本發明涉及自行車技術領域，尤其涉及一種自行車停車系統。

背景技術：

現如今，提倡綠色環保出行，人們多數情況下選擇的交通方式為自行車，由于自行車的數量的增加，為此專門建立了自行車停車區域，但是有時候自行車數量比較多，為了找到一個空閑的停車位，用戶需要對該停車區域進行仔細的查看，造成時間的浪費。

技術實現要素：

本發明實施例的主要目的在于提供一種自行車停車系統，旨在解決現有技術中有時候自行車數量比較多，為了找到一個空閑的停車位，用戶需要對該停車區域進行仔細的查看，造成時間的浪費的技術問題。

為實現上述目的，本發明實施例提供一種自行車停車系統，其特征在于，所述自行車停車系統包括停車顯示裝置，所述停車顯示裝置包括：圖像采集裝置、中央處理器及顯示屏；

所述圖像采集裝置與所述中央處理器連接，所述圖像采集裝置用于將采集到的停車位停車圖像發送至所述中央處理器；

所述中央處理器與所述顯示屏連接，所述中央處理器用于對所述停車位停車圖像進行分析處理得到停車顯示數據，并將所述停車顯示數據發送至所述顯示屏，以在所述顯示屏上進行顯示，其中，所述停車顯示數據表示是否有自行車停在停車位上。

可選地，所述自行車停車系統還包括至少一個停車亭，所述顯示屏設置于所述停車亭的入口處。

可選地，所述停車亭所圍成的區域為圓形結構或橢圓形結構。

可選地，所述停車亭包括n個停車位，每一個停車位上有一對卡扣，所述卡扣用于固定所述自行車的前輪胎。

可選地，所述n個停車位的分布情況為環繞所述停車亭所圍成的區域的側壁分布。

可選地，在所述停車亭的中心位置設置中心柱，所述n個停車位的分布情況為環繞所述中心柱分布。

可選地，所述顯示屏用于顯示與所述停車亭的停車位分部相同的虛擬停車亭，及顯示是否有自行車停在停車位上。

可選地，所述圖像采集裝置為全方位攝像頭。

可選地，所述停車亭包括亭子頂，所述全方位攝像頭安置于所述停車亭的中心處。

本發明實施例提供一種自行車停車系統，該自行車停車系統包括停車顯示裝置，停車顯示裝置包括：圖像采集裝置、中央處理器及顯示屏，圖像采集裝置與中央處理器連接，圖像采集裝置用于將采集到的停車位停車圖像發送至所述中央處理器，所述中央處理器與所述顯示屏連接，所述中央處理器用于對所述停車位停車圖像進行分析處理得到停車顯示數據，并將所述停車顯示數據發送至所述顯示屏，以在所述顯示屏上進行顯示，其中，所述停車顯示數據表示是否有自行車停在停車位上。與現有技術相比，本發明實施例通過將圖像采集裝置與中央處理器連接，中央處理器用于對圖像采集裝置檢測到并發送的停車位停車圖像進行分析處理，從而得到與停車位相關的停車顯示數據，中央處理器用于將停車顯示數據發送至顯示屏，以在顯示屏上進行顯示，使得騎行人員可以根據顯示屏上的顯示的停車顯示數據確定是否是空閑的停車位，若確定有，則前往該停車位，若確定沒有，則前往下一個停車亭，從而可以節約停車時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明第一實施例中停車顯示裝置的結構示意圖；

圖2為自行車停車系統的結構示意圖；

圖3為圖2中的停車亭202的結構示意圖。

具體實施方式

為使得本發明的發明目的、特征、優點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而非全部實施例。基于本發明中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，為本發明第一實施例中停車顯示裝置的結構示意圖，包括：圖像采集裝置101、中央處理器102及顯示屏103，具體的：

圖像采集裝置101與中央處理器102連接，圖像采集裝置101用于將采集到的停車位停車圖像發送至中央處理器102；

中央處理器102與顯示屏103連接，中央處理器102用于對停車位停車圖像進行分析處理得到停車顯示數據，并將停車顯示數據發送至顯示屏103，以在顯示屏103上進行顯示，其中，停車顯示數據表示是否有自行車停在停車位上。

