本技術涉及船艇用齒輪箱，具體為一種玻璃鋼船艇用齒輪箱。

背景技術：

1、玻璃鋼是一種新型的造船材料，是近代材料革命的一重要組成部分，玻璃鋼應用到造船業中的時間不長，但已突顯出其強大的生命力和廣闊的發展前景，玻璃鋼艦艇中包括漁船、游艇、高速客船、公務艇和交通艇等等，玻璃鋼船艇內部通過齒輪箱從而實現輸入軸和輸出軸之間的轉速變換和轉矩傳遞，部分齒輪箱，包括箱殼，箱殼的上方通過螺栓固定有頂蓋，箱殼的內部通過軸承轉動連接有傳動軸，傳動軸的外側設有齒輪，齒輪箱內輸入軸和輸出軸之間通過齒輪之間嚙合連接，從而實現玻璃鋼船艇輸入軸和輸出軸之間的轉速變換和轉矩傳遞，然而該裝置箱殼與頂蓋之間通過均勻分布的螺栓螺紋連接，工作人員對兩者進行安裝時，需要借助外部工具對分別對對應的螺栓進行多圈旋轉，從而實現玻璃鋼船艇齒輪箱箱殼與頂蓋之間的固定，操作較為繁瑣，同時玻璃鋼船艇齒輪箱輸出軸高速旋轉過程中，受外部環境干擾，輸出軸高速旋轉過程中會產生離心力，從而會影響輸出軸的輸出旋轉穩定性。

技術實現思路

1、本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，該裝置通過彈性插接從而對玻璃鋼船艇用齒輪箱箱體和箱蓋之間進行連接固定，操作方便快捷，同時裝置通過彈性阻尼從而對玻璃鋼船艇用齒輪箱輸出軸高速旋轉過程中產生的離心力進行吸收，有效提高輸出軸運行穩定性，可以有效解決背景技術中的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，包括齒輪箱殼；

3、齒輪箱殼：其上側安裝有齒輪箱蓋，齒輪箱殼和齒輪箱蓋之間分別通過軸承轉動連接有輸入軸和輸出軸，齒輪箱殼和齒輪箱蓋之間安裝有環形座，環形座的內部開設的環形槽內滑動連接有均勻分布的滑座，滑座的內弧面均通過均勻分布的阻尼器設有一個傳導座，傳導座與輸出軸配合安裝，齒輪箱殼和齒輪箱蓋之間開設有均勻分布的鎖止孔，豎向相鄰的兩個鎖止孔之間均插接有一個鎖止柱，該裝置通過彈性插接從而對玻璃鋼船艇用齒輪箱箱體和箱蓋之間進行連接固定，操作方便快捷，同時裝置通過彈性阻尼從而對玻璃鋼船艇用齒輪箱輸出軸高速旋轉過程中產生的離心力進行吸收，有效提高輸出軸運行穩定性。

4、進一步的，所述齒輪箱殼和齒輪箱蓋的前側均設有安裝座，安裝座的前端均與環形座的外弧面固定連接，對環形座進行支撐安裝固定。

5、進一步的，所述滑座與相鄰的傳導座之間均設有均勻分布的彈簧一，彈簧一均與相鄰的阻尼器的外端滑動套接，通過彈簧壓縮彈力提高玻璃鋼船艇用齒輪箱內輸出軸運行穩定性。

6、進一步的，所述傳導座的內弧面均開設有均勻分布的過半圓槽，過半圓槽的內部均轉動連接有旋轉球，降低傳導座與輸出軸之間的接觸摩阻。

7、進一步的，所述齒輪箱殼的外側面開設有均勻分布的凹槽，凹槽的內部均滑動連接有限位桿，鎖止柱的下端均開設有限位孔，限位桿靠近齒輪箱殼中心的一端均與相鄰的限位孔插接，通過插接實現玻璃鋼船艇用齒輪箱內箱體與箱蓋之間的初步連接固定。

8、進一步的，所述限位桿遠離齒輪箱殼中心的一端均設有撥鈕，凹槽與相鄰的撥鈕之間均設有彈簧二，彈簧二均與相鄰的限位桿的外側活動套接，通過彈簧二的拉伸彈力從而實現玻璃鋼船艇用齒輪箱內，限位桿與相鄰的限位孔插接。

