本發(fā)明涉及氣密性檢測，具體涉及一種用于檢測內(nèi)端面的氣密工具及氣密檢測方法。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動機（engine）包括內(nèi)燃機（例如往復(fù)活塞式發(fā)動機）、外燃機（如斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等等。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，它是現(xiàn)代交通工具和工業(yè)設(shè)備中不可或缺的動力源。發(fā)動機的運行狀態(tài)直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。在發(fā)動機的運行過程中，進排氣系統(tǒng)的壓力變化對設(shè)備的正常運行有著極其重要的影響。因此，在使用發(fā)動機時，必須安裝測壓傳感器來進行實時的壓力檢測，以確保發(fā)動機的高效和安全運行。

2、公告號為cn102162406b的中國發(fā)明專利提供了一種發(fā)動機缸壓傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在缸蓋上的并穿過缸蓋上的冷卻水道的階梯安裝孔，該階梯安裝孔的右端內(nèi)壁設(shè)有螺紋，階梯安裝孔的右端經(jīng)信息采集通道與燃燒室相通。套筒的內(nèi)壁呈階梯狀，套筒內(nèi)壁中部設(shè)有螺紋；套筒外壁的左部和右部呈階梯狀、中右部設(shè)有一環(huán)形凹槽，在套筒的左部位置設(shè)有密封圈，右端部設(shè)有螺紋；該套筒與階梯安裝孔相配合，套筒中部的環(huán)形凹槽與階梯安裝孔的內(nèi)壁形成一個環(huán)形的冷卻通道，右端部的螺紋與安裝孔的右端內(nèi)壁的螺紋相配合；缸壓傳感器外形呈階梯狀，中左部設(shè)有螺紋；該缸壓傳感器與套筒相配合，與缸壓傳感器連接的導(dǎo)線從套筒引出。可見，測壓傳感器主要通過套筒安裝在缸蓋上，實現(xiàn)對發(fā)動機的壓力檢測。

3、在實際應(yīng)用中，測壓傳感器必須能夠直接感應(yīng)到被測介質(zhì)所施加的壓力，這種直接的感知是通過傳感器的探頭或者壓力敏感元件來完成的。因此，在安裝測壓傳感器之后，其檢測探頭部分必須與套筒的內(nèi)壁端面緊密貼合以確保壓力信號能夠被準(zhǔn)確無誤地傳遞。套筒的密封效果是通過將套筒內(nèi)的臺階孔端面與測壓傳感器的前端面進行面接觸來達(dá)成的，為了確保壓力信號的準(zhǔn)確傳遞，對套筒的內(nèi)壁端面進行精密測量是必不可少的步驟。然而，由于套筒的內(nèi)部空間狹小，測量工具難以進入或操作不便，因此測量其端面是否合格極為困難。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種用于檢測內(nèi)端面的氣密工具及氣密檢測方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中套筒內(nèi)部空間有限，測量工具難以進入或操作不便，因此難以測量其端面是否合格的技術(shù)問題。

2、為達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：

3、第一方面，本發(fā)明提供了一種用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，包括：接頭連接件以及模擬桿，所述接頭連接件用于與被測零件的一端連接，能夠向被測零件內(nèi)引入壓縮氣體以模擬氣壓條件；所述模擬桿的兩端分別形成檢測部及固定部，所述檢測部用于連接被測零件的被測內(nèi)端面，所述檢測部的端部尺寸與被測零件的被測內(nèi)端面的標(biāo)準(zhǔn)尺寸相同，所述固定部用于固定檢測部位置，并提供通路連接被測零件內(nèi)外，以供氣體泄漏時排出。

4、在一些實施例中，所述固定部設(shè)置有透氣孔，當(dāng)所述檢測部連接被測零件的被測內(nèi)端面時，所述透氣孔的一端與所述被測零件的內(nèi)部連通，其另一端位于所述被測零件外，以形成用于氣體泄漏時排出的通路。

5、在一些實施例中，所述透氣孔包括第一內(nèi)孔和第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔位置在所述檢測部的中心位置，并沿著模擬桿的長度方向延伸，所述第二內(nèi)孔開設(shè)在模擬桿的側(cè)壁上，與第一內(nèi)孔垂直且相通。

6、在一些實施例中，所述模擬桿在檢測部與固定部之間形成中部連接段，所述第二內(nèi)孔設(shè)置于所述中部連接段，且所述中部連接段的外徑小于所述被測零件相應(yīng)位置的孔徑。

7、在一些實施例中，所述模擬桿的固定部外側(cè)設(shè)有用于與被測零件進行螺紋連接的螺紋槽。

8、在一些實施例中，所述被測內(nèi)端面包括相互垂直的第一環(huán)形面和第二環(huán)形面，模擬桿配置為與所述第一環(huán)形面和所述第二環(huán)形面的標(biāo)準(zhǔn)尺寸相匹配，供以在所述檢測部連接被測零件的被測內(nèi)端面時與被測零件的被測內(nèi)端面進行面接觸密封連接。

9、在一些實施例中，所述接頭連接件包括轉(zhuǎn)換接頭和氣管接頭，所述轉(zhuǎn)換接頭與被測零件的一端螺紋連接，所述氣管接頭與所述轉(zhuǎn)換接頭螺紋配合，并與被測零件的內(nèi)部連通，供以向被測零件內(nèi)輸送壓縮氣體。

