本發(fā)明屬于道路橋梁施工，具體涉及一種道路橋梁施工平整度測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

1、道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成，在道路橋梁的施工過程中，需要對(duì)道路橋梁的平整度進(jìn)行測(cè)量，路面平整度指的是道路表面縱向凹凸量的偏差值，它關(guān)系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，在對(duì)道路橋梁進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需要使用到平整度測(cè)量裝置。

2、目前，現(xiàn)有技術(shù)公開了一種道路橋梁施工平整度測(cè)量裝置，其申請(qǐng)?zhí)枮閏n202221896357.9，其在路面測(cè)量時(shí)，僅通過一個(gè)測(cè)量輪進(jìn)行測(cè)量，檢測(cè)區(qū)域范圍少，很容易產(chǎn)生遺漏，而且在測(cè)量出不平整處時(shí)，還需要工人彎腰進(jìn)行標(biāo)記，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中提到的不足，本發(fā)明提供了一種道路橋梁施工平整度測(cè)量裝置。

2、本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N道路橋梁施工平整度測(cè)量裝置，包括水平板，水平板底面四角分別設(shè)置行走輪，水平板上設(shè)置數(shù)個(gè)從前往后依次排列的套筒，套筒內(nèi)設(shè)置測(cè)量機(jī)構(gòu)，套筒的底端設(shè)置標(biāo)記機(jī)構(gòu)。

3、具體的，所述的測(cè)量機(jī)構(gòu)包括能夠在套筒內(nèi)部上下移動(dòng)的豎桿，套筒頂端內(nèi)壁設(shè)置插桿，豎桿頂端開設(shè)插槽，插桿能夠插入至插槽內(nèi)，豎桿頂端與套筒底端內(nèi)壁之間設(shè)置彈簧，插桿穿過彈簧，豎桿的底端設(shè)置測(cè)量輪，套筒的一側(cè)開設(shè)透槽，豎桿的一側(cè)設(shè)置計(jì)量板，計(jì)量板穿過透槽，套筒一側(cè)設(shè)置紅外測(cè)距儀，紅外測(cè)距儀測(cè)量計(jì)量板移動(dòng)的距離。

4、具體的，所述的標(biāo)記機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于套筒底端的圓環(huán)，圓環(huán)的底端開設(shè)第一環(huán)形槽，圓環(huán)內(nèi)設(shè)置腔體，腔體內(nèi)設(shè)置齒圈，腔體頂端內(nèi)壁開設(shè)第二環(huán)形槽，第二環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置數(shù)個(gè)移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的底端設(shè)置連塊，連塊的底端與齒圈的頂端連接，齒圈的底端一側(cè)設(shè)置標(biāo)記筆，標(biāo)記筆穿過第一環(huán)形槽，腔體頂端設(shè)置電機(jī)，電機(jī)的輸出軸底端設(shè)置齒輪，齒輪與齒圈內(nèi)且與齒圈嚙合配合。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

6、推動(dòng)水平板進(jìn)行移動(dòng)，帶動(dòng)套筒進(jìn)行移動(dòng)，套筒內(nèi)的測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)路面進(jìn)行平整度測(cè)量，測(cè)量到不平整處時(shí)，標(biāo)記機(jī)構(gòu)開始工作，將不平整處進(jìn)行標(biāo)記，以便后續(xù)進(jìn)行修補(bǔ)，而且通過數(shù)個(gè)測(cè)量機(jī)構(gòu)，可以同時(shí)對(duì)一個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行全方位的測(cè)量，避免產(chǎn)生遺漏。

技術(shù)特征：

1.一種道路橋梁施工平整度測(cè)量裝置，其特征在于：包括水平板（1），水平板（1）底面四角分別設(shè)置行走輪（2），水平板（1）上設(shè)置數(shù)個(gè)從前往后依次排列的套筒（3），套筒（3）內(nèi)設(shè)置測(cè)量機(jī)構(gòu)，套筒（3）的底端設(shè)置標(biāo)記機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁施工平整度測(cè)量裝置，其特征在于：所述的測(cè)量機(jī)構(gòu)包括能夠在套筒（3）內(nèi)部上下移動(dòng)的豎桿（4），套筒（3）頂端內(nèi)壁設(shè)置插桿（5），豎桿（4）頂端開設(shè)插槽，插桿（5）能夠插入至插槽內(nèi)，豎桿（4）頂端與套筒（3）底端內(nèi)壁之間設(shè)置彈簧（6），插桿（5）穿過彈簧（6），豎桿（4）的底端設(shè)置測(cè)量輪（7），套筒（3）的一側(cè)開設(shè)透槽（8），豎桿（4）的一側(cè)設(shè)置計(jì)量板（9），計(jì)量板（9）穿過透槽（8），套筒（3）一側(cè)設(shè)置紅外測(cè)距儀，紅外測(cè)距儀測(cè)量計(jì)量板（9）移動(dòng)的距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁施工平整度測(cè)量裝置，其特征在于：所述的標(biāo)記機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于套筒（3）底端的圓環(huán)（10），圓環(huán)（10）的底端開設(shè)第一環(huán)形槽（11），圓環(huán)（10）內(nèi)設(shè)置腔體，腔體內(nèi)設(shè)置齒圈（12），腔體頂端內(nèi)壁開設(shè)第二環(huán)形槽（13），第二環(huán)形槽（13）內(nèi)設(shè)置數(shù)個(gè)移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的底端設(shè)置連塊，連塊的底端與齒圈（12）的頂端連接，齒圈（12）的底端一側(cè)設(shè)置標(biāo)記筆（14），標(biāo)記筆（14）穿過第一環(huán)形槽（11），腔體頂端設(shè)置電機(jī)，電機(jī)的輸出軸底端設(shè)置齒輪，齒輪與齒圈（12）內(nèi)且與齒圈（12）嚙合配合。

技術(shù)總結(jié)
一種道路橋梁施工平整度測(cè)量裝置，包括水平板，水平板底面四角分別設(shè)置行走輪，水平板上設(shè)置數(shù)個(gè)從前往后依次排列的套筒，套筒內(nèi)設(shè)置測(cè)量機(jī)構(gòu)，套筒的底端設(shè)置標(biāo)記機(jī)構(gòu)，推動(dòng)水平板進(jìn)行移動(dòng)，帶動(dòng)套筒進(jìn)行移動(dòng)，套筒內(nèi)的測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)路面進(jìn)行平整度測(cè)量，測(cè)量到不平整處時(shí)，標(biāo)記機(jī)構(gòu)開始工作，將不平整處進(jìn)行標(biāo)記，以便后續(xù)進(jìn)行修補(bǔ)，而且通過數(shù)個(gè)測(cè)量機(jī)構(gòu)，可以同時(shí)對(duì)一個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行全方位的測(cè)量，避免產(chǎn)生遺漏。

技術(shù)研發(fā)人員：解際強(qiáng),解子曦,史永忠,鄭洪生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南海依蘭機(jī)電液壓有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28