本技術(shù)涉及鋼管檢測器具，尤其涉及一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具。

背景技術(shù)：

1、目前，在生產(chǎn)汽車回油鋼管時，為了確保回油鋼管的生產(chǎn)質(zhì)量，往往會通過游標(biāo)卡尺對回油鋼管上的錐形管口孔徑及深度進(jìn)行測量；而現(xiàn)有游標(biāo)卡尺在使用過程中，雖然在游標(biāo)尺頂部通過螺紋連接有緊固螺釘，能夠通過擰緊緊固螺釘將測量好尺寸的游標(biāo)尺固定住，但是擰緊后的緊固螺釘容易受力出現(xiàn)松動的情況，進(jìn)而影響到游標(biāo)卡尺對汽車回油鋼管的檢測精度，另外游標(biāo)卡尺在光線較暗的環(huán)境下使用時，受環(huán)境影響，使得游標(biāo)卡尺上的數(shù)值在查看時直觀性較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開實施例涉及一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，其通過防松動齒輪與鎖止機(jī)構(gòu)的配合，能夠當(dāng)緊固螺釘擰緊后，再將卡在限位缺口內(nèi)部的帶動把手取出，使兩個鎖止條與防松動齒輪外周面右側(cè)緊密接觸，使得防松動齒輪、緊固螺釘?shù)玫接行У逆i止作用，有效避免了緊固螺釘容易受力出現(xiàn)松動的情況，避免影響到本游標(biāo)卡尺對汽車回油鋼管的檢測精度。

2、本實用新型提供了一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，具體包括：尺身；所述尺身外部滑動連接有游標(biāo)尺，且游標(biāo)尺頂部通過螺紋連接有緊固螺釘，并且緊固螺釘上端設(shè)有緊固手輪；所述游標(biāo)尺頂部位于緊固螺釘右側(cè)設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)；所述游標(biāo)尺后端面安裝有電池盒；所述尺身和游標(biāo)尺底部左側(cè)均設(shè)有一個外測量爪，且尺身和游標(biāo)尺頂部左側(cè)均設(shè)有一個內(nèi)測量爪。

3、至少一些實施例中，所述尺身后端面開設(shè)有條形凹槽，且條形凹槽內(nèi)部滑動連接有深度測量尺，并且深度測量尺與游標(biāo)尺內(nèi)部固定連接；所述尺身后端面右側(cè)安裝有限位板，限位板用于對深度測量尺進(jìn)行限位。

4、至少一些實施例中，所述游標(biāo)尺下部前端面安裝有燈條支撐塊，且燈條支撐塊后側(cè)斜面上設(shè)有l(wèi)ed燈條。

5、至少一些實施例中，所述緊固螺釘外部固定連接有兩個環(huán)形限位板和一個防松動齒輪，且兩個環(huán)形限位板位于防松動齒輪上方；所述緊固螺釘外部位于兩個環(huán)形限位板之間套設(shè)有套環(huán)，且套環(huán)上連接有連接繩，并且連接繩另一端與游標(biāo)尺頂端面固定連接。

6、至少一些實施例中，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括殼體、滑動塊、頂緊塊、拉動桿、帶動把手、限制板和鎖止條，所述殼體固定安裝在游標(biāo)尺頂部，且殼體內(nèi)部滑動連接有滑動塊；所述滑動塊左端設(shè)有貫穿殼體左側(cè)壁的頂緊塊，且頂緊塊左端面設(shè)有兩個鎖止條；所述滑動塊右端面設(shè)有貫穿殼體右側(cè)壁的拉動桿，且拉動桿外部位于殼體內(nèi)部套設(shè)有彈簧，所述拉動桿右端轉(zhuǎn)動連接有帶動把手；所述殼體前端面右側(cè)固定連接有限制板，且限制板右側(cè)面中部開設(shè)有限位缺口。

7、至少一些實施例中，當(dāng)所述鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖止限位狀態(tài)時，兩個鎖止條與防松動齒輪外周面右側(cè)緊密接觸。

8、至少一些實施例中，所述電池盒內(nèi)部安裝有可拆卸電池，且電池盒上設(shè)有控制開關(guān)；所述電池盒內(nèi)部可拆卸電池與控制開關(guān)電性連接，且控制開關(guān)與led燈條電性連接。

9、本實用新型提供了一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，具有如下有益效果：

10、1、通過防松動齒輪與鎖止機(jī)構(gòu)的配合，能夠當(dāng)緊固螺釘擰緊后，再將卡在限位缺口內(nèi)部的帶動把手取出，使兩個鎖止條與防松動齒輪外周面右側(cè)緊密接觸，使得防松動齒輪、緊固螺釘?shù)玫接行У逆i止作用，有效避免了緊固螺釘容易受力出現(xiàn)松動的情況，避免影響到本游標(biāo)卡尺對汽車回油鋼管的檢測精度。

