本實用新型屬于包裝夾持力試驗機技術領域，具體涉及一種包裝夾持力試驗機用車載力值校準機構。

背景技術：

目前，隨著市場經濟的不斷發展，各行各業產品的流通更加地頻繁，尤其在設備及產品運輸過程中，通過叉車進行機械搬運的情況是非常普遍的，為了保證運輸過程中產品的質量，這就需要對運輸產品的包裝箱做大量的試驗，防止其在運輸過程中出現損傷，其中必不可少的試驗為擠壓試驗。擠壓試驗是為了確保紙質的包裝箱以及帶凹槽的特殊包裝箱可以承受正常的全球倉儲和配送過程中的擠壓。

目前，擠壓試驗所采用的設備是包裝夾持力試驗機，如圖1所示，包裝夾持力試驗機可模擬商品從集裝箱運達倉庫而被夾持的情形，可檢測包裝夾持力試驗機的兩塊夾持板1夾持產品時是否會導致商品損壞，進而評估用于包裝產品的包裝箱所能承受的夾持能力。目前現有的包裝夾持力試驗機在進行模擬夾持試驗時，采用兩個松緊油缸2來控制兩塊夾持板1靠近和遠離，當兩塊夾持板1夾柱試樣時，通過減壓閥和調速閥分別調節松緊油缸2的油壓和流速，可微調夾持板1和試樣之間的夾持力，微調完畢后，采用升降油缸3使夾持板1與試樣上升至一定高度，保持夾持板1夾持試樣一定的時間，然后放下試樣，最后查看試樣是否保持完好。在該模擬過程中，由于不同重量的試樣所能承受的擠壓力不相同，而且包裝夾持力試驗機也沒有直接測量擠壓力的測量裝置，因此需要反復調試多次，并且一次次地通過記錄減壓閥和調速閥的閾值來間接確認夾持力，才能確認最佳夾持力，而每次模擬試驗中都可能損壞包裝箱內的產品，這樣就導致 了過多的產品被損壞，工作效率降低，同時也使產品生產成本上升，也使得包裝夾持力試驗機很難推廣出去。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供了一種包裝夾持力試驗機用車載力值校準機構。該車載力值校準機構結構簡單，使用方便，使用效果好，能減少產品被損壞的數量，降低生產成本，提高了包裝夾持力試驗機的工作效率，可推廣應用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種包裝夾持力試驗機用車載力值校準機構，其特征在于，包括移動小車和固定安裝在移動小車上的支撐架與力值數顯表，所述支撐架的頂部固定安裝有V型支座，所述V型支座的頂部開設有V型槽，所述V型槽上架設有力值校準傳感器，所述力值校準傳感器包括測力傳感器和兩個輪盤，所述測力傳感器的兩端分別通過連接桿與兩個所述輪盤連接，所述連接桿設置在所述V型槽上，兩個所述輪盤均位于所述移動小車的上方外側，所述測力傳感器與力值數顯表相連接。

上述的一種包裝夾持力試驗機用車載力值校準機構，其特征在于，所述V型槽的兩個斜面上均設置有橡膠板。

上述的一種包裝夾持力試驗機用車載力值校準機構，其特征在于，所述移動小車為手推車。

上述的一種包裝夾持力試驗機用車載力值校準機構，其特征在于，所述支撐架采用型材焊接而成。

上述的一種包裝夾持力試驗機用車載力值校準機構，其特征在于，所述測力傳感器為S型測力傳感器。

上述的一種包裝夾持力試驗機用車載力值校準機構，其特征在于，所述連接桿與所述輪盤的中部固定連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型結構簡單，使用方便，使用效果好，可通過力值校準傳感器來校準包裝夾持力試驗機的兩塊夾持板與試樣之間的夾持力是否與所要試驗的夾持力一致，減少產品被損壞，提高了包裝夾持力試驗機的工作效率。

2、本實用新型的移動小車上固定安裝有支撐架，支撐架上固定安裝有V型支座，V型支座上架設力值校準傳感器，由于力值校準傳感器自身重量較重，可通過移動小車減少操作人員的搬運負擔，同時力值傳感器的輪盤位于移動小車的上方外側，方便兩夾持板夾緊力值傳感器，并保證操作人員的安全。

