本技術(shù)涉及汽車油管接頭，特別涉及一種防泄漏的汽車油管接頭。

背景技術(shù)：

1、汽車油管是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中重要的組成部分，其主要作用是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴，用于提供燃油，油管連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供必要的燃油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在大多數(shù)汽車中，還有回油管的存在，回油管在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī)后，將多余的燃油通過回油管路送回到油箱，同時(shí)也可以將碳罐收集的多余汽油蒸汽送回到油箱；

2、現(xiàn)有技術(shù)中連接油箱的進(jìn)油管和連接發(fā)動(dòng)機(jī)的出油管通常直接通過螺紋進(jìn)行連接，螺紋連接的連接處會(huì)存在縫隙，容易發(fā)生漏油的情況，且汽車行駛的過程中，進(jìn)油管和出油管會(huì)處于震動(dòng)狀態(tài)，容易導(dǎo)致連接處松動(dòng)的情況發(fā)生，影響汽車的正常供油，因此設(shè)計(jì)一種防泄漏的汽車油管接頭解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，而提出的一種防泄漏的汽車油管接頭。

2、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防泄漏的汽車油管接頭，解決現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)油管和出油管直接通過螺紋進(jìn)行連接，容易發(fā)生漏油的危險(xiǎn)，且震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油管和出油管松動(dòng)，影響汽車正常供油的問題。

3、本實(shí)用新型提供一種防泄漏的汽車油管接頭，包括進(jìn)油彎管、連接頭和出油管，所述進(jìn)油彎管的外部表面右端和出油管的外部表面左端均設(shè)置有外螺紋，所述連接頭的內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述進(jìn)油彎管和出油管分別螺紋連接于連接頭的左右兩側(cè)，所述連接頭的左右兩側(cè)均內(nèi)部均通過固定膠固定設(shè)置有密封環(huán)，所述連接頭的上表面左右兩側(cè)均固定設(shè)置有防脫組件。

4、優(yōu)選地，所述連接頭的兩端直徑大于中央直徑，且連接頭的中央直徑與進(jìn)油彎管和出油管的直徑相同。

5、優(yōu)選地，所述密封環(huán)的內(nèi)徑與外徑等于進(jìn)油彎管和出油管的內(nèi)徑與外徑。

6、優(yōu)選地，所述防脫組件包括有固定板、貫穿桿、鎖緊螺帽和卡箍，所述固定板固定設(shè)置于連接頭上，所述固定板上貫穿設(shè)置有貫穿桿，所述貫穿桿朝向連接頭中央的一側(cè)螺紋連接有鎖緊螺帽，所述貫穿桿的另一端通過固定塊固定設(shè)置有卡箍。

7、優(yōu)選地，所述卡箍的內(nèi)徑等于進(jìn)油彎管和出油管的外徑，且卡箍的內(nèi)側(cè)表面固定設(shè)置有防滑橡膠層。

8、優(yōu)選地，所述進(jìn)油彎管的右端表面與出油管的左端表面均開設(shè)有環(huán)形槽，所述密封環(huán)朝向連接頭兩端的一側(cè)表面中央固定設(shè)置有嵌入環(huán)。

9、優(yōu)選地，所述嵌入環(huán)與密封環(huán)均為橡膠材質(zhì)，且環(huán)形槽與嵌入環(huán)相配套。

10、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置有密封環(huán)，在將進(jìn)油彎管與出油管進(jìn)行連接時(shí)，將兩個(gè)密封環(huán)分別嵌入連接頭的內(nèi)部左右兩端，并通過固定膠將密封環(huán)固定設(shè)置在連接頭的內(nèi)部左右兩側(cè)，再將進(jìn)油彎管和出油管分別通過外螺紋螺紋連接于連接頭左右兩側(cè)的內(nèi)螺紋上，進(jìn)油彎管和出油管分別抵于密封環(huán)上，達(dá)到密封的效果，保證連接處的密封性，達(dá)到防止漏油的效果。

12、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置有防脫組件，將進(jìn)油彎管和出油管分別連接于連接頭兩端后，通過將連接頭左右兩側(cè)的卡箍分別套接在進(jìn)油彎管和出油管上，并擰緊鎖緊螺帽，達(dá)到防止進(jìn)油彎管和出油管沿著連接頭旋轉(zhuǎn)的效果，防止汽車行駛的過程中，進(jìn)油彎管和出油管與連接頭發(fā)生松動(dòng)的情況，且可保證進(jìn)油彎管和出油管緊貼于密封環(huán)上，保證密封性，達(dá)到防止漏油的效果。

