本發明涉及到一種傳動設備，尤其涉及一種變速箱結構。

背景技術：

變速箱內的潤滑油對變速箱的各部件起著十分關鍵的保護潤滑作用，而現有的變速箱潤滑油都是直接放入變速箱內，潤滑油只能對與其接觸的齒輪進行潤滑，潤滑效果差，變速箱的使用壽命短，維修頻繁。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種潤滑效果好的變速箱結構。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：變速箱結構，包括：箱體，在所述箱體的一側上端設置有第一軸承座，在所述第一軸承座內轉動設置有輸入軸，所述輸入軸的一端伸出箱體外與發動機相連接，所述輸入軸的另一端伸入箱體內與主動齒輪相連接，在所述箱體的另一側上端設置有第二軸承座，在所述第二軸承座內轉動設置有輸出軸，所述輸出軸的一端伸出箱體與驅動軸相連接，所述輸出軸的另一端伸入箱體內與第三軸承座和第四軸承座相連接，在所述第三軸承座上轉動設置有第一輸出軸變速齒輪，在所述第四軸承座上轉動設置有第二輸出軸變速齒輪，在所述第三軸承座與第四軸承座之間的輸出軸上滑動套設有調節套筒，所述調節套筒的上端與撥叉相連接，所述撥叉伸出箱體與掛擋裝置相連接，在所述調節套筒的一側設置有第一卡塊，在所述調節套筒的另一側設置有第二卡塊，在所述第一輸出軸變速齒輪上設置有與第一卡塊相互配合的第一卡扣，在所述第二輸出軸變速齒輪上設置有與第二卡塊相互配合的第二卡扣，在所述箱體的兩側下端對稱設置有第五軸承座，在所述第五軸承座內轉動設置有中間軸，在所述中間軸的一端設置有與主動齒輪相互嚙合的從動齒輪，在所述中間軸的另一端設置有與第一輸出軸變速齒輪相互嚙合的第一中間軸從動齒輪，在所述中間軸的中部設置有與第二輸出軸變速齒輪相互嚙合的第二中間軸從動齒輪，在所述中間軸內設置有潤滑通道，所述潤滑通道一端通過潤滑油管與潤滑通道的另一端相互連通，在所述箱體的底部設置有錐形導油板，在所述錐形導油板的中部設置有潤滑油槽，在所述潤滑油槽的下端設置有油泵，所述油泵的抽油口通過抽油管與潤滑油槽相互連通，所述油泵的出油口通過出油管與潤滑油管的中部相互連通，在所述從動齒輪兩側的中間軸上設置有與潤滑通道相互連通的第一斜錐形噴油孔，在所述第一中間軸從動齒輪兩側的中間軸上設置有與潤滑通道相互配合的第二斜錐形噴油孔，在所述第二中間軸從動齒輪兩側的中間軸上設置有與潤滑通道相互連通的第三斜錐形噴油孔。

本發明的優點是：上述變速箱結構，結構簡單，安裝方便，能夠通過中間軸內的潤滑通道和油泵將潤滑油循環不斷地從斜錐形噴油口噴射在嚙合的齒輪上，同時斜錐形噴油口能夠隨中間軸一起轉動，使潤滑油可以噴射至整個變速箱體內，潤滑效果好，變速箱使用壽命長，維修頻率低。

附圖說明

圖1為本發明變速箱結構的結構示意圖。

圖中：1、箱體，2、第一軸承座，3、輸入軸，4、主動齒輪，5、第二軸承座，6、輸出軸，7、第三軸承座，8、第四軸承座，9、第一輸出軸變速齒輪，10、第二輸出軸變速齒輪，11、調節套筒，12、撥叉，13、第一卡塊，14、第二卡塊，15、第一卡扣，16、第二卡扣，17、第五軸承座，18、中間軸，19、從動齒輪，20、第一中間軸從動齒輪，21、第二中間軸從動齒輪，22、潤滑通道，23、潤滑油管，24、錐形導油板，25、潤滑油槽，26、油泵，27、抽油管，28、出油管，29、第一斜錐形噴油孔，30、第二斜錐形噴油孔，31、第三斜錐形噴油孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。