9、進一步的，所述鎖止柱的外側均開設有導向槽，鎖止孔的內部均通過導向條與導向槽滑動連接，避免玻璃鋼船艇用齒輪箱內，鎖止柱插入鎖止孔過程中兩者之間出現相對旋轉現象。

10、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本玻璃鋼船艇用齒輪箱，具有以下好處：

11、1、玻璃鋼船艇用齒輪箱的輸出軸旋轉輸出過程中，其旋轉過程中產生的旋轉離心力通過傳導座傳遞至阻尼器和彈簧一，通過彈簧一的彈性收縮，以及阻尼器內部的彈性元件和承載元件通過摩擦或液壓阻力，從而將玻璃鋼船艇用齒輪箱輸出軸的旋轉慣性力轉化為熱能釋放，有效提高玻璃鋼船艇用齒輪箱的輸出軸輸出旋轉運行穩定性。

12、2、玻璃鋼船艇用齒輪箱的齒輪箱殼和齒輪箱蓋之間進行安裝時，通過鎖止柱與齒輪箱殼和齒輪箱蓋之間對應的鎖止孔豎向插接，從而實現兩者之間初步固定，隨后利用彈簧二的壓縮彈力使得限位桿與相鄰的限位孔插接，從而實現齒輪箱箱體和箱蓋之間的完全連接限位，無需多圈扭轉螺栓實現兩者之間連接固定，安裝操作方便快捷，便于后期拆卸。

技術特征：

1.一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，其特征在于：包括齒輪箱殼(1)；

2.根據權利要求1所述的一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，其特征在于：所述齒輪箱殼(1)和齒輪箱蓋(2)的前側均設有安裝座(5)，安裝座(5)的前端均與環形座(6)的外弧面固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，其特征在于：所述滑座(8)與相鄰的傳導座(11)之間均設有均勻分布的彈簧一(10)，彈簧一(10)均與相鄰的阻尼器(9)的外端滑動套接。

4.根據權利要求1所述的一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，其特征在于：所述傳導座(11)的內弧面均開設有均勻分布的過半圓槽，過半圓槽的內部均轉動連接有旋轉球(12)。

5.根據權利要求1所述的一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，其特征在于：所述齒輪箱殼(1)的外側面開設有均勻分布的凹槽，凹槽的內部均滑動連接有限位桿(14)，鎖止柱(13)的下端均開設有限位孔，限位桿(14)靠近齒輪箱殼(1)中心的一端均與相鄰的限位孔插接。

6.根據權利要求5所述的一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，其特征在于：所述限位桿(14)遠離齒輪箱殼(1)中心的一端均設有撥鈕(15)，凹槽與相鄰的撥鈕(15)之間均設有彈簧二(16)，彈簧二(16)均與相鄰的限位桿(14)的外側活動套接。

7.根據權利要求1所述的一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，其特征在于：所述鎖止柱(13)的外側均開設有導向槽(17)，鎖止孔的內部均通過導向條與導向槽(17)滑動連接。

技術總結
本技術公開了一種玻璃鋼船艇用齒輪箱，包括齒輪箱殼；齒輪箱殼：其上側安裝有齒輪箱蓋，齒輪箱殼和齒輪箱蓋之間分別通過軸承轉動連接有輸入軸和輸出軸，齒輪箱殼和齒輪箱蓋之間安裝有環形座，環形座的內部開設的環形槽內滑動連接有均勻分布的滑座，滑座的內弧面均通過均勻分布的阻尼器設有一個傳導座，傳導座與輸出軸配合安裝，齒輪箱殼和齒輪箱蓋之間開設有均勻分布的鎖止孔，該玻璃鋼船艇用齒輪箱，通過彈性插接從而對玻璃鋼船艇用齒輪箱箱體和箱蓋之間進行連接固定，操作方便快捷，同時裝置通過彈性阻尼從而對玻璃鋼船艇用齒輪箱輸出軸高速旋轉過程中產生的離心力進行吸收，有效提高輸出軸運行穩定性。

技術研發人員：鄭云哲,王浩
受保護的技術使用者：大連現代玻璃鋼船艇有限公司
技術研發日：20240802
技術公布日：2025/4/28