本實用新型屬于汽車零部件裝配領域，尤其涉及一種汽車門板電子元件安全檢測工裝。

背景技術：

汽車門板是汽車中的重要組件，門板中的電子元件是門板檢測階段的重要項目，在現有的檢測工裝中，門板夾緊固定后為了門板的穩定性考慮，門板夾緊后不能翻轉，再依次對門板的各個原件進行檢測并且查看檢測狀態。但是如此雖然保證了工裝的穩定性，但是檢測和查看門板狀態十分不方便，無疑增加了工人的勞動強度和檢驗周期。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車門板電子元件安全檢測工裝，通過在金屬框架上設置有旋轉工裝，并且在旋轉工裝上安裝有鎖緊機構，既能保證工裝的穩定性，還能在檢測過程中改變門板的角度，從而對門板的各個部位進行檢測，方便觀察檢測結果，解決了現有技術中存在的工人勞動強度大和檢驗周期長的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：汽車門板電子元件安全檢測工裝，其特征在于：包括有安裝在金屬框架上的旋轉工裝，旋轉工裝包括有豎直安裝在金屬框架兩側底架上的支架，矩形的固定框兩側分別通過轉動軸安裝在兩側的支架之間，在一側支架的外側安裝有與固定框同軸的轉輪，轉動轉輪能夠帶動固定框轉動；在固定框上安裝有用于感應待安裝門板的傳感器和用于夾緊待安裝門板的氣動夾緊機構。

所述的金屬框架上設置有電源箱，電信號插頭的一端連接在電源箱上，另一端插入待安裝門板的輸入電源口內，用于檢測待安裝門板的狀態。

所述的支架安裝有轉輪的相對位置處設置有鎖緊裝置。

所述的鎖緊裝置包括有安裝在支架上的底座，底座上設置有凹槽滑道，夾緊板底部設置在凹槽滑道，并通過鎖緊氣缸帶動夾緊板在滑道內前后移動，夾緊板的內側設置有夾緊墊，夾緊墊位置與轉輪的外圓側面相對應，通過夾緊墊對轉輪進行夾緊。

所述的夾緊板為“匚”字型，其豎直邊的內部設置有夾緊墊。

本實用新型創造的有益效果在于：本實用新型提供了一種汽車門板電子元件安全檢測工裝，通過在金屬框架上設置有旋轉工裝，并且在旋轉工裝上安裝有鎖緊機構，既能保證工裝的穩定性，還能在檢測過程中改變門板的角度，從而對門板的各個部位進行檢測，方便觀察檢測結果，提供了一種結構簡單、使用方便、穩定性強的檢測工裝。

附圖說明

圖1：為本實用新型結構示意圖。

圖2：為鎖緊裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的汽車門板電子元件安全檢測工裝，其特征在于：包括有安裝在金屬框架1上的旋轉工裝2，旋轉工裝2包括有豎直安裝在金屬框架1兩側底架上的支架2-1，矩形的固定框2-3兩側分別通過轉動軸安裝在兩側的支架2-1之間，在一側支架2-1的外側安裝有與固定框2-3同軸的轉輪2-2，轉動轉輪2-2能夠帶動固定框2-3轉動；在固定框2-3上安裝有用于感應待安裝門板的傳感器6和用于夾緊待安裝門板的氣動夾緊機構7。在實際使用時，氣動夾緊機構7可以由控制芯片進行控制，只有當所有的檢測數據均符合要求的情況下，才能將氣動夾緊機構7松開，將待安裝門板取下，由此對檢測質量進行硬性把關，避免不合格產品流出。

所述的金屬框架1上設置有電源箱5，電信號插頭4的一端連接在電源箱5上，另一端插入待安裝門板的輸入電源口內，用于檢測待安裝門板的電氣元件狀態，查看是否合格。

所述的支架2-1安裝有轉輪2-2的相對位置處設置有鎖緊裝置3。鎖緊裝置3包括有安裝在支架2-1上的底座3-4，底座3-4上設置有凹槽滑道，夾緊板3-3底部設置在凹槽滑道，并通過鎖緊氣缸3-1帶動夾緊板3-3在滑道內前后移動，夾緊板3-3的內側設置有夾緊墊3-2，夾緊墊3-2位置與轉輪2-2的外圓側面相對應，通過夾緊墊3-2對轉輪2-2進行夾緊。夾緊板3-3為“匚”字型，其豎直邊的內部設置有夾緊墊3-2。在支架2-1上可以設置有多個鎖緊裝置3，鎖緊裝置3環繞轉輪2-2定位外側設置固定轉輪2-2位置，由于轉輪2-2與固定框2-3由一個旋轉軸連接，從而固定固定框2-3的旋轉位置。