本實用新型涉及一種汽車變速操縱總成。

背景技術：

汽車變速操縱總成需要通過拉絲來控制變速箱才能實現掛檔，一般拉絲都是直接連于汽車變速操縱總成的操縱桿上的，通過操縱柄進行操縱，便能通過拉絲來控制變速箱，但是這種連接方式卻無法保證拉絲的尺寸，若是用于連接操縱手柄和變速箱之間的拉絲的尺寸過長或過短，都易導致汽車變速操縱總成在裝配拉絲后發生掛檔困難的情況，在行車過程中，出現掛檔困難的情況極易危害到行車人員的生命安全。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車變速操縱總成，它能準確的保證用于連接自身與變速箱之間的掛檔拉絲的尺寸。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種汽車變速操縱總成，包括操縱座、設于操縱座上的操縱桿，操縱桿一端連接有操縱手柄，其特征在于：所述操縱座上設有一定位架，定位架兩側分別設有位置互為對應的第一定位孔、第二定位孔；所述操縱桿連接有一撥叉軸；所述撥叉軸外套設有一卷簧，撥叉軸通過卷簧與一撥叉相連接；所述撥叉上端設有一固定架，固定架上設有與第一定位孔、第二定位孔位置相對應的固定孔；所述操縱桿上設有一連接塊，連接塊上設有一連接孔；一定位銷依次穿過固定孔、第一定位孔、連接孔、第二定位孔，定位銷與連接塊相連接；所述定位銷一端延伸出一拉絲接頭。

所述操縱桿外設有一防護罩。

所述操縱座下方設有若干均勻分布的減震墊；所述減震墊為橡膠材質。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的汽車變速操縱總成的定位銷位置可通過定位架的第一定位孔、第二定位孔進行確定，而定位架固定于操縱座上，定位架的位置在任何狀態下都不會發生改變，因此第一定位孔、第二定位孔的位置同樣不會發生變化，當定位銷通過第一定位孔、第二定位孔來確定自身的位置時，便能保證位置的準確性，而拉絲接頭由定位銷的一端延伸而出，在定位銷始終處于正確的位置時，拉絲接頭的位置也不會出現任何的變化，因此拉絲只需跟位置不會出現改變的拉絲接頭連接，便能準確保證拉絲的尺寸，避免了汽車變速操縱總成在裝配尺寸不對的拉絲后發生掛檔困難的情況，最大程度上保證了行車人員在行車過程中的生命安全。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車變速操縱總成的結構示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種汽車變速操縱總成，包括操縱座1、設于操縱座1上的操縱桿2，操縱桿2一端連接有操縱手柄3，所述操縱座1上設有一定位架4，定位架4兩側分別設有位置互為對應的第一定位孔5、第二定位孔6；所述操縱桿2連接有一撥叉軸7；所述撥叉軸7外套設有一卷簧8，撥叉軸7通過卷簧8與一撥叉9相連接；所述撥叉9上端設有一固定架10，固定架10上設有與第一定位孔5、第二定位孔6位置相對應的固定孔11；所述操縱桿2上設有一連接塊12，連接塊12上設有一連接孔13；一定位銷14依次穿過固定孔11、第一定位孔5、連接孔13、第二定位孔6，定位銷14與連接塊12相連接；所述定位銷14一端延伸出一拉絲接頭15。

所述操縱桿2外設有一防護罩16。

所述操縱座1下方設有若干均勻分布的減震墊17；所述減震墊17為橡膠材質。

本實用新型的使用方法如下：

需要使用汽車變速操縱總成進行換選檔前，先將用于連接變速箱的拉絲連接于拉絲接頭15上。

由于定位銷14位置可通過定位架的第一定位孔5、第二定位孔6進行確定，而定位架4固定于操縱座1上，定位架的位置在任何狀態下都不會發生改變，因此第一定位孔5、第二定位孔6的位置同樣不會發生變化，當定位銷14通過第一定位孔5、第二定位孔6來確定自身的位置時，便能保證位置的準確性，而拉絲接頭15由定位銷14的一端延伸而出，在定位銷14始終處于正確的位置時，拉絲接頭15的位置也不會出現任何的變化，因此拉絲只需跟位置不會出現改變的拉絲接頭15連接，便能準確保證拉絲的尺寸，避免了汽車變速操縱總成在裝配尺寸不對的拉絲后發生掛檔困難的情況，最大程度上保證了行車人員在行車過程中的生命安全。

當行車人員在行車過程中需要進行換選檔時，只需通過操縱手柄3控制操縱桿2即可，由于操縱桿2通過連接塊上的連接孔13與定位銷14相連接，當行車人員通過操縱手柄3控制操縱桿2發生擺動時，定位銷14繞著第一定位孔5、第二定位孔6的圓心發生旋轉，由于定位銷14通過固定架的固定孔11與撥叉9相連接，因此當定位銷14發生旋轉時，撥叉9隨之拔動，而此時連接有拉絲的拉絲接頭15則對變速箱進行調控實現變速，令變速箱根據行車人員的換選檔動作做出相應的改變。

當汽車行經顛簸道路時，車體則會出現震動的狀況，車體強烈的震動極易導致汽車變速操縱總成隨之震動，當汽車變速操縱總成出現劇烈震動時，行車人員則會出現掛檔困難的情況，但是本實用新型的操縱座1在下方設有若干均勻分布的減震墊17，而減震墊17為橡膠材質，當操縱座1固定在汽車車體上后，減震墊17位于操縱座1與車體之間，當車體發生震動時，減震墊17則會將該股震動力弱化，使其無法傳導至操縱座1上，保證行車人員能夠順利進行掛檔；操縱桿2外設有防護罩16，使灰塵或雜物無法進入到汽車變速操縱總成之中，保證了汽車變速操縱總成的穩定性，且內部空間的潔凈能夠延長汽車變速操縱總成的使用壽命。