本實用新型涉及制動器技術領域，尤其是涉及一種汽車用盤式制動器鉗體。

背景技術：

汽車制動系統作為汽車最重要的系統之一，其制動效果直接影響到整車的安全性和可靠性，汽車制動過程中，尤其是長時間工作或連續制動就會產生大量的熱，導致制動盤溫度升高，從而可能導致材料破壞、熱裂紋以及熱衰退，嚴重影響制動效果，增加了交通事故的可能性。

技術實現要素：

本實用新型的目的是解決目前汽車制動器存在的問題，提供一種具有自動冷卻功能的鉗體結構，加快制動盤的散熱。

本實用新型通過以下方案實現：一種盤式制動器鉗體包括制動活塞殼體、制動液軟管接口、鉗體氣缸、氣缸進氣軟管接口。鉗體氣缸外接風機，鉗體氣缸內側表面有網狀小孔，有效提高空氣通過制動盤時的對流換熱系數，從而加快散熱，有效降低材料破壞、熱裂紋以及熱衰退的現象，極大地提高制動盤的散熱效果。

作為優選方案，鉗體氣缸內表面上的網狀小孔與表面存在夾角，并且周向規則排布，可以使鉗體氣缸中的風有效的進入制動盤。

由于采用上述方案，本實用新型的效果是：在汽車連續制動或者長時間制動的時候，避免了制動盤由于過熱而發生破壞，降低發生交通事故的可能性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構主視圖。

圖2為本實用新型的鉗體氣缸內表面示意圖。

圖3為本實用新型的網狀小孔軸剖面示意圖。

圖中：1鉗體，2制動活塞殼體，3鉗體氣缸，4制動液軟管接口，5氣缸進氣軟管接口，6鉗體氣缸內表面，7網狀小孔。

具體實施方式

下面結合附圖對實施例進行詳細描述。

如圖1和圖2所示，一種盤式制動器鉗體包括制動活塞殼體2、制動液軟管接口4、鉗體氣缸3、氣缸進氣軟管接口5。鉗體氣缸3外接風機，鉗體氣缸3內側表面6有網狀小孔7，可以直接吹向制動盤，有效提高空氣通過制動盤時的對流換熱系數，從而加快散熱。如圖3所示，鉗體氣缸內表面6上的網狀小孔7與鉗體氣缸內表面6存在夾角，可以使風有效進入制動盤，加快散熱。