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一種齒輪傳動連接件的制作方法

文檔序號:11043232閱讀:907來源:國知局
一種齒輪傳動連接件的制造方法與工藝

本實用新型涉及一種齒輪傳動連接件,屬于機械零部件技術領域。



背景技術:

隨著電力設備的應用越來越多,對于電力設備的斷電自鎖需求越來越大,傳動機構向著小型化、精細化方向發展,現有的用于電力機柜的連鎖機構多采用扳轉式,力矩小、自動化程度不高。



技術實現要素:

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷,提供一種齒輪傳動連接件。

為解決上述技術問題,本實用新型提供一種齒輪傳動連接件,其特征在于,包括連接本體,所述連接本體的前端設置有連接軸套,所述連接本體的后端開設有與齒輪嚙合用的齒槽,相鄰所述齒槽之間設置有與齒輪嚙合用的輪齒。

優選地,連接軸套的內部開設有貫通的傳動軸安裝孔。

優選地,連接軸套上還設置有上下對稱分布的連接銷孔,連接銷孔處設置有相配合的連接銷軸。

優選地,連接銷軸的上下兩端設置有限位連接孔。

優選地,限位連接孔處設置有相配合的限位螺釘。

優選地,連接本體采用鈦合金耐磨鋼。

本實用新型所達到的有益效果:本實用新型通過提供連接軸套以及相配合的輪齒、齒槽,實現了傳動機構的傳動軸以及齒輪的配合雙重多方向配合傳動,同時在連接本體的表面采用滲碳處理,增加耐磨性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的三維視圖的結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視圖的結構示意圖。

圖3是本實用新型的俯視圖的結構示意圖。

圖4是本實用新型的左視圖的結構示意圖。

圖5是本實用新型的右視圖的結構示意圖。

圖6是本實用新型的連接銷軸的結構示意圖。

圖中標記的含義:1-連接本體,2-連接軸套,3-輪齒,4-齒槽,5-連接銷孔,6-傳動軸安裝孔,7-連接銷軸,8-限位連接孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案,而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

圖1是本實用新型的三維視圖的結構示意圖。圖2、圖3、圖4和圖5分別是本實用新型的主視圖、俯視圖、左視圖和右視圖的結構示意圖。本實用新型提出一種齒輪傳動連接件,其特征在于,包括連接本體1,連接本體1的前端設置有連接軸套2,連接本體1的后端開設有與齒輪嚙合用的齒槽4,相鄰齒槽4之間設置有與齒輪嚙合用的輪齒3。

作為一種較佳的實施例,連接軸套2的內部開設有貫通的傳動軸安裝孔6,用來安裝傳動軸。

作為一種較佳的實施例,連接軸套2上還設置有上下對稱分布的連接銷孔5,連接銷孔5處設置有相配合的連接銷軸7,用來隨配合設置的傳動軸一并轉動。

圖6是本實用新型的連接銷軸的結構示意圖。連接銷軸7的上下兩端設置有限位連接孔8。限位連接孔8處設置有相配合的限位螺釘。

作為一種較佳的實施例,連接本體1采用鈦合金耐磨鋼,耐磨性能好。

作為一種較佳的實施例,連接本體1采用滲碳處理,滲碳處理溫度為920-940攝氏度,防止滲碳溫度過低就會引起碳濃度過低,且延長滲碳時間;而滲碳溫度過高會引起晶粒粗大的發生。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型技術原理的前提下,還可以做出若干改進和變形,這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。

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