本技術涉及車輛檢車設備試驗設備，尤其是一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺。

背景技術：

1、動車組晃車、抖車是目前國鐵集團和集團公司車輛運維管理部門極為關注的問題，現場急需通過科學的檢測方法和配套檢測設備來解決動車組運行平穩性定量分析與評價的難題。根據集團公司科研計劃課題《便攜式動車組平穩性檢查儀研制》（任務書編號：2022198）的要求，已完成一種便攜式動車組平穩性檢查儀的研制，可為動車組運維管理部門查找動車組晃動原因、判別動車組運行品質提供重要手段和依據。

2、為了優化提升檢查儀設計制造品質、充分保證儀器精度以及構建完善的市場推廣應用體系，車輛檢測實驗室現有通用型振動實驗室測試平臺（可測頻率≥10hz）因激振原理約束不能完全滿足便攜式動車組平穩性檢查儀的頻響范圍（0.5-40?hz）測試、校準或檢測要求，且市場上適合低頻振動傳感器的校準設備結構復雜、價格昂貴，因此，提出研制開發一套低頻振動實驗室測試平臺（可測頻率0.5-10?hz）來彌補現有通用型振動實驗室測試平臺在低頻測試、校準或檢測時的不足，以增強車輛檢測技術實驗室在振動檢測監測領域的研發和測試能力。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足，提供了一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，通過上位機與plc控制器通訊輸入運行程序、設定運行參數后，plc控制器發出運動控制指令控制伺服驅動器的輸出，之后伺服驅動器發出電機運動指令給伺服電機，伺服電機按照設定的轉速、轉矩運轉；由伺服電機和減速機經過高精度直線模組帶動運動滑臺按一定的頻率和幅度作往復直線運動，模擬車輛運行過程中的低頻振動（簡諧運動）；通過校準傳感器同步采集振動信號，與被測儀器測得的數據進行對比，據此檢測分析被測傳感器或儀器的低頻響應性能；同時，將光柵尺測得的運動滑臺運動位置與電機位置控制參數換算得到的滑臺位置對比分析，檢測和保證本調試平臺的運行穩定性。

2、本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

3、一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：包括測試臺架，所述測試臺架上設置有直線模組，所述直線模組之上設置有運動滑臺，所述運動滑臺與所述直線模組之間構成滑動配合，在所述運動滑臺之上設置有安裝平臺，所述安裝平臺上設置有檢測傳感器，所述直線模組連接有驅動裝置。

4、所述驅動裝置包括伺服電機和減速機，其中所述伺服電機通過減速機連接驅動所述直線模組，所述伺服電機由伺服驅動器連接控制。

5、所述伺服驅動器通過plc控制器與上位機通訊連接。

6、所述檢測傳感器的振動信號通過檢測數采系統與上位機通訊連接。

7、在所述直線模組上設置有原點開關和限位開關。

8、在所述直線模組的一側設置有光柵尺。

9、所述測試臺架的一側設置有操作控制盒。

10、所述測試臺架上還設置有輔助電氣模塊。

11、本實用新型的優點是：能有效運用于便攜式動車組平穩性檢查儀或其他振動檢測系統的低頻(0.5-10)hz響應能力的精度測試與校準檢測，配合10hz以上中頻振動臺的使用，可作為振動檢測儀器或系統開發的輔助配套設備；在使用性、通用性和適用性等方面功能性能良好，對于開展動車組或其他專業的振動測試與診斷技術研究開發可提供相關技術支撐；可推廣應用至相關車輛部門，包括動車段、機輛段、機輛公司等，同時，本調試平臺的運用可為構建集團公司車輛振動檢測監測傳感器及相關設備的測試、校準或檢測標準奠定基礎。

技術特征：

1.一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：包括測試臺架，所述測試臺架上設置有直線模組，所述直線模組之上設置有運動滑臺，所述運動滑臺與所述直線模組之間構成滑動配合，在所述運動滑臺之上設置有安裝平臺，所述安裝平臺上設置有檢測傳感器，所述直線模組連接有驅動裝置。

2.根據權利要求1所述的一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：所述驅動裝置包括伺服電機和減速機，其中所述伺服電機通過減速機連接驅動所述直線模組，所述伺服電機由伺服驅動器連接控制。

3.根據權利要求2所述的一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：所述伺服驅動器通過plc控制器與上位機通訊連接。

4.根據權利要求1所述的一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：所述檢測傳感器的振動信號通過檢測數采系統與上位機通訊連接。

5.根據權利要求1所述的一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：在所述直線模組上設置有原點開關和限位開關。

6.根據權利要求1所述的一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：在所述直線模組的一側設置有光柵尺。

7.根據權利要求1所述的一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：所述測試臺架的一側設置有操作控制盒。

8.根據權利要求1所述的一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，其特征在于：所述測試臺架上還設置有輔助電氣模塊。

技術總結
本技術涉及車輛檢車設備試驗設備技術領域，尤其是一種車輛檢測設備低頻振動試驗臺，包括測試臺架，所述測試臺架上設置有直線模組，所述直線模組之上設置有運動滑臺，所述運動滑臺與所述直線模組之間構成滑動配合，在所述運動滑臺之上設置有安裝平臺，所述安裝平臺上設置有檢測傳感器，所述直線模組連接有驅動裝置。本技術的優點是：能有效運用于便攜式動車組平穩性檢查儀或其他振動檢測系統的低頻(0.5?10)Hz響應能力的精度測試與校準檢測，配合10Hz以上中頻振動臺的使用，可作為振動檢測儀器或系統開發的輔助配套設備；在使用性、通用性和適用性等方面功能性能良好，對于開展動車組或其他專業的振動測試與診斷技術研究開發可提供相關技術支撐。

技術研發人員：王恒亮,唐繼烈,毛朝暉,曹云輝
受保護的技術使用者：中國鐵路上海局集團有限公司科學技術研究所
技術研發日：20240717
技術公布日：2025/4/28