本技術涉及閥門，具體涉及一種汽車水泵控制閥的傳動結構。

背景技術：

1、汽車水泵是用于對汽車發(fā)動機進行降溫的重要部件。專利申請?zhí)枮閏n202320985535.3的實用新型專利公開了一種一體式機械水泵，包括水泵殼體，水泵殼體內壁的一側設置有閥體殼體(2)，閥體殼體(2)與水泵殼體(1)為一體成型機構，水泵殼體(1)的頂部設置有轉子(3)，轉子(3)連接有傳動軸，所述傳動軸的一端貫穿水泵殼體(1)并連接有葉輪(4)，水泵殼體(1)上安裝有閥門搖臂(6)，閥門搖臂(6)通過軸體與閥芯(5)相連接。

2、由于閥門搖臂通過軸體與閥芯連接，在實際裝配時，需要采用工具將閥門搖臂壓入軸體內，使二者間形成過盈配合，如果壓裝不到位，那么驅動閥門搖臂是無法帶動軸體的，對裝配精度的要求較高、裝配步驟繁瑣，在長時間使用后，閥門搖臂與軸體之間會出現松動的情況，導致機械水泵失效。

技術實現思路

1、 ?本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種汽車水泵控制閥的傳動結構，降低了裝配難度和精度要求，提高了裝配效率。

2、為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車水泵控制閥的傳動結構，包括搖臂、與搖臂聯動的閥芯，所述搖臂包括用于操作的搖臂本體及齒輪軸，所述閥芯包括用于啟閉閥門的閥芯部及齒條部，所述齒輪軸與齒條部相互嚙合，所述齒條部沿豎直方向設置，所述齒輪軸沿水平方向設置。

3、具有上述特征的本實用新型：采用齒條齒輪嚙合的方式作為閥芯與搖臂之間的連接結構，與背景技術中的搖臂與閥芯的連接結構相比，在裝配時只需將齒條部與搖臂嚙合到位即可，無需過盈配合，降低了裝配難度和精度要求，提高了裝配效率，便于拆裝，有利于后續(xù)維護。

4、本實用新型進一步的設置是：還包括搖臂座，所述搖臂座包括底板、設置在底板上的兩個放置塊，所述底板上設有供齒條部貫穿的齒條通孔，兩個所述放置塊設置在齒條通孔的兩側，所述齒輪軸安裝在兩個放置塊上，所述齒輪軸的齒輪懸空在齒條通孔上與齒條部嚙合。

5、具有上述特征的本實用新型：通過設置放置塊用于架設搖臂，齒輪軸呈水平安裝在搖臂座上，使其能夠與豎直放置的齒條部嚙合，齒輪軸的齒輪懸空在齒條通孔上與齒條部嚙合，減少了因接觸面不平整或異物干擾導致的傳動誤差。

6、本實用新型進一步的設置是：所述搖臂本體與齒輪軸垂直設置，搖臂本體位于其中一個放置塊的外側，該放置塊的外周面上設有限制搖臂本體擺動角度的限位塊。

7、具有上述特征的本實用新型：通過限制搖臂本體的擺動幅度來限制閥芯的上升高度，防止其過度上升導致閥芯無法與閥門配合而造成的閥門失效。

8、本實用新型進一步的設置是：所述搖臂座上可拆卸連接有搖臂蓋，所述搖臂蓋包括蓋體、設置在蓋體上的兩個拼接塊，所述蓋體與放置塊通過緊固件實現可拆卸連接，所述拼接塊位于兩個放置塊的間隔處，與放置塊拼接，所述搖臂蓋與搖臂座之間形成供齒輪軸與齒條部動作的密閉空間，所述放置塊上設有供齒輪軸放置的第一圓弧槽，所述蓋體對應第一圓弧槽處設有第二圓弧槽，所述第一圓弧槽與第二圓弧槽配合對齒輪軸夾持。

9、具有上述特征的本實用新型：搖臂蓋與搖臂座之間通過緊固件實現可拆卸連接，形成了一個供齒輪軸與齒條部動作的密閉空間，這種設計有效地防止了外部灰塵、水分或其他雜質進入傳動結構內部，保護了齒輪軸、齒條部等關鍵部件免受損害，延長了使用壽命；放置塊上設有供齒輪軸放置的第一圓弧槽，蓋體對應處設有第二圓弧槽，兩者配合對齒輪軸進行夾持，這種設計不僅為齒輪軸提供了穩(wěn)定的支撐，還通過精確的圓弧槽設計確保了齒輪軸在轉動過程中的同軸度和穩(wěn)定性，從而提高了傳動的精度和可靠性。

10、下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

技術特征：

1.一種汽車水泵控制閥的傳動結構，包括搖臂、與搖臂聯動的閥芯，其特征在于：所述搖臂包括用于操作的搖臂本體及齒輪軸，所述閥芯包括用于啟閉閥門的閥芯部及齒條部，所述齒輪軸與齒條部相互嚙合，所述齒條部沿豎直方向設置，所述齒輪軸沿水平方向設置。

2.根據權利要求1所述的一種汽車水泵控制閥的傳動結構，其特征在于：還包括搖臂座，所述搖臂座包括底板、設置在底板上的兩個放置塊，所述底板上設有供齒條部貫穿的齒條通孔，兩個所述放置塊設置在齒條通孔的兩側，所述齒輪軸安裝在兩個放置塊上，所述齒輪軸的齒輪懸空在齒條通孔上與齒條部嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種汽車水泵控制閥的傳動結構，其特征在于：所述搖臂本體與齒輪軸垂直設置，搖臂本體位于其中一個放置塊的外側，該放置塊的外周面上設有限制搖臂本體擺動角度的限位塊。

4.根據權利要求2所述的一種汽車水泵控制閥的傳動結構，其特征在于：所述搖臂座上可拆卸連接有搖臂蓋，所述搖臂蓋包括蓋體、設置在蓋體上的兩個拼接塊，所述蓋體與放置塊通過緊固件實現可拆卸連接，所述拼接塊位于兩個放置塊的間隔處，與放置塊拼接，所述搖臂蓋與搖臂座之間形成供齒輪軸與齒條部動作的密閉空間，所述放置塊上設有供齒輪軸放置的第一圓弧槽，所述蓋體對應第一圓弧槽處設有第二圓弧槽，所述第一圓弧槽與第二圓弧槽配合對齒輪軸夾持。

技術總結
本技術涉及閥門技術領域，特別涉及一種汽車水泵控制閥的傳動結構，包括搖臂、與搖臂聯動的閥芯，搖臂包括用于操作的搖臂本體及齒輪軸，閥芯包括用于啟閉閥門的閥芯部及齒條部，齒輪軸與齒條部相互嚙合，齒條部沿豎直方向設置，齒輪軸沿水平方向設置，本技術的有益效果為：降低了裝配難度和精度要求，提高了裝配效率。

技術研發(fā)人員：孫棟梁,戴勇,彭紀本,張立,陳祥和
受保護的技術使用者：浙江弘晨汽車零部件制造有限公司
技術研發(fā)日：20240812
技術公布日：2025/4/28