本技術涉及檢具，尤其涉及一種用于后伺服桿綜合檢具。

背景技術：

1、后伺服桿是汽車底盤懸掛系統中的一個關鍵部件，它通常與車輛的操控穩定性、行駛平順性以及乘坐舒適性密切相關。后伺服桿的質量和性能對車輛的操控性和安全性至關重要。如果后伺服桿出現損壞或磨損，可能會導致車輛操控不穩定、行駛異常等問題，甚至可能引發安全事故。因此在后伺服桿生產完成后，使用檢具對后伺服桿進行檢查，測試其性能是否達標很有必要。

2、在使用綜合檢具對生產完成后的后伺服桿進行檢測時，首先需要對后伺服桿的尺寸進行測量，還需對其進行定位。而目前市面上的綜合檢具不僅對后伺服桿的定位操作十分的繁瑣，而且無法在對后伺服桿定位的過程中對其的尺寸進行測量，不利于用戶的使用，降低了對后伺服桿的檢測效率。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于后伺服桿綜合檢具。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、一種用于后伺服桿綜合檢具，包括底座，所述底座上方的一側設置有限位板，限位板的一側垂直設置有側板,限位板的另一側通過驅動電機垂直傳動設置有絲桿，并且底座上位于絲桿的后方設置有綜合檢具本體；所述絲桿上活動設置有絲桿副，絲桿副的一側連接設置有活動板，活動板的側面安裝有滑塊，并且滑塊伸入側板內。

4、此外，優選的結構是，所述絲桿與側板平行，并且活動板與限位板平行。

5、此外，優選的結構是，所述側板的內部開設有滑軌，滑塊伸入側板內并裝配在滑軌上。

6、此外，優選的結構是，所述限位板的內部開設有活動腔，活動腔的上方開設有連接腔，活動腔內固定設置有導向柱，并且導向柱上套設有活動塊。

7、此外，優選的結構是，所述活動塊的一側垂直固定設置有定位塊，定位塊從活動腔的側面伸出，定位塊的頂部設置有連接塊，連接塊穿過連接腔從限位板的頂部伸出，并且連接塊的頂部固定設置有推塊。

8、此外，優選的結構是，所述限位板和側板的頂部均設置有刻度表，并且活動板和推塊上均對應刻度表固定安裝有指針。

9、本實用新型的有益效果為：通過限位板和活動塊的設置，可以對后伺服桿進行夾緊定位，通過限位板和側板上的刻度表的設置可以對后伺服桿的尺寸進行測量，并且通過綜合檢具本體的設置可以對后伺服桿進行綜合檢測，本裝置不僅方便在檢測前對后伺服桿進行定位，而且在定位時還可同步對后伺服桿的尺寸進行測量，方便用戶的使用，提高了對后伺服桿的檢測效率。

技術特征：

1.一種用于后伺服桿綜合檢具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上方的一側設置有限位板（2），限位板（2）的一側垂直設置有側板（3）,限位板（2）的另一側通過驅動電機（5）垂直傳動設置有絲桿（51），并且底座（1）上位于絲桿（51）的后方設置有綜合檢具本體（6）；

2.根據權利要求1所述的一種用于后伺服桿綜合檢具，其特征在于，所述絲桿（51）與側板（3）平行，并且活動板（4）與限位板（2）平行。

3.根據權利要求1所述的一種用于后伺服桿綜合檢具，其特征在于，所述側板（3）的內部開設有滑軌（31），滑塊（41）伸入側板（3）內并裝配在滑軌（31）上。

4.根據權利要求1所述的一種用于后伺服桿綜合檢具，其特征在于，所述限位板（2）的內部開設有活動腔（21），活動腔（21）的上方開設有連接腔（23），活動腔（21）內固定設置有導向柱（22），并且導向柱（22）上套設有活動塊（7）。

5.根據權利要求4所述的一種用于后伺服桿綜合檢具，其特征在于，所述活動塊（7）的一側垂直固定設置有定位塊（71），定位塊（71）從活動腔（21）的側面伸出，定位塊（71）的頂部設置有連接塊（72），連接塊（72）穿過連接腔（23）從限位板（2）的頂部伸出，并且連接塊（72）的頂部固定設置有推塊（73）。

6.根據權利要求5所述的一種用于后伺服桿綜合檢具，其特征在于，所述限位板（2）和側板（3）的頂部均設置有刻度表（8），并且活動板（4）和推塊（73）上均對應刻度表（8）固定安裝有指針。

技術總結
本技術涉及檢具領域，尤其涉及一種用于后伺服桿綜合檢具，底座上方的一側設置有限位板，限位板的一側垂直設置有側板,限位板的另一側通過驅動電機垂直傳動設置有絲桿，并且底座上位于絲桿的后方設置有綜合檢具本體；絲桿上活動設置有絲桿副，絲桿副的一側連接設置有活動板，活動板的側面安裝有滑塊，并且滑塊伸入側板內。本技術中，通過限位板和活動塊的設置，可以對后伺服桿進行夾緊定位，通過限位板和側板上的刻度表的設置可以對后伺服桿的尺寸進行測量，本裝置不僅方便在檢測前對后伺服桿進行定位，而且在定位時還可同步對后伺服桿的尺寸進行測量，方便用戶的使用，提高了對后伺服桿的檢測效率。

技術研發人員：黃世金
受保護的技術使用者：福州長鑫電動工具有限公司
技術研發日：20240702
技術公布日：2025/4/28