在本發明實施例中，中央處理器102接收到圖像采集裝置101發送的停車位停車圖像后，中央處理器102對停車位停車圖像進行分析處理，中央處理器102基于實際的停車位的分布情況對停車位停車圖像進行劃分，得到若干虛擬停車位區域，中央處理器102對若干虛擬停車位區域里的圖像進行特征提取，得到若干特征值，若中央處理器102計算出特征值大于或等于預置閾值，則生成第一停車顯示數據，若特征值小于預置閾值，則生成第二停車顯示數據。例如，中央處理器102計算出第一虛擬停車位區域的第一特征值，及第二虛擬停車位區域的第二特征值，第一特征值大于預置閾值，生成第一停車顯示數據，第一停車顯示數據表示有自行車停在與第一虛擬停車位區域所對應的真實停車位上，第二特征值小于預置閾值，生成第二停車顯示數據，第二停車顯示數據表示沒有自行車停在與第二虛擬停車位區域所對應的真實停車位上。

其中，圖像采集裝置為固定圖像采集裝置。

優選地，固定圖像采集裝置為全方位攝像頭。

在本發明實施例中，與現有技術相比，通過將圖像采集裝置101與中央處理器102連接，中央處理器102用于對圖像采集裝置101檢測到并發送的停車位停車圖像進行分析處理，從而得到與停車位相關的停車顯示數據，中央處理器102用于將停車顯示數據發送至顯示屏103，以在顯示屏103上進行顯示，使得騎行人員可以根據顯示屏103上顯示的停車顯示數據確定是否是空閑的停車位，若確定有，則前往該停車位，若確定沒有，則前往下一個停車亭，從而可以節約停車時間。

請參閱圖2，為本發明第二實施例中自行車停車系統的結構示意圖，該自行車停車系統包括：停車顯示裝置201及停車亭202，具體的：

停車顯示裝置201包括：圖像采集裝置101、中央處理器102及顯示屏103。

在本發明實施例中，圖像采集裝置101、中央處理器102及顯示屏103與上一實施例中的圖像采集裝置101、中央處理器102及顯示屏103描述的內容相同，此處不再贅述。

進一步地，請參閱圖3-1及圖3-2，為停車亭202所圍成的區域的結構示意圖，圖3-1中的停車亭202所圍成的區域為圓形結構，圖3-2中的停車亭202所圍成的區域為橢圓形結構，停車亭202包括n個停車位，每一個停車位上有一對卡扣，卡扣用于固定自行車的前輪胎，當用戶需要停車的時候，將自行車的前輪胎插入一對卡扣中間，起到固定作用。

其中，停車亭202的入口處不設置停車位。

其中，停車亭包括亭子頂，該亭子頂的面積大于停車亭202所圍成的區域，在亭子頂的中心處安置全方位攝像頭。

進一步地，n個停車位的分布情況為環繞停車亭所圍成的區域的側壁分布，n個停車位的分布情況形成一個外圈。

進一步地，在停車亭的中心位置設置一中心柱，n個停車位的分布情況為環繞中心柱分布，n個停車位的分布情況形成一個內圈。

進一步地，在停車亭的中心位置設置一中心柱，在停車亭足夠大的情況下，中心柱與停車亭所圍成的區域的側壁的距離大于自行車長度的3倍，則可以設置2n個停車位，其中，n個停車位的分布情況為環繞中心柱分布，其他n個停車位的分布情況為環繞停車亭所圍成的區域的側壁分布。

進一步地，顯示屏103設置于停車亭的入口處。

在本發明實施例中，當停車亭只有一個時，則顯示屏103設置于停車亭的入口處,，用戶通過在停車亭的入口處觀看顯示屏103上的停車顯示數據就可以確定該停車亭是否有空閑的停車位，若有，則進入該停車亭停車，如果沒有空閑的停車位，則去往下一個停車亭，不需要用戶一個個的查看是否有空閑停車位，節約停車時間。

其中，當有若干個停車亭相連接時，請參閱圖3-1，采用鏈狀連接方式將若干停車亭連接在一起，每一個停車亭都有自己對應的顯示屏，所有的顯示屏都安置于第一個停車亭的入口處，該第一個停車亭與自行車道相連接。

