剎車盤風力冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是一種剎車盤風力冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車剎車盤是汽車制動系統(tǒng)中一個重要的組成部分，在制動系統(tǒng)工作過程中有時會發(fā)生剎車盤溫度過高導(dǎo)致剎車失靈，導(dǎo)致交通事故發(fā)生，卡車上有的配備有滴水冷卻的裝置，然而一般的小汽車上沒有此裝置，且滴水冷卻的效果過于急速，容易造成剎車盤變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的問題，本實用新型提出了一種能加快剎車盤降溫速度且不影響剎車盤壽命的車盤風力冷卻裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種剎車盤風力冷卻裝置，包括裝置本體、聚風蓋、聚風槽，所述的裝置本體安裝在汽車輪軸上，裝置本體表面上開有聚風槽，聚風槽對應(yīng)位置設(shè)置有弧面聚風蓋，聚風槽內(nèi)設(shè)置有聚風孔，聚風孔通過風道連通裝置本體側(cè)邊出風孔;所述的聚風孔的位置與其連通的出風孔之間在裝置本體軸向上夾角60°。
[0005]本實用新型的有益效果是:由于采用了本實用新型所采用的技術(shù)方案，在車輛正常行駛過程中就能對剎車盤進行風冷降溫，增大剎車盤周圍空氣的流動性，加速降溫，不影響剎車盤的使用壽命，增強了汽車行駛的安全性。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型安裝示意圖。
[0007 ]圖2為本實用新型構(gòu)造不意fg]圖。
[0008]圖3為本實用新型構(gòu)造立體不意圖。
[0009]圖中，1-裝置本體，2-聚風蓋，3-聚風槽，4-聚風孔，5-風道。
[0010]
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]由圖1、圖2、圖3所示的一種剎車盤風力冷卻裝置，包括裝置本體1、聚風蓋2、聚風槽3，所述的裝置本體I安裝在汽車輪軸上，裝置本體I表面上開有聚風槽3，聚風槽3對應(yīng)位置設(shè)置有弧面聚風蓋2，聚風蓋2增大了聚風孔4的進風強度，聚風槽3內(nèi)設(shè)置有聚風孔4，聚風孔4通過風道5連通裝置本體側(cè)邊出風孔;所述的聚風孔4的位置與其連通的出風孔之間在裝置本體軸向上夾角60°，有利于空氣在風道5內(nèi)流通。
[0013]具體的，將裝置本體安裝在汽車輪軸靠近剎車盤的位置，出風孔朝向剎車盤，聚風蓋2及聚風槽3開口方向為汽車前進方向，在汽車行駛，輪軸轉(zhuǎn)動過程中空氣不斷的吹向剎車盤表面，增加了空氣的流動性，加速剎車盤降溫，本實用新型裝置本體I可以作為用于安裝剎車盤的剎車盤擋板，考慮到降溫效果和機械強度，可根據(jù)實際需要設(shè)置聚風蓋2、聚風槽3、風道5、出風孔的數(shù)量以及用于固定剎車盤的孔。
【主權(quán)項】
1.一種剎車盤風力冷卻裝置，包括裝置本體(I)、聚風蓋(2)、聚風槽(3)，其特征在于:所述的裝置本體(I)安裝在汽車輪軸上，裝置本體(I)表面上開有聚風槽(3)，聚風槽(3)對應(yīng)位置設(shè)置有弧面聚風蓋(2)，聚風槽(3)內(nèi)設(shè)置有聚風孔(4)，聚風孔(4)通過風道(5)連通裝置本體側(cè)邊出風孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車盤風力冷卻裝置，其特征在于:所述的聚風孔(4)的位置與其連通的出風孔之間在裝置本體軸向上夾角60°。
【專利摘要】本實用新型涉及一種剎車盤風力冷卻裝置。主要解決了汽車剎車盤溫度高剎車效果變差的問題。所述的裝置本體（1）安裝在汽車輪軸上，裝置本體（1）表面上開有聚風槽（3），聚風槽（3）對應(yīng)位置設(shè)置有弧面聚風蓋（3），聚風槽（3）內(nèi)設(shè)置有聚風孔（4），聚風孔（4）通過風道（5）連通裝置本體側(cè)邊出風孔。具有結(jié)構(gòu)簡單，實用性強的特點。
【IPC分類】B60T5/00, F16D65/847
【公開號】CN205315572
【申請?zhí)枴緾N201620026949
【發(fā)明人】霍旭日
【申請人】盧卡斯偉利達廊重制動器有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月13日