如圖1所示，變速箱結構，包括：箱體1，在所述箱體1的一側上端設置有第一軸承座2，在所述第一軸承座2內轉動設置有輸入軸3，所述輸入軸3的一端伸出箱體1外與發動機相連接，所述輸入軸3的另一端伸入箱體1內與主動齒輪4相連接，在所述箱體1的另一側上端設置有第二軸承座5，在所述第二軸承座5內轉動設置有輸出軸6，所述輸出軸6的一端伸出箱體1與驅動軸相連接，所述輸出軸6的另一端伸入箱體1內與第三軸承座7和第四軸承座8相連接，在所述第三軸承座7上轉動設置有第一輸出軸變速齒輪9，在所述第四軸承座8上轉動設置有第二輸出軸變速齒輪10，在所述第三軸承座7與第四軸承座8之間的輸出軸6上滑動套設有調節套筒11，所述調節套筒11的上端與撥叉12相連接，所述撥叉12伸出箱體1與掛擋裝置相連接，在所述調節套筒11的一側設置有第一卡塊13，在所述調節套筒11的另一側設置有第二卡塊14，在所述第一輸出軸變速齒輪9上設置有與第一卡塊13相互配合的第一卡扣15，在所述第二輸出軸變速齒輪10上設置有與第二卡塊14相互配合的第二卡扣16，在所述箱體1的兩側下端對稱設置有第五軸承座17，在所述第五軸承座17內轉動設置有中間軸18，在所述中間軸18的一端設置有與主動齒輪4相互嚙合的從動齒輪19，在所述中間軸18的另一端設置有與第一輸出軸變速齒輪9相互嚙合的第一中間軸從動齒輪20，在所述中間軸18的中部設置有與第二輸出軸變速齒輪9相互嚙合的第二中間軸從動齒輪21，在所述中間軸18內設置有潤滑通道22，所述潤滑通道22一端通過潤滑油管23與潤滑通道22的另一端相互連通，在所述箱體1的底部設置有錐形導油板24，在所述錐形導油板24的中部設置有潤滑油槽25，在所述潤滑油槽25的下端設置有油泵26，所述油泵26的抽油口通過

抽油管27與潤滑油槽25相互連通，所述油泵26的出油口通過出油管28與潤滑油管23的中部相互連通，在所述從動齒輪20兩側的中間軸18上設置有與潤滑通道22相互連通的第一斜錐形噴油孔29，在所述第一中間軸從動齒輪20兩側的中間軸18上設置有與潤滑通道22相互配合的第二斜錐形噴油孔30，在所述第二中間軸從動齒輪21兩側的中間軸18上設置有與潤滑通道22相互連通的第三斜錐形噴油孔31。

上述變速箱結構使用時，發動機帶動輸入軸3在第一軸承座2內轉動，輸入軸3帶動主動齒輪4轉動，主動齒輪4帶動與其相互嚙合的從動齒輪19轉動，從動齒輪19帶動中間軸18在第五軸承座17內轉動，中間軸18帶動第一中間軸從動齒輪20和第二中間軸從動齒輪21轉動，第一中間軸從動齒輪20帶動與其相互嚙合的第一輸出軸變速齒輪9在第三軸承座7內轉動，第二中間軸從動齒輪21帶動與其相互嚙合的第二輸出軸變速齒輪10在第四軸承座8內轉動，當撥叉12撥動調節套筒11上的第一卡塊13與第一輸出軸變速齒輪9上的第一卡扣15卡接時，第一輸出軸變速齒輪9帶動調節套筒11轉動，調節套筒11帶動輸出軸6轉動，此時第二輸出軸變速齒輪10在第四軸承座8上空轉；當撥叉12撥動調節套筒11上的第二卡塊14與第二輸出軸變速齒輪10上的第二卡塊16卡接時，第二輸出軸變速齒輪10帶動調節套筒11轉動，調節套筒11帶動輸出軸6轉動，此時第一輸出軸變速齒輪9在第三軸承座7上空轉，從而實現變速，當齒輪轉動的過程中，啟動油泵26，油泵26通過抽油管27將潤滑油槽25內的潤滑油抽入到出油管28內，出油管28內的潤滑油從潤滑油管23進入到中間軸18內的潤滑油道22內，潤滑油道22內的潤滑油分別從第一斜錐形噴油孔29、第二斜錐形噴油孔30和第三斜錐形噴油嘴31噴射在齒輪上進行潤滑。

上述變速箱結構，結構簡單，安裝方便，能夠通過中間軸內的潤滑通道和油泵將潤滑油循環不斷地從斜錐形噴油口噴射在嚙合的齒輪上，同時斜錐形噴油口能夠隨中間軸一起轉動，使潤滑油可以噴射至整個變速箱體內，潤滑效果好，變速箱使用壽命長，維修頻率低。