本實用新型涉及一種防水裝置，尤其涉及一種發生器減速機防水裝置。

背景技術：

乙炔發生器減速機在工作時經常會出現因上端油封處進水導致的設備故障問題，同時發生器減速機及連接軸體型大、較為笨重，更換油封困難，因此設計一種發生器減速機防水裝置成為目前本領域亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是在無法更換發生器減速機上軸承壓蓋與輸出軸之間油封的前提下，解決發生器減速機油封處進水問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的。

一種發生器減速機防水裝置，包括兩個半圓錐狀的傘狀擋板，兩個傘狀擋板相互扣合后構成傘狀防水罩，傘狀擋板相互接合端設有連接板；傘狀擋板的頂部為切口，切口處設有沿傘狀擋板軸向分布的防水裝置軸套。

優選的，所述防水裝置軸套上設有軸連接板。

優選的，所述軸連接板相互扣合后連接在輸出軸上，軸連接板與輸出軸接觸面用防水密封填料填充后通過螺栓緊固。

優選的，所述連接板由防水密封填料填充后通過螺栓緊固將傘狀擋板相互接合。

優選的，所述傘狀防水罩外徑要大于減速機上端軸承壓蓋的直徑。

優選的，所述傘狀防水罩采用PVC材質制作。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

1)結構簡單安裝方便。

2)造價低，實用性強。

3)可以反復使用。

附圖說明

圖1(a)、圖1(b)分別是本實用新型側視圖和俯視圖。

圖2是本實用新型發生器減速機防水裝置安裝示意圖。

圖中：1-防水裝置軸套；2-傘狀擋板；3-攪拌軸；4-螺栓；5-連接板；6-傘狀防水罩；7-軸承壓蓋；8-減速機；9-電機；10-發生器；11-填料密封。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖1(a)和圖1(b)所示，該發生器減速機防水裝置整體呈傘狀，包括兩個半圓錐狀的傘狀擋板2相互扣合后構成的傘狀防水罩6，傘狀擋板2相互接合端設有連接板5，傘狀擋板2的頂部為切口，切口處設有沿傘狀擋板2軸向分布的防水裝置軸套1，防水裝置軸套1上設有軸連接板。

為了方便拆裝，防水裝置由A/B兩半組成，A/B兩半各由軸套1與傘狀擋板2組成，防水裝置軸套1與攪拌軸3接觸面用填料填充后螺栓4緊固，防水裝置A/B兩半傘狀擋板2組合成一個完整的防水裝置，連接板5由填料填充后螺栓4緊固，防水裝置傘狀防水罩6要略大于減速機上端軸承壓蓋7，防止水流到減速機8軸承壓蓋7上后倒流至減速機內。防水裝置的A/B兩半要對稱，以防在運轉時造成動平衡失調引發設備損壞。

如圖2所示，防水裝置安裝在減速機8輸出軸3(攪拌軸)上，當設備運轉時，電機9帶動減速機8減速后由輸出軸3攪拌發生器內的物料，當發生器10與輸出軸3之間的填料密封11發生泄漏時，物料會被安裝在輸出軸3上的防水裝置擋住并隨著防水裝置傘狀防水罩6滑落，避免輸出軸3與軸承壓蓋7之間的縫隙進入物料。考慮到物料的防腐蝕問題，將防水裝置采用PVC材質制作。并且在連接板5扣合端設有密封墊。在防水裝置軸套1的軸連接板內側墊有防水密封圈。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式僅限于此，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單的推演或替換，都應當視為屬于本實用新型由所提交的權利要求書確定專利的保護范圍。