3、本實用新型的移動小車上安裝有力值數顯表，可實時顯示兩夾持板之間的夾持力大小，直到力值大小達到試驗要求，此時記錄包裝夾持力試驗機的減壓閥和調速閥的閾值，撤掉該車載力值校準機構，更換試樣，進一步完成試樣在試驗要求的夾持作用下是否能保持完好無損，整個操作過程簡單快捷，有利于推廣包裝夾持力試驗機。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是現有包裝夾持力試驗機的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型力值校準傳感器的結構示意圖。

附圖標記說明：

1—夾持板； 2—松緊油缸； 3—升降油缸；

4-1—橡膠板； 4-2—V型支座； 4-3—支撐架；

4-4—力值數顯表； 4-5—移動小車； 4-6—輪盤；

4-7—測力傳感器； 4-8—連接桿。

具體實施方式

如圖2和圖3所示，本實用新型包括移動小車4-5和固定安裝在移動小車4-5上的支撐架4-3與力值數顯表4-4，所述支撐架4-3的頂部固定安裝有V型支座4-2，所述V型支座4-2的頂部開設有V型槽，所述V型槽上架設有的力值校準傳感器，所述力值校準傳感器用于校準包裝夾持力試驗機的兩塊夾持板1與試樣之間的夾持力是否與所要試驗的擠壓力相同，所述力值校準傳感器包括測力傳感器4-7和兩個輪盤4-6，所述測力傳感器4-7的兩端分別通過連接桿4-8與兩個所述輪盤4-6連接，所述測力傳感器4-7用于采集包裝夾持力試驗機的兩塊夾持板1與所述力值校準傳感器之間的夾持力，所述連接桿4-8設置在所述V型槽上，兩個所述輪盤4-6均位于所述移動小車4-5的上方外側，所述測力傳感器4-7與力值數顯表4-4相連接。

本實施例中，所述力值校準傳感器沿所述移動小車4-5的寬度方向布設。

本實施例中，所述V型槽的兩個斜面上均設置有橡膠板4-1，能有效地增大了V型槽與連接桿4-8之間的摩擦阻力，使力值校準傳感器能更穩定地放置在V型支座4-2上。

本實施例中，所述移動小車4-5為手推車，所述手推車上設置有手推桿，所述力值數顯表4-4固定安裝在所述手推桿上，方便讀取力值數顯表4-4上的數值。

本實施例中，所述支撐架4-3采用型材焊接而成，所述型材可采用鋼材。

本實施例中，所述測力傳感器4-7為S型測力傳感器。

本實施例中，所述連接桿4-8與所述輪盤4-6的中部固定連接，保證輪盤4-6受到兩塊夾持板1的擠壓能均勻的將作用力傳給測力傳感器4-7，保證測力傳感器4-7采集的力值準確。

本實施例中，所述支撐架4-3通過螺栓固定安裝在所述移動小車4-5，所述V型支座4-2通過螺栓固定安裝支撐架4-3的頂部，連接方式簡單， 便于拆裝。

本實用新型用于配合包裝夾持力試驗機進行擠壓試驗，具體配合使用的工作過程為：首先啟動包裝夾持力試驗機，使松緊油缸2的活塞桿伸出推動兩塊夾持板1分開至最大位置處，然后推動本實用新型的車載力值校準機構至兩塊夾持板1之間，同時保證兩個輪盤4-6剛好與夾持板1的中部平齊，再調節松緊油缸2的活塞桿回收使兩塊夾持板1回收夾緊力值校準傳感器，此時輪盤4-6受到夾持板1的擠壓力，并通過減壓閥和調速閥分別調節松緊油缸2的油壓和流速，可微調夾持板1和力值校準傳感器之間的夾持力，該擠壓力被測力傳感器4-7采集到并傳給力值數顯表4-4，當夾持板1與所述力值校準傳感器之間的擠壓力達到試樣所要求檢測的力值大小時，記錄此時減壓閥和調速閥的閾值，隨后將該車載力值校準機構撤出，換成兩塊夾持板1夾緊試樣并同時滿足此時減壓閥和調速閥的閾值與前面記錄的閾值保持相同，然后通過升降油缸3使兩塊夾持板1夾持試樣上升至一定的高度，保持一定時間，再通過松緊油缸2使兩塊夾持板1松開試樣，最后檢查包裝箱內的產品是否在該夾持力的作用下保持良好，進而評估該包裝箱所能承受的夾持能力。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制。凡是根據實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。