本發明涉及環保除塵節能，具體為一種鋼水罐熱修車移動除塵管道用節能對接裝置。

背景技術：

1、鋼鐵冶金、礦山、水泥等行業中，以單機、多工位、軌道行駛方式工作的卸料機、鋼水罐熱修車、渣處理裝置等移動式設備，大都處于易產生粉塵、煙塵環境下的工作場合。為滿足環保除塵要求，移動式設備通常配備機上收塵系統；沿軌道多個作業點旁敷設一條用于集中處理的固定收塵主風道；機上收塵系統通常包括煙塵和粉塵捕集裝置、輸送管道。移動式設備駐停工作時，移動式設備機上設置的收塵系統與固定收塵主風道配合，依靠固定收塵主風道的負壓作用，實現單機或者多工位的粉塵和煙塵除塵需求。

2、移動式設備上設置的收塵系統設有收塵罩、機上管道等功能單元；機上管道有與收塵主管道的主風道的對接口結構。固定收塵主風道上設置與多工位對應的閥門和對接口。移動式設備在一個作業點駐停工作時，機上管道的對接口結構與固定收塵主風道的對接口軸線對中；在固定收塵主風道中除塵風機產生的負壓作用下，作業點產生的粉塵和煙塵通過機上收塵系統管道抽吸進入固定收塵主風道后，輸送至終點的集中除塵處理裝置。

3、如圖1和圖2所示，為現有技術中集中式除塵設備中接收粉塵用的固定收塵主風道的結構示意圖。在主風道1上，根據作業工位，布置多個接收粉塵的入口管道結構2。配備了收塵系統移動式設備駐停至工位時，收塵系統通過機上管道接口3與主風道1對接。根據工作性質，實際上有不低于兩個工位的需求，圖1實施例中只截取了兩個工位a工位和b工位。軌道行駛的移動式設備駐停位號及其對應主風道入口管道的工位號由工廠調度系統決定。

4、移動式設備通過接口對接的方式輸送粉塵和煙塵至主風道1，具體步驟如圖2所示，包括兩個步驟s1和s2。s1：移動式設備在軌道上行駛，通過位置調整使機上管道接口3與系統為其分配的主風道1上的入口管道2之間的軸心線對中，實現接口對接；圖中標記為d的箭頭表示軌道移動式設備上的機上管道接口移動方向；s2：入口管道2未端除塵風機產生負壓，以抽吸方式將機上管道接口3中的粉塵和煙塵收集至主風道1進行后繼處理。

5、然而目前大部分軌道行駛移動設備機上除塵管道與固定收塵主風道采用端面法蘭形式在駐停位實施管口位置對應；移動設備機上除塵管道法蘭與固定主風道采用端面法蘭留有間隙，負壓損失極大，主風道能耗高；同時，工作場所粉塵/煙塵易于產生無組織排放，環境污染現象較為嚴重。

6、雖然現有技術中也有采用移動設備機上除塵管道與固定收塵主風道采用插入式聯接形式，但是，雖然設備設計意圖要求將固定主風道上入口管道2和移動式設備機上管道接口3設計為軸線對中，但因為在駐停位的位置誤差、長時間使用后結構變形等原因會導致固定主風道上入口管道2和機上管道接口3之間的軸心線偏移，無法精準對齊。同時，在實際受行駛條件的制約和限制，軌道行駛中的移動設備外廓與周邊設施的輪廓必須無干涉，并保持一定的安全距離。因此，實際使用時機上管道接口3與入口管道2的對接處存在一定間隙。由于移動設備機上管道接口3與固定主風道上入口管道2對接處間隙的存在，使機上除塵點負壓值難以達到預期值，削弱了除塵風機的負壓功效。同時，由于間隙的存在，大量含塵量低的空氣以短路形式直接進入固定主風道1，降低了除塵效率；為彌補效率損失、保證除塵效果，通常采用加大除塵風機風量的方式；而除塵風機往往是企業能耗大戶因而造成能源的極大浪費。

技術實現思路

1、為了解決現有的移動除塵管道對接時，對接處存在間隙導致大量含塵量低的空氣直接進入主風道的問題，本發明提供一種鋼水罐熱修車移動除塵管道用節能對接裝置，其可以使主風道和移動式設備的機上管道接口之間實現密封對接，提高除塵效率，降低能源浪費率。

2、本發明的技術方案是這樣的：一種鋼水罐熱修車移動除塵管道用節能對接裝置，其特征在于，其包括：主風道入口組件、伸縮管道組件和移動管道組件；

3、所述主風道入口組件安裝在固定主風道上；所述伸縮管道組件和所述移動管道組件安裝在移動式設備上，隨移動式設備一道移動；所述移動管道組件連接移動式設備的塵土存放機構；

4、所述主風道入口組件包括：主風道入口管道和第一充氣密封圈，所述主風道入口管道以軸心線垂直于主風道軸心線的方式安裝在主風道支路入口處；

5、所述伸縮管道組件的對接端端口直徑小于所述主風道入口管道的接口端直徑；

6、所述伸縮管道組件安裝在所述移動管道組件中，所述伸縮管道組件與所述移動管道組件水平部份同軸線且內腔互通，所述伸縮管道組件通過與所述移動管道組件相對移動，實現插入或者退出所述主風道入口管道的直線運動；