進一步的，顯示屏103用于顯示與停車亭結構相同的虛擬停車亭，虛擬停車亭的停車位的分布情況與停車亭的停車位的分布情況相同。

在本發明實施例中，中央處理器102接收到圖像采集裝置101發送的停車位停車圖像后，中央處理器102對停車位停車圖像進行分析處理，中央處理器102基于實際的停車位的分布情況對停車位停車圖像進行劃分，得到若干虛擬停車位區域，中央處理器102對若干虛擬停車位區域里的圖像進行特征提取，得到若干特征值，若中央處理器102計算出特征值大于或等于預置閾值，則生成第一停車顯示數據，若特征值小于預置閾值，則生成第二停車顯示數據，其中，第一停車顯示數據使得虛擬停車亭上相應位置的虛擬停車位顯示為紅色，第二停車顯示數據使得虛擬停車亭上相應位置的虛擬停車位顯示為綠色。

例如，中央處理器102計算出第一虛擬停車位區域的第一特征值，及第二虛擬停車位區域的第二特征值，第一特征值大于預置閾值，生成第一停車顯示數據，第一停車顯示數據表示有自行車停在與第一虛擬停車位區域所對應的真實停車位上，第一停車顯示數據使得虛擬停車亭上的第一虛擬停車位顯示為紅色，該第一虛擬停車位在虛擬停車亭上的分布情況與第一虛擬停車位區域所對應的真實停車位在停車亭上的分布情況相同。第二特征值小于預置閾值，生成第二停車顯示數據，第二停車顯示數據表示沒有自行車停在與第二虛擬停車位區域所對應的真實停車位上，第二停車顯示數據使得虛擬停車亭上的第二虛擬停車位顯示為綠色，該第二虛擬停車位在虛擬停車亭上的分布情況與第二虛擬停車位區域所對應的真實停車位在停車亭上的分布情況相同。

在本發明實施例中，與現有技術相比，本發明實施例通過將圖像采集裝置101與中央處理器102連接，中央處理器102用于對圖像采集裝置101采集到并發送的停車位停車圖像進行分析處理，從而得到停車顯示數據，中央處理器102用于將停車顯示數據發送至顯示屏103，以在顯示屏103上進行顯示，使得騎行人員可以根據顯示屏103上的顯示的停車顯示數據確定是否是空閑的停車位，當發現某個虛擬停車位上顯示為紅色，則表示與該虛擬停車位相對應的真實的停車位上有自行車，當發現某個虛擬停車位上顯示為綠色，則表示與該虛擬停車位相對應的真實的停車位上沒有自行車，則前往該停車位，從而可以節約停車時間。

在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過其它的方式實現。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述模塊的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現時可以有另外的劃分方式，例如多個模塊或組件可以結合或者可以集成到另一個系統，或一些特征可以忽略，或不執行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或模塊的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的模塊可以是或者也可以不是物理上分開的，作為模塊顯示的部件可以是或者也可以不是物理模塊，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網絡模塊上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實現本實施例方案的目的。

另外，在本發明各個實施例中的各功能模塊可以集成在一個處理模塊中，也可以是各個模塊單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上模塊集成在一個模塊中。上述集成的模塊既可以采用硬件的形式實現，也可以采用軟件功能模塊的形式實現。

所述集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實現并作為獨立的產品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中。基于這樣的理解，本發明的技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的全部或部分可以以軟件產品的形式體現出來，該計算機軟件產品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網絡設備等)執行本發明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括：u盤、移動硬盤、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。

需要說明的是，對于前述的各方法實施例，為了簡便描述，故將其都表述為一系列的動作組合，但是本領域技術人員應該知悉，本發明并不受所描述的動作順序的限制，因為依據本發明，某些步驟可以采用其它順序或者同時進行。其次，本領域技術人員也應該知悉，說明書中所描述的實施例均屬于優選實施例，所涉及的動作和模塊并不一定都是本發明所必須的。

在上述實施例中，對各個實施例的描述都各有側重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其它實施例的相關描述。

以上為對本發明所提供的一種自行車停車系統的描述，對于本領域的技術人員，依據本發明實施例的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。