本發明涉及電子通信技術領域，尤其涉及一種用于定位的車載終端。

背景技術：

隨著國內經濟的發展和城市規模的日益擴大，車的城市化程度已接近中等發達國家水平，環境衛生問題越來越受到人們的關注，在增強生產能力，提高生產效率的同時，車輛調度效率問題、安全管理和安全運行問題也凸現出來。為提高監控管理水平，更加科學、有效地對車輛和人員進行實時監控和管理，提高作業效率和質量，就要求有一套完善的遠程監控、指揮和調度管理系統，用來避免作業過程中駕乘人員出現違規駕駛、超速駕駛、擅自改變線路、不規范作業等違規行為；3S 技術（GPS、GIS、RS 等）、移動通信網絡技術及計算機技術的成熟，為環衛車輛的監控管理提供了有力條件。

因此需要一種用于定位的車載終端來解決上述問題。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種用于定位的車載終端能夠滿足現有技術的技術需求。

一種用于定位的車載終端，所述用于定位的車載終端包括用于定位的車載終端外殼及連接于用于定位的車載終端外殼側壁的定位板，所述定位板設有開口方向向上的缺口，所述定位板的數量為兩塊，兩塊定位板位于用于定位的車載終端外殼同一側壁，且兩塊定位板的水平位置相同:

所述用于定位的車載終端還包括數臺用于定位的車載終端及數臺服務器，該用于定位的車載終端及數臺服務器均與互聯網絡通信連接，還包括為用于定位的車載終端提供服務器接入點地址的分發模塊、為用于定位的車載終端提供數據業務交互的數據服務模塊，該分發模塊及數據服務模塊分別與用于定位的車載終端通信連接。

優選地，所述用于定位的車載終端包括：

通訊模塊，實現與中心平臺之間的通訊，短信配置查詢的功能；

GPS模塊，實現接收并處理GPS數據；

串口模塊，實現與外接設備的通訊；

GPIO模塊，實現IO口的報警觸發判斷；

定時器模塊，實現定時器中斷后的處理;

優選地，所述用于定位的車載終端外殼連接有兩塊限位板，所述兩塊限位板分別位于兩塊定位板的兩側，且限位板與定位板之間構成有限位槽。

優選地，所述通訊模塊包括電話模塊、短信模塊、GPRS模塊和SIM模塊；所述GPS模塊包括GPS數據接收處理模塊、監控模塊和報警模塊，所述串口模塊包括手柄模塊、攝像頭模塊、自導航模塊和LED模塊。

本發明的技術方案具有以下有益效果：

本發明提供的一種用于定位的車載終端，增強了生產能力，提高生產效率的同時，也提高了車輛調度效率，保證了安全管理和安全運行，提高了監控管理水平，更加科學、有效地對車輛和人員進行實時監控和管理，提高了作業效率和質量，避免了作業過程中駕乘人員出現違規駕駛、超速駕駛、擅自改變線路、不規范作業等違規行為，為環衛車輛的監控管理提供了有力條件。

具體實施方式

為了清楚了解本發明的技術方案，將在下面的描述中提出其詳細的結構。顯然，本發明實施例的具體施行并不足限于本領域的技術人員所熟習的特殊細節。本發明的優選實施例詳細描述如下，除詳細描述的這些實施例外，還可以具有其他實施方式。

下面結合實施例對本發明做進一步詳細說明。

本實施例公開了一種用于定位的車載終端，

所述用于定位的車載終端包括用于定位的車載終端外殼及連接于用于定位的車載終端外殼側壁的定位板，所述定位板設有開口方向向上的缺口，所述定位板的數量為兩塊，兩塊定位板位于用于定位的車載終端外殼同一側壁，且兩塊定位板的水平位置相同:

所述用于定位的車載終端還包括數臺用于定位的車載終端及數臺服務器，該用于定位的車載終端及數臺服務器均與互聯網絡通信連接，還包括為用于定位的車載終端提供服務器接入點地址的分發模塊、為用于定位的車載終端提供數據業務交互的數據服務模塊，該分發模塊及數據服務模塊分別與用于定位的車載終端通信連接；所述用于定位的車載終端外殼連接有兩塊限位板，所述兩塊限位板分別位于兩塊定位板的兩側，且限位板與定位板之間構成有限位槽；所述用于定位的車載終端包括：

通訊模塊，主要實現與中心平臺之間的通訊，短信配置查詢的功能，所述通訊模塊包括電話模塊、短信模塊、GPRS模塊和SIM模塊：短信模塊，實現與普通手機正常收發PDU短信功能，以及通過短信和中心平臺進行通信的功能；GPRS模塊，實現通過GPRS和中心平臺進行通信的功能；所述用于定位的車載終端還包括數臺用于定位的車載終端及數臺服務器，該用于定位的車載終端及數臺服務器均與互聯網絡通信連接，還包括為用于定位的車載終端提供服務器接入點地址的分發模塊、為用于定位的車載終端提供數據業務交互的數據服務模塊，該分發模塊及數據服務模塊分別與用于定位的車載終端通信連接。

GPS模塊，主要實現接收并處理GPS數據；所述GPS模塊包括GPS數據接收處理模塊、監控模塊和報警模塊：GPS接收處理模塊，實現GPS數據的接收，并將RMC和GGA的GPS數據進行解析，并存入GPS結構中；監控模塊，利用已經初步處理好的GPS數據，實現GPS定位監控數據定時上報的功能。

串口/485通訊模塊，主要實現與外接設備的通訊，所述串口模塊包括手柄模塊、攝像頭模塊、自導航模塊、拉壓力模塊、油耗儀模塊和LED模塊等。拉壓力模塊，主要實現拉壓力傳感器和主機之間的通信，獲取重量信息；油耗儀模塊，主要實現對車輛油量高度的采集，并傳輸給終端進行計算處理；讀寫器模塊，主要實現主機對標簽信息的采集并將標簽信息發送給終端處理。

GPIO模塊，實現IO口的報警觸發判斷，其包括：水量傳感器模塊，

主要通過ADC信號實現車輛水箱高度的采集，終端通過計算處理； GPIO模塊，掃盤等開關量的監測，并觸發上報位置報文。

定時器模塊，實現定時器中斷后的處理。

所述用于定位的車載終端主要的架構采用多線程模式，消息通信的機制，串口收發消息及GPIO口的變化均采用中斷模式.

本發明提供的一種用于定位的車載終端，在增強生產能力，提高生產效率的同時，也提高了車輛調度效率，保證了安全管理和安全運行，提高了監控管理水平，更加科學、有效地對車輛和人員進行實時監控和管理，提高了作業效率和質量，避免了作業過程中駕乘人員出現違規駕駛、超速駕駛、擅自改變線路、不規范作業等違規行為，為環衛車輛的監控管理提供了有力條件。

最后應當說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制，盡管參照上述實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員依然可以對本發明的具體實施方式進行修改或者等同替換，這些未脫離本發明精神和范圍的任何修改或者等同替換，均在申請待批的權利要求保護范圍之內。