11、2、通過電池盒、控制開關(guān)與led燈條的配合，能夠在光線較暗的環(huán)境下使用時，測量人員通過手動將控制開關(guān)打開，使電池盒內(nèi)部可拆卸電池開始為led燈條供電，接著led燈條開始發(fā)光，將在燈條支撐塊后側(cè)斜面作用下，使得led燈條發(fā)出的光正好照射到游標(biāo)尺和尺身上的刻度上，進(jìn)而提高了本游標(biāo)卡尺上的數(shù)值在查看時的直觀性。

技術(shù)特征：

1.一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，包括：尺身(1)；所述尺身(1)外部滑動連接有游標(biāo)尺(101)，且游標(biāo)尺(101)頂部通過螺紋連接有緊固螺釘(205)，并且緊固螺釘(205)上端設(shè)有緊固手輪(2)；其特征在于，所述游標(biāo)尺(101)頂部位于緊固螺釘(205)右側(cè)設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)(3)；所述游標(biāo)尺(101)后端面安裝有電池盒(4)；所述尺身(1)和游標(biāo)尺(101)底部左側(cè)均設(shè)有一個外測量爪(102)，且尺身(1)和游標(biāo)尺(101)頂部左側(cè)均設(shè)有一個內(nèi)測量爪(103)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，其特征在于：所述尺身(1)后端面開設(shè)有條形凹槽(107)，且條形凹槽(107)內(nèi)部滑動連接有深度測量尺(104)，并且深度測量尺(104)與游標(biāo)尺(101)內(nèi)部固定連接；所述尺身(1)后端面右側(cè)安裝有限位板(108)，限位板(108)用于對深度測量尺(104)進(jìn)行限位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，其特征在于：所述游標(biāo)尺(101)下部前端面安裝有燈條支撐塊(105)，且燈條支撐塊(105)后側(cè)斜面上設(shè)有l(wèi)ed燈條(106)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，其特征在于：所述緊固螺釘(205)外部固定連接有兩個環(huán)形限位板(202)和一個防松動齒輪(201)，且兩個環(huán)形限位板(202)位于防松動齒輪(201)上方；所述緊固螺釘(205)外部位于兩個環(huán)形限位板(202)之間套設(shè)有套環(huán)(203)，且套環(huán)(203)上連接有連接繩(204)，并且連接繩(204)另一端與游標(biāo)尺(101)頂端面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，其特征在于：所述鎖止機(jī)構(gòu)(3)包括殼體(301)、滑動塊(302)、頂緊塊(303)、拉動桿(304)、帶動把手(305)、限制板(306)和鎖止條(307)，所述殼體(301)固定安裝在游標(biāo)尺(101)頂部，且殼體(301)內(nèi)部滑動連接有滑動塊(302)；所述滑動塊(302)左端設(shè)有貫穿殼體(301)左側(cè)壁的頂緊塊(303)，且頂緊塊(303)左端面設(shè)有兩個鎖止條(307)；所述滑動塊(302)右端面設(shè)有貫穿殼體(301)右側(cè)壁的拉動桿(304)，且拉動桿(304)外部位于殼體(301)內(nèi)部套設(shè)有彈簧，所述拉動桿(304)右端轉(zhuǎn)動連接有帶動把手(305)；所述殼體(301)前端面右側(cè)固定連接有限制板(306)，且限制板(306)右側(cè)面中部開設(shè)有限位缺口。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，其特征在于：當(dāng)所述鎖止機(jī)構(gòu)(3)處于鎖止限位狀態(tài)時，兩個鎖止條(307)與防松動齒輪(201)外周面右側(cè)緊密接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，其特征在于：所述電池盒(4)內(nèi)部安裝有可拆卸電池，且電池盒(4)上設(shè)有控制開關(guān)(401)；所述電池盒(4)內(nèi)部可拆卸電池與控制開關(guān)(401)電性連接，且控制開關(guān)(401)與led燈條(106)電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種鋼管錐形管口孔徑及深度檢測器具，涉及鋼管檢測器具領(lǐng)域，包括：尺身；所述尺身外部滑動連接有游標(biāo)尺，且游標(biāo)尺頂部通過螺紋連接有緊固螺釘，并且緊固螺釘上端設(shè)有緊固手輪；所述游標(biāo)尺頂部位于緊固螺釘右側(cè)設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)；通過防松動齒輪與鎖止機(jī)構(gòu)的配合，能夠當(dāng)緊固螺釘擰緊后，再將卡在限位缺口內(nèi)部的帶動把手取出，使兩個鎖止條與防松動齒輪外周面右側(cè)緊密接觸，有效避免了緊固螺釘容易受力出現(xiàn)松動的情況，避免影響到本游標(biāo)卡尺對汽車回油鋼管的檢測精度；解決了現(xiàn)有游標(biāo)卡尺在使用過程中，擰緊后的緊固螺釘容易受力出現(xiàn)松動的情況，進(jìn)而影響到游標(biāo)卡尺對汽車回油鋼管的檢測精度的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：饒永剛,郜建紅,郜建霞,孫明生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：十堰大正永鋮智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240722
技術(shù)公布日：2025/4/28