10、在一些實施例中，所述轉(zhuǎn)換接頭用于連接被測零件的一端內(nèi)設(shè)置有密封墊圈，所述密封墊圈配置為在所述轉(zhuǎn)換接頭連接被測零件時置于所述轉(zhuǎn)換接頭和所述被測零件之間。

11、在一些實施例中，所述接頭連接件設(shè)置于所述被測零件靠近被測內(nèi)端面的一端。

12、第二方面，本發(fā)明還提供了一種用于檢測內(nèi)端面的氣密檢測方法，適用于如上述任意一項所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，且包括以下步驟：

13、s1：將接頭連接件和模擬桿分別安裝于被測零件，模擬桿的檢測部連接被測零件的被測內(nèi)端面，固定部與被測零件固定在一起，以確保檢測部位置穩(wěn)定，接頭連接件與被測零件的一端連通；

14、s2：將接頭連接件連接至氣源設(shè)備，通過氣源設(shè)備將壓縮空氣通過接頭連接件注入至被測零件內(nèi)；

15、s3：將模擬桿浸入水中，觀察是否有氣泡產(chǎn)生，有氣泡產(chǎn)生表明零件不合格，無氣泡則零件合格。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具及氣密檢測方法，采用了一種創(chuàng)新的模擬桿設(shè)計，用于模擬測壓傳感器的安裝，該模擬桿的檢測部能夠精確地定位在被測零件的內(nèi)端面上，而固定部則用于確保檢測部分的位置穩(wěn)定，防止在檢測過程中發(fā)生位移或偏移，并通過設(shè)置接頭連接件向被測零件的內(nèi)部注入壓縮氣體，來檢測零件內(nèi)端面是否符合既定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果內(nèi)端面不合格，壓縮氣體就會通過模擬桿上特別預(yù)留的通路排出，本方案通過將模擬桿浸入水中，觀察是否產(chǎn)生氣泡來判斷氣體是否泄漏，從而實現(xiàn)對零件質(zhì)量的檢測，該檢測方式能夠適用內(nèi)部空間受限的零件，有效克服了套筒內(nèi)部空間有限，測量工具難以進入或操作不便，難以測量其端面是否合格的問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，所述固定部設(shè)置有透氣孔，當(dāng)所述檢測部連接被測零件的被測內(nèi)端面時，所述透氣孔的一端與所述被測零件的內(nèi)部連通，其另一端位于所述被測零件外，以形成用于氣體泄漏時排出的通路。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，所述透氣孔包括第一內(nèi)孔和第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔位置在所述檢測部的中心位置，并沿著模擬桿的長度方向延伸，所述第二內(nèi)孔開設(shè)在模擬桿的側(cè)壁上，與第一內(nèi)孔垂直且相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，所述模擬桿在檢測部與固定部之間形成中部連接段，所述第二內(nèi)孔設(shè)置于所述中部連接段，且所述中部連接段的外徑小于所述被測零件相應(yīng)位置的孔徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，所述模擬桿的固定部外側(cè)設(shè)有用于與被測零件進行螺紋連接的螺紋槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，所述被測內(nèi)端面包括相互垂直的第一環(huán)形面和第二環(huán)形面，模擬桿配置為與所述第一環(huán)形面和所述第二環(huán)形面的標(biāo)準(zhǔn)尺寸相匹配，供以在所述檢測部連接被測零件的被測內(nèi)端面時與被測零件的被測內(nèi)端面進行面接觸密封連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，所述接頭連接件包括轉(zhuǎn)換接頭和氣管接頭，所述轉(zhuǎn)換接頭與被測零件的一端螺紋連接，所述氣管接頭與所述轉(zhuǎn)換接頭螺紋配合，并與被測零件的內(nèi)部連通，供以向被測零件內(nèi)輸送壓縮氣體。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換接頭用于連接被測零件的一端內(nèi)設(shè)置有密封墊圈，所述密封墊圈配置為在所述轉(zhuǎn)換接頭連接被測零件時置于所述轉(zhuǎn)換接頭和所述被測零件之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，其特征在于，所述接頭連接件設(shè)置于所述被測零件靠近被測內(nèi)端面的一端。

10.一種用于檢測內(nèi)端面的氣密檢測方法，其特征在于，適用于如權(quán)利要求1-9任意一項所述的用于檢測內(nèi)端面的氣密工具，且包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于檢測內(nèi)端面的氣密工具及氣密檢測方法，用于檢測內(nèi)端面的氣密工具包括接頭連接件以及模擬桿，接頭連接件用于與被測零件的一端連接，能夠向被測零件內(nèi)引入壓縮氣體；模擬桿的兩端分別形成檢測部及固定部，檢測部用于連接被測零件的被測內(nèi)端面，檢測部的端部尺寸與被測零件的被測內(nèi)端面的標(biāo)準(zhǔn)尺寸相同，本發(fā)明設(shè)計了具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸的模擬桿與被測內(nèi)端面配合，同時利用接頭連接件向被測零件內(nèi)注入壓縮氣體，來模擬實際的氣壓環(huán)境，并采用將模擬桿浸入水中觀察是否產(chǎn)生氣泡的方式，來判斷氣體是否泄漏，從而實現(xiàn)對零件質(zhì)量的檢測，有效克服了套筒內(nèi)部空間有限，測量工具難以進入或操作不便，難以測量其端面是否合格的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：楊澧濤,王大偉,鄧敏
受保護的技術(shù)使用者：東風(fēng)商用車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28