技術特征：

1.一種車窗防夾功能的標定方法，其特征在于：

2.根據權利要求1所述的標定方法，其特征在于：根據實際防夾力和目標防夾力，對觸發閾值進行動態修正和測試，以得到目標觸發閾值的步驟包括：

3.根據權利要求2所述的標定方法，其特征在于：

4.根據權利要求1至3中任一項所述的標定方法，其特征在于：

5.根據權利要求4所述的標定方法，其特征在于：根據第一運行數據和第二運行數據，得到觸發車窗防夾功能的觸發閾值的步驟包括：

6.根據權利要求1所述的標定方法，其特征在于：在獲取車窗總成負載運行狀態下的第一運行數據和施加目標負載狀態下的第二運行數據的步驟之前，還包括：

7.一種車窗防夾功能的標定系統，其特征在于，包括：

8.一種車窗防夾功能的標定設備，其特征在于：包括處理器和存儲有程序指令的存儲器，其特征在于，所述處理器被配置為在運行所述程序指令時，執行如權利要求1至6任一項所述的車窗防夾功能的標定方法。

9.一種可讀存儲介質，存儲有程序指令，其特征在于，所述程序指令在運行時，用以使得計算機執行如權利要求1至6任一項所述的車窗防夾功能的標定方法。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

技術總結
本發明涉及車窗防夾技術領域，提供了一種車窗防夾功能的標定方法、系統、設備及可讀存儲介質、車輛。車窗防夾功能的標定方法包括：獲取車窗總成負載運行狀態下的第一運行數據和施加目標負載狀態下的第二運行數據；根據第一運行數據和第二運行數據，得到觸發車窗防夾功能的觸發閾值；在進行不同運行工況下的動態標定測試的過程中，利用防夾測試儀，檢測在觸發車窗防夾功能時的實際防夾力；根據實際防夾力和目標防夾力，對觸發閾值進行動態修正和測試，以得到目標觸發閾值。通過采用本申請提供的標定方法，提升對防夾功能的觸發閾值的精確標定，減少防夾功能不準確導致的維修和調整，降低了測試成本和維護成本，縮短了測試周期，提升生產效率。

技術研發人員：田杰,鄭永偉,吉建濤,李舉
受保護的技術使用者：重慶長安汽車股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28