13、3、本實(shí)用新型通過設(shè)置有嵌入環(huán)和環(huán)形槽，在進(jìn)油彎管和出油管安裝于連接頭上時(shí)，進(jìn)油彎管和出油管分別接觸密封環(huán)，且嵌入環(huán)嵌入環(huán)形槽內(nèi)，增加密封環(huán)與進(jìn)油彎管和出油管端部的接觸面積，增加密封效果，進(jìn)一步達(dá)到防止漏油的效果。

技術(shù)特征：

1.一種防泄漏的汽車油管接頭，其特征在于：包括進(jìn)油彎管(1)、連接頭(2)和出油管(3)，所述進(jìn)油彎管(1)的外部表面右端和出油管(3)的外部表面左端均設(shè)置有外螺紋(4)，所述連接頭(2)的內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)置有內(nèi)螺紋(201)，所述進(jìn)油彎管(1)和出油管(3)分別螺紋連接于連接頭(2)的左右兩側(cè)，所述連接頭(2)的左右兩側(cè)均內(nèi)部均通過固定膠固定設(shè)置有密封環(huán)(5)，所述連接頭(2)的上表面左右兩側(cè)均固定設(shè)置有防脫組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏的汽車油管接頭，其特征在于：所述連接頭(2)的兩端直徑大于中央直徑，且連接頭(2)的中央直徑與進(jìn)油彎管(1)和出油管(3)的直徑相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防泄漏的汽車油管接頭，其特征在于：所述密封環(huán)(5)的內(nèi)徑與外徑等于進(jìn)油彎管(1)和出油管(3)的內(nèi)徑與外徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏的汽車油管接頭，其特征在于：所述防脫組件包括有固定板(6)、貫穿桿(7)、鎖緊螺帽(8)和卡箍(9)，所述固定板(6)固定設(shè)置于連接頭(2)上，所述固定板(6)上貫穿設(shè)置有貫穿桿(7)，所述貫穿桿(7)朝向連接頭(2)中央的一側(cè)螺紋連接有鎖緊螺帽(8)，所述貫穿桿(7)的另一端通過固定塊固定設(shè)置有卡箍(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防泄漏的汽車油管接頭，其特征在于：所述卡箍(9)的內(nèi)徑等于進(jìn)油彎管(1)和出油管(3)的外徑，且卡箍(9)的內(nèi)側(cè)表面固定設(shè)置有防滑橡膠層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏的汽車油管接頭，其特征在于：所述進(jìn)油彎管(1)的右端表面與出油管(3)的左端表面均開設(shè)有環(huán)形槽(10)，所述密封環(huán)(5)朝向連接頭(2)兩端的一側(cè)表面中央固定設(shè)置有嵌入環(huán)(501)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防泄漏的汽車油管接頭，其特征在于：所述嵌入環(huán)(501)與密封環(huán)(5)均為橡膠材質(zhì)，且環(huán)形槽(10)與嵌入環(huán)(501)相配套。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種防泄漏的汽車油管接頭，屬于汽車油管接頭技術(shù)領(lǐng)域，包括進(jìn)油彎管、連接頭和出油管，進(jìn)油彎管的外部表面右端和出油管的外部表面左端均設(shè)置有外螺紋，連接頭的內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)置有內(nèi)螺紋，進(jìn)油彎管和出油管分別螺紋連接于連接頭的左右兩側(cè)；本技術(shù)通過設(shè)置有密封環(huán)，在將進(jìn)油彎管與出油管進(jìn)行連接時(shí)，將兩個(gè)密封環(huán)分別嵌入連接頭的內(nèi)部左右兩端，并通過固定膠將密封環(huán)固定設(shè)置在連接頭的內(nèi)部左右兩側(cè)，再將進(jìn)油彎管和出油管分別通過外螺紋螺紋連接于連接頭左右兩側(cè)的內(nèi)螺紋上，進(jìn)油彎管和出油管分別抵于密封環(huán)上，達(dá)到密封的效果，保證連接處的密封性，達(dá)到防止漏油的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王相玉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島海德玉精密科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240719
技術(shù)公布日：2025/4/28