7、所述第一充氣密封圈安裝在主風道入口管道內，當所述伸縮管道組件插入所述主風道入口組件后，所述第一充氣密封圈通過充氣對接口處進行密封。

8、其進一步特征在于：

9、所述移動管道組件包括：移動管道本體、內管結構、支撐槽結構和第二充氣密封圈；

10、所述移動管道本體為圓筒結構，所述移動管道本體一端為朝向主風道的開口端，另一端連接移動式設備的收塵系統；

11、所述內管結構一端伸出所述移動管道本體的開口端，另一端設置于所述移動管道本體的內腔并與移動管道本體內腔封閉連接，在所述內管結構的外壁與所述移動管道內腔之間形成一端開口的環狀縫隙；所述伸縮管道組件套裝在所述內管結構外周，并基于所述環狀縫隙實現收縮運動；

12、所述支撐槽結構為環狀槽；所述支撐槽與移動管道本體同圓心，設置在所述環狀縫隙的入口外部，位于所述內管結構伸出所述移動管道本體一端的外周；所述支撐槽結構朝向所述內管結構的一側開口，所述第二充氣密封圈安裝在所述支撐槽結構內腔中；

13、所述第二充氣密封圈充氣后將所述內管結構壓緊在所述伸縮管道組件外周，使二者之間密封，同時也將所述環狀縫隙的開口進行密封，使所述環狀縫隙內腔構成靜壓腔；

14、所述移動管道組件還包括：伸縮驅動氣缸組件；

15、所述伸縮驅動氣缸組件設置在所述移動管道本體的外壁上，氣缸輸出端與移動管道本體的軸線平行且指向移動管道本體的開口端；所述伸縮驅動氣缸組件氣缸輸出端基于鉸接方式連接所述伸縮管道組件，鉸接軸垂直于氣缸輸出端；

16、所述內管結構包括：收縮部、直筒部和外擴部，所述收縮部為和所述外擴部都為截錐筒體結構；所述收縮部較窄一端朝向所述移動管道本體的開口端設置，并伸出移動管道本體開口端，所述收縮部較寬一端連接所述直筒部一端，所述直筒部的另一端連接所述外擴部的較窄一端，所述外擴部較寬一端的直徑與所述移動管道本體的內腔直徑相適應，并且所述外擴部較寬一端外壁與所述移動管道本體內腔封閉連接，構成所述環狀縫隙；

17、所述伸縮管道組件包括：伸縮管道和牽引法蘭；

18、所述牽引法蘭設置在所述伸縮管道上，連接伸縮驅動結構；

19、所述伸縮管道包括：三個直筒導流段和兩個錐形導流段；

20、三個所述直筒導流段依次設置且直徑逐漸變大，最大的直筒導流段的直徑與所述移動管道組件的環狀縫隙空腔的直徑相適應；每兩個相鄰的所述直筒導流段之間分別設置一個所述錐形導流段；直徑最大的所述直筒導流段活動插接在所述環狀縫隙中作直線運動；

21、所述移動管道組件還包括：導向結構；

22、所述導向結構包括：導向孔結構和導向桿；所述導向孔結構設置在所述移動管道本體上；

23、所述導向桿與所述移動管道本體和所述伸縮管道的中心軸線平行設置；所述導向桿一端通過導向桿固定結構安裝在所述伸縮管道的外壁上，所述導向桿另一端活動插接在所述導向孔結構的孔道中；

24、所述主風道入口管道包括：入口直管和入口接管；

25、所述入口直管一端連接主風道支路入口，另一端連接所述入口接管；

26、所述入口接管包括：同軸依次設置且內腔互通的第一直筒段、錐筒段和第二直筒段，所述第一直筒段一端連接所述入口直管，另一端連接所述錐筒段較窄的一端，所述錐筒段較寬一端連接所述第二直筒段；所述第一充氣密封圈安裝在所述第二直筒段內腔；

27、所述主風道入口組件還包括：支路開關閥；

28、所述支路開關閥設置在所述入口直管的內腔鄰近所述入口接管的位置；通過所述支路開關閥的打開或者關閉其所在的主風道支路入口；

29、所述第一充氣密封圈和所述第二充氣密封圈的結構相同；

30、充氣密封圈的結構包括：進氣管、充氣環管和耐磨環管，所述充氣環管基于耐高溫橡塑材料構成，所述耐磨環管基于浸塑處理編織材料構成，所述充氣環管連通所述進氣管，所述充氣環管外部包裹所述耐磨環管；

31、所述移動管道本體的開口端的設置角度包括：水平設置、向上傾斜設置或者向下傾斜設置；所述主風道入口組件的傾斜角度與所述移動管道的開口端的角度相適應設置。

32、本技術提供的一種鋼水罐熱修車移動除塵管道用節能對接裝置，其通過設置可以伸縮的伸縮管道組件和第一充氣密封圈，當執行除塵作業時，移動式設備駛至對應接口位置；在接口位置上移動管道組件及伸縮管道組件與固定管道接口軸心線對齊；伸縮管道組件與移動管道組件相對移動，插入主風道入口管道中，而后由第一充氣密封圈對主風道入口管道和伸縮管道組件之間的進行密封，確?？梢詫崿F主風道和移動式設備的機上管道接口之間實現密封對接，防止外部空氣吸入，防止粉塵泄露，提高除塵效率，降低能耗率。將伸縮管道組件的對接端端口直徑設計為小于主風道入口管道的接口端直徑，即便二者的中心軸線有所偏移，也可以實現將伸縮管道組件的對接端端口插入到于主風道入口管道的接口端內腔，可以有效地提高二者對接成功率。同時，本技術中還設置了第二充氣密封圈，對伸縮管道組件與移動管道組件相對位移的管筒處進行軟密封，進一步提升除塵效率，降低能耗。本技術中，由第一充氣密封圈和第一充氣密封圈構成雙重密封結構，使得移動設備與固定風道之間接口、內管結構和伸縮管道組件之間以及環狀間隙的入口都得到密封，消除了全流程中的煙塵和粉塵逸出環節，實現最大限度的環保效果。