側(cè)壁上，設(shè)有面向設(shè)在上述支承筒體37上的狹縫55而開口的進(jìn)油孔85，從而將在上述凸輪鏈通路26內(nèi)流到下方的機(jī)油的一部分引導(dǎo)到上述推壓件82的彈簧收納孔83內(nèi)。而且，在上述推壓件82的軸向中間部的下部側(cè)壁上設(shè)有出油孔86，該出油孔86將導(dǎo)入到上述彈簧收納孔83內(nèi)的機(jī)油引導(dǎo)到上述推壓件82的外周與上述滑動(dòng)支承孔45的內(nèi)表面之間，用于對上述推壓件82與上述支承筒體37之間進(jìn)行潤滑。
[0114]根據(jù)該第6實(shí)施方式，也能夠?qū)崿F(xiàn)與上述第I?第5實(shí)施方式相同的效果。
[0115]以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式，能夠在不脫離權(quán)利要求書所記載的本發(fā)明的范圍內(nèi)進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
[0116]例如在上述實(shí)施方式中使限制部件為滾柱39，但限制部件只要以與楔部件40的楔面58接觸的方式配置在支承筒體37的固定位置上即可。
【權(quán)利要求】
1.一種張緊器推頂裝置，在安裝于內(nèi)燃機(jī)(E)的機(jī)身主體(15)上的支承筒體(37)中，以向?qū)埦o器(35)向環(huán)形傳動(dòng)帶(25)推壓的方向彈壓并能夠滑動(dòng)的方式保持有推壓件(38、82)，該推壓件(38、82)的前端部與沿所述環(huán)形傳動(dòng)帶(25)延伸的所述張緊器(35)接觸，在限制部件(39)與所述推壓件(38、82)之間插入有向與所述推壓件(38、82)朝向所述張緊器(35)側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向被彈壓的楔部件(40)，其中，所述限制部件(39)在所述推壓件(38、82)的側(cè)方設(shè)置在所述支承筒體(37)上，所述張緊器推頂裝置的特征在于， 所述楔部件(40)的朝向所述推壓件(38、82)的接觸面(53)以及所述推壓件(38、82)的朝向所述楔部件(40)的接觸面(54、84)形成為與所述推壓件(38、82)的移動(dòng)方向平行的平坦面，所述楔部件(40)的朝向所述限制部件(39)的接觸面形成為以相對于所述推壓件(38、82)的移動(dòng)方向而斜著交叉的方式傾斜的楔面(58)。
2.如權(quán)利要求1所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 具有防脫機(jī)構(gòu)(65、73、76)，用于在將所述推壓件(38)從所述支承筒體(37)拆下的狀態(tài)下，防止所述楔部件(40)從所述支承筒體(37)脫落。
3.如權(quán)利要求2所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 構(gòu)成所述防脫機(jī)構(gòu)(65)的至少一部分的卡合突部(66)，以在將所述推壓件(38)從所述支承筒體(37)拆下的狀態(tài)下與所述限制部件(39)卡合的方式一體地設(shè)置在所述楔部件(40)上。
4.如權(quán)利要求3所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 所述限制部件是軸支承在所述支承筒體(37)上的滾柱(39)，所述卡合突部￠6)形成為能夠與所述滾柱(39)卡合的圓弧狀，在所述支承筒體(37)上形成有凹部(67)，所述凹部(67)供隨著所述卡合突部￠6)與所述滾柱(39)卡合而轉(zhuǎn)動(dòng)的所述楔部件(40)的前端部嵌合。
5.如權(quán)利要求2所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 在所述支承筒體(37)上一體地設(shè)有配置在所述楔部件(40)的兩側(cè)的一對壁部(72)，所述防脫機(jī)構(gòu)(73)由突出設(shè)置在所述楔部件(40)上的突部(74)構(gòu)成，其中，所述突部(74)從該楔部件(40)的側(cè)面向側(cè)方突出并能夠與所述壁部(72)卡合。
6.如權(quán)利要求2所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 所述防脫機(jī)構(gòu)(76)使卡定部(78)與所述楔部件(40) —體地連續(xù)設(shè)置而構(gòu)成，其中，在所述卡定部(78)與所述楔部件(40)之間形成有供所述限制部件(39)穿插的穿插孔(77)。
7.如權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 以向與所述推壓件(38、82)朝向所述張緊器(35)側(cè)的移動(dòng)方向相反的方向彈壓所述楔部件(40)的方式，在彈簧保持件(61、71)與該楔部件(40)之間設(shè)置楔彈簧(60)，承托所述楔彈簧￠0)的彈簧保持件出1、71)以確定了周向位置的方式嵌裝、固定在所述支承筒體(37)的所述張緊器(35)側(cè)的端部外周上。
8.如權(quán)利要求7所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 所述彈簧保持件(61、71) —體地具有以下部分而形成:環(huán)狀部(61a、71a)，其在周向的一部分上具有用于承托所述楔彈簧出0)的彈簧承托部分^laa、71aa)，并圍繞所述支承筒體(37)的所述張緊器(35)側(cè)的端部；和限制突部(61b、71b)，其從該環(huán)狀部(61a、71a)的內(nèi)周多處向內(nèi)側(cè)突出，在所述支承筒體(37)的所述張緊器(35)側(cè)的端部外周上，沿所述支承筒體(37)的軸線方向延伸地形成供所述限制突部(61b、71b)嵌入的多條槽(62)。
9.如權(quán)利要求1?8中任一項(xiàng)所述的張緊器推頂裝置，其特征在于， 在所述楔部件(40)與所述推壓件(38、42)的接觸面(53、54 ;53、84)的至少一方上，固定有用于提高摩擦力的覆面材料(80)。
【文檔編號】F16H7/08GK104343907SQ201410360096
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】乾博篤 申請人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社
相關(guān)技術(shù)
網(wǎng)友詢問留言
已有0條留言
- 還沒有人留言評論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊！
1